Voitures et high-tech ? - Un grand pas a faire

Oui mais non : l’hydrogène va-t-il pouvoir retrouver sa place originelle ?

Car si c’est extrait de l’eau ou de l’air je dis bof :confused:

au moins avec l’électricité, tu fais une éolienne et hop !

Oui enfin bon, si tu fait ton hydrogène a partir d’une éoliènne, le kg d’hydrogène vas être rare et cher :paf:

En quoi c’est bof de l’extraire de l’eau ?

La France ne suffirait pas pour cultiver suffisamment de Colza ça a déjà été dit :o

Un doc intéressant de l’IFP sur les biocarburants

http://www.ifp.fr/IFP/en/files/cinfo/IFP-P…carburantVA.pdf

Un autre sur les normes Euro4 5 US07 …

http://www.ifp.fr/IFP/en/files/cinfo/IFP-P…pollutionVA.pdf

si si n’importe quel moteur diesel apres un reglage de 30 secondes accepte le colza. Par contre pour combler la demande energitique francaise, faudrait juste pouvoir planter entre 1 et 1,5 la surface de la france en colza… :paf:

qui a dit irrigation des deserts pour le colza ? :wink:

tiens puisque c’est dans le ton, lobby petroliers etc… allez voir Syriana, ca vous fera reflechir ^^

Pour ce qui est des carburants “verts” les moteurs parfaitement adaptés existent, regardez juste les modeles proposés a la vente au bresil, le moteur a l’ethanol est parfaitement au point !

Sans être une solution finale, puisque il faudrait pouvoir cultiver les terres de mars pour que tout le monde roule au colza ou a la canne a sucre, additionné a des moteurs hybride, ou des piles a combustibles ( lorqu’elle ne seront plus polluantes cela dit :p), ca pourrait le faire :wink:
Quand aux rejets de CO2 par les carburants verts, bien sur qu’il y en a mais bien moindre que pour le petrole, et surtout, ca pousse avec quoi une plante ?? ben ouais du CO2 :paf:

c’est pour ça que je suis convaincu que le moteur à explosion a encore de beaux jours devant lui (même si y’en a qui font tout pour foutre des nuages dans les journées)

Par rapport à l’xtraction de H de l’eau : si tu vire l’élément, l’eau n’en est plus, et à terme déjà qu’on est en manque d’eau :confused:

oui mais H2 + O2 -> H20, donc tout va bien :slight_smile:

Enfin ça n’egage que moi, mais si je veux circuler en ayant réellement l’envie de faire du bien à la planète, je prends le bus.

D’aillerus à ce sujet j’ai une copie qui haibte à 8 minutes chrono en main de la fac, et qui vient en voiture :pfff:
Du coup son moteur est toujours froid…

De 1, j’vbous raconte pas la conso (bon, c’est une Yaris Wanadoo essence)
De 2, j’vous raconte pas l’état du moteur à 20000 bornes (95% de ville :paf:)

Ce qui manque c’est de l’eau potable pas chère… si tu prend de l’eau dans l’océan, un petit coup de microfiltre (et doublage du prix :paf: ) plus loin et plus de pb de pénurie.

A noter que le numéro un modial de “je fais de l’eau potable a partire d’eau de mer” est francais :wink:
Comme le reste, après c’est une histoire de cout :neutre:

Sinon, pour revenir sur les innovations technologiques qui n’arrivent pas, j’imagine que toute nouvelle technologie embarquée dans une voiture doit passer un nombre assez impressionant de tests pour s’assurer qu’il n’y aura aucun impact potentiellement négatif sur la sécurité, et ça, ça doit coûter un max, et prendre un max de temps :neutre:

Sinon, l’avancée toute bête qui me ferait vachement plaisir, c’est que pour les essuie-glaces dont on peut régler la fréquence du mode alternatif, que cela influe également sur l’essuie-glace arrière. Par exemple: il se déclenche tous les 2 ou 3 déclenchements des essuie-glaces avant.

Un autre truc qui devrait être de série: le contrôle automatique de la pression des pneus. C’est assez simple, et pourtant combien d’accidents seraient évités avec ce simple “gadget” ?

En même temps, il faut de l’électricité pour extraire l’H de l’eau.
Chuis sûr que la solution la moins coûteuse, c’est un groupe électrogène fonctionnant… au pétrole :lol:

Un Pc ou un logiciel qui plante => tu reboot au pire tu reinstalles

une Voiture “plantée” => tu fini à l’hosto ou à la morgue

Ca parait pourtant evident que les tehcnologies doivent être bien plus éprouvées, que cela inclue des temps de developpement et de validation bien plus long.

Sans meme parler de toutes les contraintes administratives et d’homologation du domaine, contraintes qui n’existent pas en informatique.

Des exemples:

le 3 feux stop: longtemps interdit en France avant de devenir obligatoire.

Les phares tournants: autorisé uniquement depuis l’an derniers: alors que l’idée existe depuis les années 50, et que la technologie actuelle est prete depuis des années.

Prochain domaine en lisse: le “drive by Wire”
Cela fait quelques années que des prototypes roulent en Drive by Wire (donc sans liaison mecanique pour les commandes), et pourtant on n’en verra pas avant la prochaine decennie.
Il leur est impossible de commercialiser ça avant d’etre certain d’avoir une fiabilite égale à la fiabilite mecanique. De plus la legislation actuelle ne le permet pas, sans même parler des moeurs au niveau des automobilistes qui ne sont pas du tout pres à une telle avancées technologiques (ils ont deja du mal avec les boites automatiques).

Les phares tournants autorisé uniquement depuis l’an dernier ?? :??:

Bah pourquoi il y en avait deja sur les DS et le CX d’y a 30/40 ans alors ?? :stuck_out_tongue:

par contre entièrement d’accord pour le Drive by Wire, totalement inconcevable que c débarque avant bien 15/20ans de test …

Comme je l’ai dit la technique existe depuis les années 50.
Mais la legislation l’aura interdite par la suite, le defaut de fiabilité en est une raison.
Ce n’est pas parceque quelque chose a existé que ça aura toujours ete autorisé. (Exemple simple: la limitation de vitesse à 130km/h sur autoroute n’a pas toujours été là, elle ne dateque des années 70).

Concernant les phares tournants ils sont à nouveaux autorisé depuis le debut 2005: et tu constatera que ça correspond comme par hasard avec l’arrivé de modeles equipés tels que Citroen C5, BMW Serie 5 etc

En fait si on regarde bien il ne s’agit plus vraiment d’optiques tournantes mais de feux additionnels.
La clio3 par ex dispose d’un petit optique qui s’enclenche selon l’angle du volant et la position du clignontant. Sur la Citroen C5 c’est un projecteur additionnel qui permet d’élargir le faisceau lumineux vers le coté. etc

On sait faire du Drive by wire, la technologie est dans les avions depuis des années déjà. Mais aujourd’hui cela a un cout et un poids qui n’est pas transposable dans le monde automobile.
A la base, le jour où on se décidera à abandonner cette bonne vieille battrie de 12V on aura fait un sacré progrès.

Dans les avions les commandes sont toutes triplées justement.

De plus le probleme de mentalité du pilote rentre moins en ligne de compte que par rapport à l’automobiliste qui craint de ne plus controler sa voiture.

Sans parler du fait que la commande electrique a tout de suite apporté un réel benefice au pilotage des avions, le gains etait immediat et sensible. Alors que dans le cas de la voiture la commande mécanique est largement suffisante et satisfaisante pour la plupart. Les apports du Drive By Wire en automobile ne sont pas aussi franc car cela est essentiellement benefique au constructeur dans un premier temps (couts de production moindre, integration plus facile des commandes etc)

Par contre pour le 12V, c’est vrai qu’il serait temps d’evoluer un peu de ce coté là. Vivement les systemes 44V.

oui mais on ne demande pas d’utiliser 100% de l’huile de colza.
Les moteur diesel accepte jusqu’a 30% de l’huile sans faire de reglages. C’est deja pas mal, on consommera moins de pétrole et donc on sera moins dependant des pays producteurs de pétroles …

Sinon pour info, au brésil, les voitures roulent a l’ethanol.

voila un beau troll bien velu :slight_smile:

Si un pétrolier pouvait être le premier à sortir la voiture propre bien sûr qu’il le ferait, t’imagine la manne que ça représenterait. Et ça n’empêcherait absolument pas de vendre du pétrole :neutre:

Quand tu vois comme il se batte pour sortir l’essence la + propre ou la plus performante avant le concurrent c’est l’hallu. Pour info, le pétrole il s’en tape, c’est surtout l’arrivée du gaz dans les raffineries l’enjeu pour eux :slight_smile:

Tenez un ptit lien vers techno Science, il y a une rubrique plutot interessante ^^

le moteur pantone me laisse pantois :jap:

edit: et j’oublie le lien :paf:
la