D’après le concessionnaire. La personne qui avait commandé sa Mercedes le 8 juillet devait l’avoir mi-août, puis mi septembre et maintenant février.
Ca touche vraiment tout le monde. Tu peux avoir du bol avec un modèle déjà fabriqué ou avec peu d’options impactées par des composants soumis à pénurie, mais désormais, une voiture, faut plus compter 6/8 mois que moins.
Mais ça reste moins gênant qu’un chauffe-eau qui tombe en panne…
Je n’ai pas dit que Toyota n’était pas impacté. C’est plus clair comme ça ? ^^
Je réagissais par rapport à « toutes les marques »
J’avais compris que tu t’étais arrêté à la première partie de la phrase. Mais j’aurais du être plus précis. ^^
C5 mise en vente :o
excellente nouvelle
Espérons qu’elle parte a un prix acceptable!
Qu’elle parte surtout
Tu n’avais pas fait beaucoup de frais récemment dessus ?
Si malheureusement
T’offres une dépanneuse avec ?
Non
Dommage ç’aurait fait une belle plus-value !
Pour ma Land Rover discovery commandé en février 2020 livré fin septembre 2020.
Elle était prévu en avril mai.
La voiture est repassée chez Shiftech, car la précédente carto était hyyyyper capricieuse par temps chaud
Donc j’étais parti pour baisser un peu la puissance (j’avais environ 245ch et 390nm) pour palier à ça mais en fait … non ils ont refais des essais et la conclusion est meilleure que prévue : 266ch/424nm … pas mal!
Et en effet, c’est largement moins capricieux (y’a encore 2-3 petits caprices de l’élec qui ne comprend pas tout a fait ce qui se passe en fond de 5 mais je sais comment l’éviter et pareil en 6e à 4800-5000rpm (210-215). Etant donné que je ne fais pas de la piste, c’est largement acceptable pour le daily )
D’ici quelques mois, je vais changer les pneus AR de ma voiture, 255x35 R 19. C’est une Mercedes C220D Break, conduite plutôt tranquille, principalement autoroute et nationales du côté de Toulouse.
Se pose la question du modèle de pneus,Pilot Sport 4S ou CrossClimate 2 ? Les Pilot Sport 4S sont très bien, je n’ai aucun doute. Mais avec la nouvelle loi sur les pneus neiges à partir de la fin de l’année, se pose la question d’avoir, peut-être, des pneus toutes saisons. Car on part parfois à la neige 2 ou 3x dans l’année (routes dégagées en général, mais la règle sera en vigueur) et je peux être amené à rouler dans des départements plus froids. Je vais par exemple en novembre à Alsace.
Que feriez-vous ?
vu que tu ne comptes pas attaquer avec ta voiture, je partirai sur des pneus 4 saisons de qualité
Apres il me semble que seules les zones montagneuses sont concernées par l’obligation de pneus hiver. Ceci dit, les 4 saisons ça me semble être un choix raisonnable vu l’usage que tu comptes en faire
J’ai encore 7/8000km à faire, mais je me renseigne. Alors oui, seules les zones montagneuses, mais j’attends quand même de voir ce qu’il en sera, car ça reste flou.
les beaux parents sont dans le tarn, a une 50aine de km de Toulouse et ils sont en 4 saisons depuis 2-3 années ça leur convient et ràs avec la chaleur
J’attends des infos de mon contact chez Michelin. Toujours délicat de choisir, surtout vu le tarif.
j’avais testé des 4 saisons … sur une twingo d’accord.
TRES MAUVAISE tenue de route. Dans une courbe ou j’avais l’habitude de passer à 90 sans broncher, elle dépassait pas le 80 sans faire allumer l’ESP.
Bon, c’était pas des michelin, mais quand meme.
Je préfère la combinaison pneus ETE + roues avec pneus hiver