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Topic Automobile (page 79)

je suis en LOA Renault depuis 4… 5 ans maintenant, rien à dire, ca passe bien.

Après, le vendeur est un pote, donc les conditions de reprises sont assez « extremes ».

Genre, la Twingo que j’ai rendu au bout de 3 ans, je l’appelle pour lui dire : « qu’elle a plus de Kms que prévu par le contrat » « qu’elle a des rayures et un rétro cassé » « qu’elle est pas super propre à l’intérieur »

Arrivé sur le parking, il a pris les clés, m’a fait signer les documents et m’a donné les clés de la nouvelle Twingo et m’a dit « allez, à la prochaine » :rofl:

Bref, c’était assez rapide et il s’en foutait de savoir son état.

Donc, bonne expérience chez Renault LOA ^^

34000km et premier soucis avec la BM

Fruit du hasard ou pas, le lendemain du carwash un jour particulierement humide et frais, panne totale de la commande de leve vitre conducteur (donc les 4 vitres, rétros, fermeture des portes)

Je « reboot » la voiture et ça marche a moitié. Bon soit, je roule je vais au taf avec un parking chauffé (oui, angry Greta noises) et la y’a « que » le rétro droit qui refuse de fonctionner
Je vais chez BM faire constater ça et … c’est un problème bien connu sur l’ensemble de la gamme. Une platine électronique qui crame partiellement ou totalement ce qui crée donc une panne totale de la commande ou intermittente. Hmm admettons

M’enfin si c’est si connu que ça, ils attendent quoi les Bavarois pour mettre une pièce de qualité plutôt que Wish ? :smiley:

En plus de ça j’ai des bruits d’air et « ça peut arriver » que les portes soient pas parfaitement ajustées. lol.
Hanz a mangé trop de Kartoffelsalat vendredi après midi en assemblant ma caisse ou quoi ?

Bin…pendant plus de 30 ans, le joint spy du cardan des motos Bmw a pissé de l’huile très vite, alors bon. paf

Tiens, je croyais que c’était les bécanes anglaises qui perdaient de l’huile dans tous les sens. ane

Aussi, oui, mais pour elles c’était au niveau du moteur. ^^

A l’époque on disait « si une anglaise ne pisse pas d’huile, c’est qu’il n’y en a plus ». D

Ils attendent surtout quoi pour faire un rappel pour le remplacement de la pièce incriminée ? :grinning:
Ah oui, ça ferait tâche pour de la « Deutsche Qualität » :grin:

c’est vrai que c’est honteux quand meme …

j’ai sorti un rapport puis supprimé les erreurs et … bah ca remarche

ceci dit ce qui en ressort c’est qu’elle a pris un court-circuit (probleme de masse) donc elle a vraiment pris la flotte s’te c0nne :rofl:


Pendant quelques jours les 2 rétros ont fonctionné et depuis hier c’est le rétro conducteur qui est parti en RTT :rofl:

Le pire dans tout ça…c’est qu’il y a 20 ans, le petit garagiste de quartier (mais spécialisé Bmw et agréé par la marque) qui entretenait/réparait mes Bmw me disait que le rabattage électrique des rétros tombait souvent en rade. Et que devant le prix de la réparation, beaucoup de ses clients ne faisaient pas réparer et disaient qu’ils les rabattraient à la main. paf

ouais c’est ce que j’ai fais la 1ere fois, puis le rétro s’est rouvert a moitié c’était génial j’ai du sortir pour forcer sa mise en place … sauf que le moteur était a mi-course donc le rétro ne tenait pas en place :super:

au top la caisse a 60k€ :smiley: heureusement que c’est pas mon fric et que ça reste une panne pas immobilisante

La première fois que j’ai passé la Mazda au car wash, j’ai vu en sortant que le rétro droit était complètement rabattu vers l’avant et ne réagissait pas à la commande pour le rabattre. gni

Je l’ai remis en place (craquement inquiétant), mais il avait beaucoup de jeu, je me suis dit « eeet mer*e, il est fichu ». riva

Et puis après l’avoir rabattu/déployé via la commande, tout est rentré dans l’ordre…depuis, je passe toujours au car wash, mais je rabat les rétros avant d’arriver aux premiers rouleaux. ane

en effet c’est plus prudent ! Surtout que d’un carwash à l’autre ca forcera ou pas sur les rétros

Je fais de même, je les rabats systématiquement aussi, pour éviter d’avoir à forcer dessus

À vrai dire je le fais depuis que sur feu mon E46 ca m’avait arraché le cache de rétro (celui qui est peint)
Retrouvé de suite par celui qui gère le carwash et j’ai pu le re-fixer car les E46 n’étaient pas (encore) en sucre :smiley:

C’est clair, les bagnoles deviennent de plus en plus fragiles…et les réparations de plus en plus coûteuses. tss.gif

AAAhhh… hérésie ! Ou comment gâcher le vernis…

Ca doit faire des jolis spirales.

Etonnamment, vu que la peinture Soul Red paraît fragile…non, pas de soucis, et ça fait 4 ans qu’elle passe au car wash régulièrement. ^^

Ceci dit, je ne vais pas n’importe où mais toujours dans le même qui est récent et bien tenu. clin 1

PS : et mon voisin qui a toujours de belles voitures va là-bas aussi et n’a jamais eu de souci.

idem, que dans des car wash bien tenus, et 0 soucis
Y’a eu la série 4 qui n’a connu que ça pendant 4 ans, et ràs sur la peinture

Mais oui l’idée c’est d’éviter les rouleaux 1er prix et n’aller qu’avec des rouleaux micro fibre ou je ne sais quelle matériaux qui ne raye pas

Verdict de BM : ils ont démonté les deux rétros et les 2 platines montre des signes de corrosion
a priori le fournisseur de le platine aurait oublié de mettre la couche de protection … mouais

Toujours est-il que les pièces ont été commandées. Ils vont aussi changer les joints des rétros car c’est quand meme pas normal que de la flotte ait stagné la dedans

Je vais là et je prend toujours le programme 2 Polish, la voiture est impeccable et parfaitement propre et sèche :

https://akcarwash.be/

Mais c’est clair que je n’irais pas là (c’est près de la grande surface que je fréquente, on rentre sa voiture puis on ressort et le système se balade autour…un jour où je faisais le plein juste à côté, j’ai entendu quelqu’un se plaindre de rayures). ^^

https://www.q8.be/fr/carwash-votre-voiture-va-briller

je vais dans un carwash équivalent a celui que tu montres :

http://letunnel.fr/ pour Thionville

https://www.imocarwash.com/fr/ pour Mulhouse

https://www.petro-center.lu/Particuliers/Trouver-une-station-service-Esso/BESTWASH pour Leudelange (Luxembourg)

Fuites thermiques (et point d’entrée de bruits aéro) sur ma BM :


Comparatif avec ma Fiesta de 2012 où il n’y a ràs : (c’est pas la meme échelle de couleurs car l’amplitude thermique n’était pas la meme ce jour là mais on voit clairement qu’il n’y a pas de fuite)

De mieux en mieux cette caisse