“La mortalité routière est en baisse pour les automobilistes, avec 1 647 décès (- 120 tués ; - 6,7 %).”
tandis que :
Accidents de la vie courante : les chiffres clés
Plus de 20 000 décès par an
3e cause de mortalité en France
1re cause de décès chez les enfants de 1 à 14 ans
Plus de 11 millions de blessés par an
4,5 millions de blessés ayant recours aux urgences
500 000 blessés hospitalisés
Moi j’dis : interdisons les maisons, les couteaux, les casseroles
Une loi européenne devrait obliger chaque immeuble de disposer d’un chef cuisinier, une assistante ménagère, une nounou, et j’en passe
Cela éviterai bien des morts inutiles
Mais c’est drole, je ne vois aucun spot de prévention à la télé concernant les dangers des ustensiles de cuisine, d’une plaque au gaz, d’un escalier trop ciré… ?
A moins que … l’automobile ne soit une cible facile ? non, je dois me tromper c’est forcément une idée que je me fais en tant que terroriste potentiel en BMW
Tu comprends que se prendre une cocotte minute dans la tronche et planter sa bagnole avec ses occupants et éventuellement les occupants d’une voiture passant par là c’est pas tout à fait pareil n’est-ce pas ?
Tu comprends aussi que se noyer et s’éclater sur la route ça n’a pas les mêmes conséquences pour LES AUTRES n’est-ce pas ?
Et donc, comme des gens se noient ou se tuent chez eux, faut tout laisser faire sur les routes, c’est ça le truc ? Non, parce qu’on peut aussi autoriser le port d’arme vu que les victimes par armes à feu sont bien plus rares que les victimes de la route, finalement c’est innofensif les armes
Si on avait l’assurance que les mecs qui roulent comme des abrutis se tuent et surtout se tuent seul, alors ce serait formidable… malheureusement c’est pas le cas… non seulement ils embarquent les autres dans leur connerie mais en plus ils trouvent même le moyen de ne pas se planter suffisamment fort bien trop souvent.
Et puis… tout ça juste parce que l’Europe veut restreindre le bordel que font certaines bagnoles hein… vraiment une grosse atteinte aux libertés, absolument comparable à l’interdiction de nager ou d’avoir des couverts chez soit
Décidément, c’est dur de débattre dés qu’il s’agit de la sacrosainte bagnole
N’empêche que si l’on parle de protéger des vies (et pas de rentabilité des radars …), Phil a raison au moins sur une chose : On ne fait pas du tout le même battage quand il s’agit de faire de la prévention en ce qui concerne les accidents domestiques, de baignade, les suicides, etc …
Non mais je le redis, la prévention routière c’est pas tant pour protéger le conducteur que TOUT LES AUTRES… à la limite, le conducteur c’est une moindre perte. Je suis navré mais un accident de baignade ça fait pas autant de mort qu’un accident de la route.
Et faut pas croire qu’on ne fait rien par ailleurs : la législation impose aux fabricants de cigarettes de faire un papier qui éteint la clope si on ne tire pas dessus précisément pour éviter les incendies causés par les débiles qui s’endorment la cigarette à la bouche On impose une protection autour des piscines, etc. Faut arrêter de dire qu’on ne légifère que sur la bagnole.
Dites, suite au désagréable souvenir du garage Nissan de l’an passé (tarif exhorbitant pour une citadine 370€ les 4 ans+ne prévient pas qu’il faut faire le CT+se fait recaler dans l’heure qui suit au CT+vous laisse vous démerder+la révision dont je viens de faire le devis par curiosité des 5 ans pour une vidange de 380 €), je regarde pour faire la révision ailleurs, dans un centre auto (Euromaster, Midas, Norauto…)
J’image que tout se vaut parmi ces centres autos…
Le seul truc qui m’inquiète, c’est que c’est une BVA (NISSAN MICRA 1.2 98ch) et que déjà j’ai pas confiance chez Nissan mais ailleurs. Je crois qu’il n’y a pas spécialement d’entretien à faire, mais ça me paraît quand même assez étonnant.
Je te dirais que ça se tente.
Après, essaie peut-être de rassembler des avis sur le(s) centre(s) que tu vises.
Il peut y avoir des différences de qualité de travail selon les centres (ça reste mon avis).
Ah, en parlant de ça, demain contrôle technique pour la Megane :
On verra si ça passe au niveau pollution : Bougies de préchauffage à changer … Et pas possible avant septembre chez Renault et pour tout dire, j’ai un peu la flemme de le faire, trop de machins a démonter pour y accéder.
Avant de l’apporter demain, j’irai faire un peut d’autoroute @ 3000 Rpm histoire que le moulin soit chaud.
Ca dépend énormément du boss du centre auto, faut demander des retour d’expérience autour de toi.
Pour la boite, tous les garages disent qu’il n’y a rien à faire mais c’est pas l’avis des constructeurs de ces boites, tu peux aller chez un spécialiste.
Tu viens de me faire penser Mega que je voulais demander à ce qu’ils vidangent la boite (BVM) sur ma voiture.
Un peu plus de 150 000 kms, avec une boite de réputation fragile, je crois que ça ne peut pas être une mauvaise chose.
J’ai supprimé mon message précédent, parti trop vite
Bah voilà, tout est dit
J’ai l’impression que tu ne m’as pas bien compris…je n’ai rien contre ceux dont la voiture fait un joli bruit et je suis le premier à apprécier le son d’un V8 ou d’un bon moteur en général, c’est ceux qui abusent du clapet de dérivation pour se faire remarquer ou qui montent des “silencieux” de sortie trop bruyants pour faire comme dans Fast and furious que je stigmatise ^^
Moi aussi j’ai eu autrefois un silencieux sport (un Bosal Top sport) sur une Bmw 320i E30, il donnait un joli son au 6 cylindres mais il était homologué et pas dérangeant
A l’inverse, une Kawasaki ZZR600 que j’avais acheté avait un 4 en 1 Devil Endurance qui faisait un boucan pas possible dans les tunnels, je l’ai démonté pour remettre le 4 en 2 d’origine qu’on m’avait donné avec la moto, parce que je ne voulais casser les oreilles de personne
Ce n’est pas un raccourci, mais le fruit de longues observations sur les routes ^^
Je conduisais déjà avant la naissance de bien des membres ici (et je pense que tu le sais pour l’avoir certainement lu sur un autre forum), j’ai une très longue expérience non seulement des autos/motos, mais aussi des poids-lourds et de divers engins de chantier…de par cette expérience de motard habitué à scanner constamment son environnement sur la route *, je remarque beaucoup de choses et je les retiens, et il ne fait aucun doute doute que les marques que je cite sont celles qui rassemblent le plus de conducteurs insouciants qui font n’importe quoi, genre couper 3 bandes sans clignotants ou s’insérer sans précaution, celui qui est sur la route prioritaire n’a qu’à s’écarter
un automobiliste se souciera éventuellement d’éviter les plus gros trous, un motard doit remarquer le moindre gravier, branches et feuilles mortes, plaques de poussière, tâche de carburant, débris quelconque, etc… bref, toutes les sources potentielles de danger
Pour les marques françaises assez présentes dans le pays, j’ai aussi remarqué que les conducteurs de Peugeot étaient les pires, alors qu’on ne retrouve pas le même comportement parmi les conducteurs de Citroën et Renault, et Renault est pourtant est la marque la plus vendue en Belgique juste devant VW ^^
Ha mais je suis d’accord, et je préciserais même que dans la majorité des cas il s’agit de ceux qui ont des modèles hyper-sport avec combi et casque replica d’un pilote quelconque de MotoGP…tout au moins chez moi, parce que beaucoup de motards français roulent comme des illuminés : quand je les vois remonter les files beaucoup trop vite sur le périphérique parisien, à la merci du moindre écart d’une voiture, j’ai les cheveux qui se dressent sur la tête ^^
Tu parles de la vidange de la bva ?
Les avis sont mitigés…certains disent qu’il faut impérativement faire des vidanges et d’autres non, Mazda par exemple ne préconise aucun entretien pour les siennes
Alors ça n’engage que moi, mais je préfère suivre les indications du constructeur qui doit savoir de quoi il parle, plutôt que faire faire une vidange par un garage qui ne sera pas habitué à ça (au fil des ans, j’ai quand même vu un certain nombre de personnes avoir des soucis après une vidange de bva mal faite) (
Bin justement, comme je disais plus haut, Mazda ne préconise aucun entretien pour ses bva, alors à quoi va se référer un garage pour faire une vidange puisqu’il n’existe même pas de procédure officielle du constructeur ? ^^
Je ne sais pas comment ça se passe chez Mazda, mais chez la plupart des constructeurs automobiles (on devrait presque dire “assembleurs” maintenant ), ce ne sont pas eux qui fabriquent les boites de vitesses.
Du coup, il faudrait voir ce que le fabricant de la boite préconise.
Après, pour les fabricants de voitures, bien souvent ils considèrent que la boite est graissée à vie.
J’ai déjà vu des garages conseiller la vidange quand les passages de rapports deviennent durs, après, je n’en sais guère plus.
Le seul truc, c’est que forcément avec les kilomètres, il peut y avoir de la limaille de fer qui se dépose dans l’huile.
Ce qui peut à terme affecter la qualité du lubrifiant, après, c’est de la théorie, je ne connais pas suffisamment les boites de vitesse en pratique pour avoir la prétention d’avoir LA réponse.
Mazda est une rareté parmi les constructeurs automobiles, ils fabriquent eux-même leurs boîtes automatiques et manuelles ^^
Sinon ce n’est pas de l’huile à proprement parler dans une bva, mais un fluide spécifique ATF (automatic transmission fluid) Dexron inventé par General Motors et utilisé par la plupart des bva…mais Mazda qui ne fait rien comme tout le monde a son fluide perso, le Mazda ATF-FZ
A moi aussi il me paraît étonnant qu’ils considèrent que le fluide est valable pour la durée de vie de la voiture, mais bon…il ne serait pas bon non plus pour la réputation de la marque que leurs bva commencent à avoir des soucis par manque de vidange
Attention, pas les avis sur Midas, Norauto, etc. mais LE Midas, LE Norauto, etc. à coté de chez toi
Cherche : garage spécialiste boite automatique, ce sont des mecs qui ne font que ça, comme tu as des dieselistes qui savent réparer le moteur plutôt que faire un échange standard.
Mazda fait peut-être ses boites (Edit : OK, il me semblait bien que c’était le cas, je crois qu’on en a déjà parlé ensemble ) mais je donne toujours l’exemple de BMW qui ne préconise rien en France alors qu’une vidange de boite est prévue en Allemagne. Les fabricants de boite de vitesses eux-mêmes préconisent de l’entretien régulier (à partir du moment où tu as des contraintes mécaniques t’as forcément du dépôt d’émail dans l’huile).
Le constructeur, lui, il s’en fout pas mal, il ne répare même pas la boite, c’est échange standard et basta
Pour ce qui est des limailles, les bva à convertisseur de couple hydraulique sont conçues pour les filtrer, ce que ne font pas les bvm
Un détail à savoir aussi : chaque bva n’est compatible qu’avec des types de fluide ATF précis, ne jamais en utiliser d’autres que ceux spécifiés…les fluides ont évolués eux aussi, mais leurs propriétés ne sont pas identiques et les plus récents ne conviennent pas forcément à une transmission un peu ancienne
Sinon ces bva sont très solides, ce n’est pas pour rien qu’on les utilisent sur des moteurs très puissants, parce qu’elles sont à même d’encaisser plus de chevaux et de couple que les boîtes manuelles mécaniques…de nos jours même les camions ont des bva, et vu leurs cylindrées il y a un sacré couple à gérer
Un Scania que j’ai conduit pendant 3 ans avait un moteur 6 cylindres de 12 L…seulement 280 cv mais c’était le seul parmi la flotte qui arrivait à rester à 90 km/h à pleine charge (26 tonnes mais je suis monté jusqu’à 32) dans une montée quand les Mercedes, Iveco et Renault de puissance supérieure mais de cylindrée inférieure ralentissaient…et si un collègue restait embourbé quelque part, c’était moi qu’on appelait à la CB parce que seul le Scania avait le couple nécessaire pour le sortir de là ^^
J’ai conduit du Scania, Mercedes, Iveco, DAF, Volvo, MAN, et même de vieux Bedford à essence (120 L/100 ) et Magirus-Deutz à l’armée (transports de chars)…mais les Scania ont toujours été mes préférés
c’est forcément une idée que je me fais en tant que terroriste potentiel en BMW
Non, parce qu’on peut aussi autoriser le port d’arme vu que les victimes par armes à feu sont bien plus rares que les victimes de la route, finalement c’est innofensif les armes 
) et Magirus-Deutz à l’armée (transports de chars)…mais les Scania ont toujours été mes préférés 
