certes
J’ai pas trop trop envie de bidouiller :neutre:
Et en plus, je suis tout sauf spécialiste en la matiere donc bon 
Bonjour à tous,
J’ai acheté une Clio d’occasion. Je n’ai pas de manuel d’entretien.
Depuis quelques jours, le voyant "Serv" s’est allumé de couleur orange et mon indicateur de niveau d’huile de batterie m’indique qu’il n’y en a plus. Ce qui est faux. Mon compteur affiche 28 769 km.
J’ai donc présumé que c’est un signal me disant d’aller rapidement faire ma vidange. Selon Renault, cela indique la nécessité de faire une révision complète (revision des 30 000 km) avec passage de "la valise"et de debourser 116 euros pour avoir une huile spéciale qui me permette de ne faire la vidange que tous les 30 000 km.
FeuVert me dit que pour 40 euros minimum, il me fait la vidange avec l’huile et que Renault ne fera rien de plus.
Je connais un petit garage qui fait la vidange pour a peine 17 euros.
Je suis un peu perdu. Je n’ai pas envie de depenser 116 euros ou même seulement 40 pour de l’huile.(plus la verif des essuis-glaces, quantité lave-glace, fonctionnement des feux,… chose que je peux faire moi-même.
Qu’apporte de plus Renault? C’est quoi la valise? Mon petit garagiste s’il ne me mets pas l"huile spéciale, qu’est ce que ca change?
Merci pour votre aide.
En plus, il me font marrer Renault et FeuVert, dans leurs forfaits est inclus la verif visuelles des essuies-glaces, du niveau du lave-glace, de la pression des pneus: que des trucs que je faits moi-même et qui me prends 5 min.
"La valise" c’est un ordianteur que tu connecte à la voiture, cela permet à Renault d’avoir un historique de fonctionnement, ou plutot des disfonctionnemeent que les calculateurs de la voiture gardent en mémoire. En gros ca doit permetre de faire un check up de la voiture et du moteur.
Je n’ai pas de Livret d’entretien Renault, mais sur ma voiture (Toyota), a 30000km j’ai aussi vidange/remplacement du liquide de frein et remplacement du filtre de clim.
De l’huile moteur qui tiens 30000km j’en ai jamais entendu parler et je suis très sceptique la dessus.
La vidange pour 17 tu doit avoir que le prix de la main d’oeuvre, ou sinon une vidange par aspiration + huile a 2 balles donc fortement déconseillé si tu veux pas flinguer ta voiture.
Enfin, et j’aurais peut être du commencer par là, c’est quoi le "niveau d’huile de battrie"… y a pas d’huile dans une batt :ane:
Et est elle encore sous garentie?
Et c’est quoi comme moteur sur ta Clio ?
Edit, Et qui dit vidange, dit changer le filtre a huile, sauf si tu fait des vidange tous les 10000km
Elle n’est plus sous garantie.
C’est une essence 1.2L.
:hello:
Je se sais pas ce que propose Renault comme "huile spéciale", mais elle doit être la meme que l’on trouve en super marché … mais, et il y a un mais, faire la vérif des 30000 kms est mieux de la faire chez Renault, plutot que n’importe ou ailleurs. Pourquoi ? "vas tu me dire", bien parce que comme le dit si bien la pub "qui mieux que Renault pour entretenir votre Renault ?" … et c’est vrai. Les garagistes de la marque sont plus affuté sur leurs véhicule qu’un autre qui fait toute marque… alors c’est vrai aussi que c’est "salé" pour juste une vérif, mais a mon avis, pour 116 , ils font plus qu’un simple vidange-filtre…et les niveaux. Enfin, c’est que cela peut paraitre fou, mais il est vrai que maintenant les constructeurs mettent des petits "espion" dans leurs voitures pour que les gens viennent faire les révisions dans leurs garage, pratique piqué à BMW…
Donc voilà en résumé, vaut mieux faire sa vidange chez Renault pour toutes ces raisons :
- Ils connaissent les véhicule
- La révision des 30000 Kms ne comprend pas qu’une simple vidange filtre
- Ils savent "eteindre" le voyant "serv".
En fait au passage, tu peux essayer de négocier qu’ils te donnent un manuel d’utilisation de la voiture, arguant le fait que tu ne l’as pas et que pour bien suivre ta renault, il t’en faudrait un…
aaaah les voitures récentes cay bien, mais les anciennes ( genre 10 ans maintenant ) cay mieux, on peut les bidouiller dans tous les sens, et faire sa vidange au fond du jardin quand ca nous chante :paf:
Merci pour vos réponses.
Je vais suivre l’avis de 8t88s.
Juste une dernière qustion: les garagistes autres que Renault ne peuvent eteindre le voyant "Serv"?
Merci.
normalement non, mais je pense qu en cherchant bien, on doit pouvoir en trouver…
Bonjour, j’ai une chtite question pour ma zx (avantage, 1.4 essence, 242000 km au compteur). Depuis que je l’ai récupérée, c’est à dire il y a environ 4 mois, j’entends un bruit de craquement dès que je freine. Je voulais donc savoir si quelqu’un aurait une idée de ce que cela peut être.
A titre indicatif, c’était la voiture de ma moman, et elle (la voiture, pas moman…) avait passé le contrôle technique une semaine avant que je la récupère. Donc, je ne m’en suis pas fait plus que cela, mais ça m’interroge tout de même…
Merki d’avance pour vos réponses
Ca le fait en permanance ou seulement sur les 2 ou 3 premiers freinages?
Bruit : Avant ? Arrière ? Droite ? Gauche ? Variable selon la vitesse ? avec vibrations dans la direction ?
Ca le fait en permanence, et le bruit est localisé à l’avant, je dirais plutôt gauche mais sans certitude. Et oui, avec vibrations dans la direstion…
Ok.
Une chose a faire pour commencer, regarder l’état des disques et des plaquettes : Les disques on combien de km, vérifie qu’ils ne soient pas rayés ou voilés.
C’est nouveau ce bruit ou tu la toujours eu?.. parce que parfoit ca peut aussi venir d’un gravier qui s’est coincé entre les étriés et le disque.
non phil, je vois rien ici 
ah, c’est pas ce topoc la… desolay :yeoh: :paf:
[:myllow]
http://philou512.free.fr/divers/niveau-huile-C4.jpg
et ladite zone de cramage présumé:
raypondu… sur l’autre
[:yeoh]
Je voudrai savoir combien coute un flexible de frein sur une opel corsa datan de 1989. Soi la pice si besoin (ji conais rien) ou alor ds un garage piece + monture
merci
environ 50 avec la purge, le mieux est quand meme de faire cela dans un garage