Deja pour commencer, c est rare que les garages fassent des devis sur des prob electrique, c est trop flou. Autant ils vont passer 1 heure et ils t auront dit ( dans le devis ) 5 heures, et des fois c est le contraire, et c est plus difficile a avaler…
De plus, s il s agit d une alarme qui n est pas d origine Opel, c est encore pire, ils peuvent te vendre un truc du style ; " c est votre alarme qui est defectueuse, faut la changer " … total … le prix d une alarme montée.
ouch… :ouch: :ouch: :ouch: … j ai verifie le prix… de la cremaillere, ca vaut 995 sans la MO… donc la, ca arrache effectivement, c est vrai que ca commence a faire chero…
bon, j ai regarde son le logiciel pièce, c est assez clair mais… s il y a une fuite au niveau de la sortie compresseur sur le raccordement, pkoi ils veulent changer le compresseur ?? Ce que je veux dire, c est qu il y a des joints a la sortie du compresseur avant le flexible…
le mieux ( parce que la c est pas tres clair ) serait que tu ailles chez un specialiste de la clim, mais moi je pense qu il s agit juste du joint ou a la limite le tube… a verifier…
Si la micro fuite se trouve à la sortie du compresseur sur le tube, il suffit de recharger à la brasure, mais la réparation risque de couter cher, (vider le gaz, réparer, faire le vide, recharger le gaz), enfin moins que de changer le compresseur.
C’est plutôt le démarreur qui a du mal , vu le bruit qu’il fait, et ça m’arrive des que le temps est un peu humide. Mais peut être que mon carbu est aussi un peu encrassé: y’a pas mal de boulot a faire sur ma bagnole (
Oui et ben je crois que tu vas être obligé de changer ton démarreur, ça m’a fait le même coup l’année dernière, pareil il grattait au démarrage, aux premières gelés il se lançait plus au premier coup et pis un jour tu as plus rien quand tu tourne la clé.
mmmh, comme la dit Lowe@l, ton demarreur est peut etre un peu fatigue, mais une grosse maladie des ancienne voiture lorsque le temps est humide, c est l allumage qui defaille ( tete d allumeur et fil de bougie qui sont sensible a l humidite ). Ce qui n est plus le cas avec les voitures recente, vu qu il n y a plus de fil ni d allumeur… donc a controler aussi…
Pour la petite histoire, un demarreur qui fout le camps, c est pas forcement quand il fait humide, sur mon ancienne Suzuki, il a degagé en plein été apres un voyage de 600 kms… je m arrete 10 mins et il n a pas voulut repartir… c est madame qui a du pousser :sarcastic:
ça c’est pas un probleme … y’en a plus depuis longtemps du gaz dans mon circuit [:syl2002] … une recharge me tenait 3 semaines ni plus ni moins
je verrai un coup avec le garagiste du coin s’il peut me faire une petite soudure dessus … car je pense franchement que les gens de chez Peugeot n’ont pas envi de se fouler et qu’il remplacent ss chercher plus [:sadbutsad]
le probleme c’est que souder en place c’est quasi impossible… il faut sortit le compresseur pour ça
ca me parait bizarre qu un compresseur est une mini fissure, j ai rarement vu ca. Les deux seules fois ou j ai du changer des compresseur, c etait suite a des accidents et les compresseurs n avait pas aimer les bodures de trottoir assez haute, faut dire, ils sont places bien bas sur ces voitures ( SUZUKI Baleno 1.9 TD ) donc j emets un doute sur la fissure du compresseur, a verifier par un specialiste climat pour etre sur…
