Le millésime 2000 s’est terminé le 31 Décembre 2000.
comme l a dit hyperion, c est une AM2000, l argus a du se gourrer.
Pour nissan, quel modele exactement ? Enfin, dans l ensemble c est assez fiable, sauf les petits moteurs diesel qui ont 5 ans environ ( Almera, etc… ) des ptits defauts de conception…
:ouch: :heink:
Dans l’argus, ils précisent que l’année 2000 court du 1er juillet 1999 au 30 juin 2000 et que l’année 2001 court du 1er juillet 2000 au 31 décembre 2001.
Donc l’arrété sur les dates de début et fin des années n’aurait pris effet qu’à partir de 2002 ?
8t88s => c’est une Almera 2.2 VDi Luxe (7CV)
[:orvis]
il me semble que l arreté etait sur 2000 et non 2001 … mais bon, c etait p e 2001, ye mé souvient plus … 
Non, CT 2000
personnellement, j’avais une 306 HDI qui était du 18/08/1999. Lorsque je l’ai vendu, j’avais regardé l’argus et je me rappelle y avoir lu que toutes les voitures immatriculées du 1er juillet 1999 au 31 décembre 2000 sont des milésimes 2000.
Ensuite, à partir de 2001, les véhicules immatriculés du 1er janvier 2001 au 31 décembre 2001 sont des 2001. Et ainsi de suite…
Petit probleme avec l’accelerateur d’une clio qui a tendance a rester bloqué…
Cable detendu?
Si oui,c facile a regler soi meme ?
non s’il était détendu, ce serait l’inverse. Tu aurais une plus grande course morte sur la pédale et il te faudrait appuyer plus loin dessus pour que la voiture accélère.
Sur les Renault, les cables d’accélérateurs ont assez tendance à s’éffilocher et rendent la pédale plus dure qu’auparavant car ils coulissent moins bien dans la gaine. Fais qd mm contrôler ton cable par ton garagiste car s’il casse, tu risques de te retrouvé en panne pour un truc bête.
En général, il y a un réglage à faire sur le cable d’accélérateur mais il ne bouge presque jamais (sauf si quelqu’un à tripoter dans le compartiment moteur et la dérégler ou coincé la gaine quelque part par mégarde).
Ton modèle et année de clio, c’est quoi?
C’est un Clio 1l4 phase 1 ou 2 je dirais 
Donc là, faudrait changer le cable, c ça ???
G un pote qui avait une Clio 1l9d et le même pb de pédale qui restait parfois bloquée en bout de course…
Malheureusement, elle a fini au fossé avant que l’on ait a reparer cela :lol:
donc 1L4, ce doit être un moteur Energy. Si c’est le cas, sur ces modèles le cable est réglable au moyen d’une petite agraphe à déplacer sur le carburateur (ou le corps d’injecteur si elle est catalysée) et malheureusement il casse assez facilement.
Mais tu peux me croire sur parole, il ne se dérègle presque jamais tout seul (ou alors faut y tripoter).
Le kit de cable vendu chez Renault ne doit pas être trop cher (vers les 30 sans doute).
Mais fais le remplacer par un pro si tu as le moindre doute sur tes compétences. Ta vie peut en jouer…
Comment réparer ça : :jap:
Une grosse droite de l’interieur :oui:
Sinon, le cable d’acclérateur est pas déréglé en soi, mais reste bloqué en bout de course
et je le demonte comment?
attends, je vais regarder [:elfman]
Y a pas une garniture à demonter?
Et faut voir aussi si c de la double tole…
c’est déjà mieux [:xiao_bin]
tiens, aujourd’hui il fait moins beau [:megadub_wife]
c’est pas évident à dire par le net. S’il reste bloqué à fond de course, ça peut être plein de choses… soit qu’il est mal réglé (il arrive en butée), soit qu’il s’effiloche au bout, soit tu peux avoir ton papillon des gaz du carbu qui coince.
OK, merci en tout cas
Bon voilà un ptit guide :
« Comment redresser la tole de l’arrière d’une clio2 après l’avoir mise dans un fossé »
- Tout d’abord ouvrir le coffre :
[:megadub_wife]
- Se munir d’un tournevis Torx :
:kaola:
- Déviser la vis Torx qui se trouve à droite du cache en plastique :
http://laurent.ba.free.fr/voiture/vismini.JPG
- Enlever les différentes attaches réparties reparties un peu partout :
N’ayez pas peur de tirer dessus, perso j’ai forcé comme un âne 
http://laurent.ba.free.fr/voiture/attache1mini.JPG
http://laurent.ba.free.fr/voiture/attache2mini.JPG
http://laurent.ba.free.fr/voiture/attache3mini.JPG
- Enlever le cache :
http://laurent.ba.free.fr/voiture/interieurmini.JPG
- Taper dessus pour redresser la tole :
et une fois redressé :sol:
http://laurent.ba.free.fr/voiture/tole3mini.JPG
- Remettre le cache [:mcwimpy ]
Ce tutorial a été réalisé grace aux conseils d’ ezeckiel2k :kimouss:
[:supayrjirotoh]