Question/Réponse Réparation voiture

[hyperion66]

@hyperion66

Bon, ça y est, problème réglé pour mes pneus. J’y suis retourné ce matin, en disant aux chefs d’ateliers (j’en ai vu deux !) que depuis que mes pneus neufs étaient à l’avant, j’entendais le bruit provenir de l’avant et mon volant vibrait !
Je croyais qu’ils allaient enfin reconnaître que le problème venait de l’équilibrage…et bien non. Cette fois-ci, c’était la faute de mes pneus AR (donc, les plus anciens) alors qu’hier, c’était la faute aux pneus AV (les mêmes que ceux qui étaient à l’AR aujourd’hui). Bref, fallait que je change mes pneus les plus usés aussi selon eux…alors qu’il me reste 5/6mm avant d’arriver au témoin !
J’insiste quand même pour que l’on me refasse l’équilibrage ! On me dit, OK, mais vous verrez, ça ne vient pas de là !
Il était 11h…on me dit…va falloir patienter.
Pendant que j’attends, je vois deux mécanos qui m’avaient déjà vu pour ce problème. Lorsque je leur raconte mon histoire, ils me disent que ça ne peut être que l’équilibrage !
Arrive 13h et ma voiture passe ! Le mécano qui s’en occupe est lui aussi persuadé que ça vient de l’équilibrage. Il prend la première roue et la passe sur sa machine sans enlever les plombs…et ça ne loupe pas, l’équilibrage est complètement faussé ! Il n’est pas plus étonné que ça, c’est la troisième voiture qu’il reprend pour l’équilibrage ce matin !
Il me refait tout et je vais essayer la voiture : impeccable, aucun souci !
Je retourne dans le magasin revoir les deux chefs d’atelier pour leur dire que j’avais bien raison…mais bon, ils ne sont plus là, ils sont allés manger. Mais je retournerai les voir un de ces jours. Par contre, je ne retournerai pas faire poser mes pneus là-bas !

Si vous avez loupé le début, c’est ici.

Bon, finalement, problème toujours pas réglé. Ces 3 derniers jours, j’ai fait 1000 bornes d’autoroute (les pneus sont montés maintenant depuis 3000 bornes) et le problème subsiste. J’en ai parlé à mon garagiste et il soupçonne un défaut du pneu. Norauto ne voulant rien faire à part changer mes roulements, j’ai écrit à Michelin sur les conseils de mon garagiste et il me dit que Michelin est très sérieux en après-vente.

[Jayce_1_1]

Un truc a vérifier: est ce que tous les plombs sont encore là… ca peut arriver que certain se détachent.

[hyperion66]

Oui, ils sont tous là.

[mims1664_1_1]

Bonjour a tous!
voila j’ai un petit probleme avec ma voiture et j’aurais voulus avoir votre avis!
Donc c’est une opel corsa 1.5 D modele 1996
elle a 176 000 km et jusqu’a maintenant je n’ai jamais eut aucun problème de démarrage majeur! elle as toujours bien démarré !
et voila le froid et l’humiditée (elle dormt dehor) et maintenant qd je fais fait le préchauffage le voyant s’éteind et ce rallume et ce rééteind et ce réallume!
et a chaque fois j’entends les relais claquer!
par contre elle démarre quand meme bien !

ca me fait une peu peur alors j’aimerais savoir si quelqu’un sais de quoi ca pourrais venir

merci d’avance !

[guigui_78_1_1]

bougie de préchauffage pitetre …

[8t88s]

@mims1664_1_1

Bonjour a tous!
voila j’ai un petit probleme avec ma voiture et j’aurais voulus avoir votre avis!
Donc c’est une opel corsa 1.5 D modele 1996
elle a 176 000 km et jusqu’a maintenant je n’ai jamais eut aucun problème de démarrage majeur! elle as toujours bien démarré !
et voila le froid et l’humiditée (elle dormt dehor) et maintenant qd je fais fait le préchauffage le voyant s’éteind et ce rallume et ce rééteind et ce réallume!
et a chaque fois j’entends les relais claquer!
par contre elle démarre quand meme bien !

ca me fait une peu peur alors j’aimerais savoir si quelqu’un sais de quoi ca pourrais venir

merci d’avance !

tu dois avoir une bougie de prechauffage en court circuit, ou alors ton boitier prechauffage qui est defectueux, mais c est plus rare…

[mims1664_1_1]

il faut donc que je change toutes les bougies ???
C’est urgent ? si je les changes pas tout de suite je risque pas de griller quelque chose ?

[8t88s]

@mims1664_1_1

il faut donc que je change toutes les bougies ???
C’est urgent ? si je les changes pas tout de suite je risque pas de griller quelque chose ?

urgent, pas forcement, surtout si ton moteur demarre bien, maintenant, un diesel mal chauffé tu peux avoir de prob moteur plus grave… a surveiller, si tu sens que ton moteur tourne sur 3 cyl au demarrage quand il fera plus froid, ne tarde pas. Sinon, oui, faut changer les 4 en meme temps.

[mims1664_1_1]

ok merci pour le conseil!
Je pense que je vais les changer moi meme! bon je ne suis pas un mécano mais a mon avis ca dois pas etre trop dur !
J’espere que ca ne coute pas trop chère!

[mims1664_1_1]

d’ailleurs tu ne sais pas combien ca coute ?

[8t88s]

4 bougies toutes seules , je sais plus trop… j aurais tendance a dire une 50ene d euros…

[8t88s]

tiens je remote mon topic, des fois que des news clubers aurait des questions…

[Sangoku20_1_1]

Vi moi j’ai une question,j’ai une 405 GR automatique depuis environ 2 semaines,pas de problèmes a part que quand je m’arrète a un stop ou un feu elle cale,j’ai l’impression que le ralenti est trop bas mais je trouve pas la vis pour le régler.Un peu d’aide serait la bienvenue,merci. :jap:

[inner_sides_1_1]

moi aussi une petite question :
mon ax essence fait des bruits bizarre en ce moment, a partir d’une certaine vitesse (je dirais 60km/h) dès que je débraye ou que je lève le pied de l’accélérateur, j’entend un bruit de frottement sourd. Je penchais pour la butée d’embrayage, mais a mon avis c’est un peu plus que ca vu que ca se produit en accélérant/décélérant (il y a comme un niveau critique sur l’accélérateur).

Ma question : pensez vous qu’il faille changer tout l’embrayage, juste le disque ? et avez vous une idée du cout ?

[8t88s]

@Sangoku20_1_1

Vi moi j’ai une question,j’ai une 405 GR automatique depuis environ 2 semaines,pas de problèmes a part que quand je m’arrète a un stop ou un feu elle cale,j’ai l’impression que le ralenti est trop bas mais je trouve pas la vis pour le régler.Un peu d’aide serait la bienvenue,merci. :jap:

question 1 : as tu une possibilité de toucher au starter ( version tres ancienne )

question 2 : de quelle année est ta voiture…

sinon, j ai ma ptite idée sur la question, ce n est pas un probleme de reglage « carbu » vu que je pense que c est une injection, mais plutot une membrane ou un tuyau de depression cassé, qui fait que ton moteur cale…

question 3 subisdaire : est ce que quand ton moteur tourne au ralenti ou pas tres vite, ta pedale de frein est dure ?

[8t88s]

@inner_sides_1_1

moi aussi une petite question :
mon ax essence fait des bruits bizarre en ce moment, a partir d’une certaine vitesse (je dirais 60km/h) dès que je débraye ou que je lève le pied de l’accélérateur, j’entend un bruit de frottement sourd. Je penchais pour la butée d’embrayage, mais a mon avis c’est un peu plus que ca vu que ca se produit en accélérant/décélérant (il y a comme un niveau critique sur l’accélérateur).

Ma question : pensez vous qu’il faille changer tout l’embrayage, juste le disque ? et avez vous une idée du cout ?

je pencherais plutot pour un roulement defectueux dans la boite… pas l embrayage. Faut ecouter pour savoir, t es sur paris ?

[Brett2078_1_1]

mon embrayage commence à fatiguer de plus en plus

j’ai remarqué que si je mettais le levier de vitese à droite entre la 5 et la marche arriere ça fait une chouinnement … chouinnement qui disparait si je debraye. ça fait furieusement penser à des pignons qui se frottent.

la 1re à parfois du mal à passer aussi …

hum je sens que d’ici quelques mois j’vais y avoir droit

[saikyou]

Petite question, si la voiture « broute » au ralenti (sensation de petits accoups dans le siège) est-ce le ralenti qui est trop bas ?

merci

[Sangoku20_1_1]

@8t88s

question 1 : as tu une possibilité de toucher au starter ( version tres ancienne )

question 2 : de quelle année est ta voiture…

sinon, j ai ma ptite idée sur la question, ce n est pas un probleme de reglage « carbu » vu que je pense que c est une injection, mais plutot une membrane ou un tuyau de depression cassé, qui fait que ton moteur cale…

question 3 subisdaire : est ce que quand ton moteur tourne au ralenti ou pas tres vite, ta pedale de frein est dure ?

1: non,starter automatique sur la bébète.
2: AM 90 (avec carbu)
3: non la pédale de frein est tout a fait normale au ralenti.

:jap:

[8t88s]

@saikyou

Petite question, si la voiture « broute » au ralenti (sensation de petits accoups dans le siège) est-ce le ralenti qui est trop bas ?

merci

hum… normalement non, car quand de debraye tu acceleres en meme temps et donc c est pas une question de ralenti mais plus une question d embrayage… fatigué !