Pas d’accord…
C’est vrai, ça lui a permis d’obtenir une moto Honda usine qu’il n’aurait pas eu de suite… mais je pense que c’est quand même un bon pilote aussi 
je voulais dire que ça a été le déclic
avant ça lorqu’il été en tête on savait pertinement qu’il allait se vautrer avant la fin :neutre:
Pourquoi avant ça? Parce que c’est quand un peu toujours le cas 
Mais c’est commercial, il leur faut un pilote espagnol :neutre:
Mais c’est comme tout, l’argent dirige le milieu, regarde Carlos Checa, son frère est bien meilleur à mon avis, mais moins connu…
ben justement c’est plus systématique, maintenant il se contente d’un tout-droit ou d’un virage magnifiquement manqué :ane:
:lol: c’est pas faux…
:nico:
:MDR
Zete con :paf:
Réalistes un peu aussi
oui 
Jdisais ca dans le sens drole :ane:
Le coup du V ou du L :MDR
Très important de savoir si c’est un V ou un L :o
en fait c’est un “vlel” ou un “elve” :nico:
Ui 
Sauf qu’on est loin de connaitre tout les details moteurs de chaque meule alors un V ou un L quand ils nous donnent pas le reste ca change pas grand chose :ane:
A part que le L fais commercial :o :o :o
Non non, c’est un L, puis stou :o
De toute façon, le desmo marcherait pas avec un V
[:paysan]
recentrons le débat:
Quelles nouvelles excuses De Puniet va-il trouver pour expliquer ses résultats lamentables ?
Les freins :o :o :o
On y a pas assez eu droit a celle la :ane:
Le train avant :oui:
Ca explique le plus facilement du monde les chutes…
Puis après, il sera tombé sur l’épaule, donc il pourra pas se donner à 110% :lol:
puis n’oublions pas que Nakano aura la version 2009 de la ZXR-R alors qu’il aura la version 2004 :paf:
Non, ça c’est l’excuse de Rubens Braichello, c’est breveté :o
Photo des essais
Capirossi et De Puniet :
http://images.motogp.com/multimedia2/406/406813_14997.jpg
Checa :
http://images.motogp.com/multimedia2/406/406803_6011.jpg
Rossi: