Tain, mais ce soir sur Forza, c'était séquence Rémy Julienne :ane:
Y'a pas a dire, les tonneaux, c'est assez spectaculaire à voir:miam:
[quote="Le_poilu_1_1"]
Rhaaa les vaches.. vous avez déjà tourné sur Sedona Full circuit en Reverse ?
Y’a un sale piège: chicane attaquée en 4èm avec le soleil en pleine poire… :paf: La première fois ça suprend de se le taper en mode aveugle total
[/quote]
Dans le même genre, sur Twin Motegi en full, en sortant de sous d’un pont, on est complètement aveuglé, si bien que pour attquer le virage qui vient juste après, c’est un peu coton :icon_biggrin:
Bah ça dépend…
Voir dans son rétro un adversaire louper un virage, et s’envoler litéralement avec le vibreur en faisant des tonneaux, ça fait son effet :paf:
mon regret à moi : le sol n’est tjrs pas destructible/déformable, genre création de cratère quand un adversaire est envoyé à grande vitesse dedans par exemple :o
Vu sur la vidéo apparement l’arene de combat du championnat d’art martieux se deforme… mais c’est tout
Vrai que ce serait sympa ça de pouvoir faire des crateres partout :oui:
Par contre, je viens de mettre ma R5 sur deux roues sur quelques mêtres en pleine course ^ ^) (avec l’aide d’un gentil vibreur :ane: )
Edité le 14/11/2009 à 14:13
Bah c’est un sacré veau dès qu’il s’agit de prendre un virage :ane: (plus de 2T ça se paye forcément)
Cette voiture est juste bonne à faire des burnout en ligne droite et eventuellement taper le 400km/h pour peu que tu ai accès à la ligne droite qui va bien pour ça
Bon la gestion de l’embrayge c’est sympa tout ça… mais comme je le craignais, le bidule ne fait pas état de la realité des faits. Le jeu ne sait pas faire la différence entre les différentes (vrais) boites de vitesses qui equipent les voitures… et bien sur un bon paquet sont des boites sans embrayage (sequentielles, type DSG, ou meme automatiques). Je trouve ça dommage parce qu’au final si on veut jouer le realisme on doit desactiver le truc manuellement dans les niveaux de difficulté (et perdre 5% de gain… bon ça, ça change pas grand chose). Ce qui implique de savoir ce qu’on a comme voiture, son type de boite (parce que forcément ce n’est marqué nulle part dans le jeu*), d’y penser… etc…
J’m’en suis betement rendu compte alors que je luttais comme une brute pour arriver à placer un freinage potable avec la 911 GT3-RSR (classe R3)… jusqu’à ce que je realise que je m’enquiquinais avec un embrayage qui n’a pas lieu d’être (boite séquentielle) :paf:
Bref, je simulais un truc qui n’existe pas en vrai :ane: (comme une femme qui simule un … euh je m’égare…)
Bref, carton rouge pour le coup aux developpeurs là. C’est bien joli de modéliser la déformation des pneus ( ), mais passer à coté d’un tel élément de gamepaly je trouve ça un peu dommage.
NB: D’ailleur j’ai toujours trouvé un peu dommage que les fiches des voitures soient si peu fournies dans ce jeu. Ce serait quand meme plus sympa si on pouvait avoir pleins de détails techniques… là on n’a même ne nombre de cylinre du moteur.
Edité le 15/11/2009 à 00:27
On est d’accord que sur certains points, ce Forza 3 laisse un arrière-goût d’inachevé…
Les excellentes note obtenues par Forza 3 dans les différents tests de magazines, sites web, etc, prouvent donc bien ce que de nombreuses personnes (dont moi) déplorent depuis un moment : la presse du jeu-vidéo fait la course du « c’est qui qui va publier le test en premier » et passe donc beaucoup trop vite et superficiellement sur les jeux.
Bah en soit… si ce n’etait pas un Numero 3… mais un numero 1, il mériterait une excellente note.
Le probleme c’est que c’est déjà le troisième de la série… et que de toute evidence on commence à tirer vers une sorte de « GT-like » en puissance. A savoir: je fais du joli (modelisation, sons, etc) au detriment des petites details de finition qui pourraient faire une sacré différence.
Reste que niveau Gameplay et sensations de pilotage FM3 n’en est pas moins le top sur console en ce qui me concerne.