Temps de vol estimé : 3h00
Temps total cumulé : 38h20
Actuellement à l’aéroport de : Mc Carran Intl (KCAS) - Las Vegas :miam:
Distance restante à parcourir : 203 nautiques
Sacré étape, et arrivé sur les dernières gouttes de carburant.
Sympa ton baptême de l’air. Le prochain sur un Airbus ?
Ben en fait, comme je l’ai dit, j’ai appris sur DR400, et c’est 1 cran en base puis le second cran en finale…quand je suis passé sur 150, j’ai fait la même, mais avec la commande électrique, j’ai pas trop capté ce que je faisait du coup grosse augmentation de trainée d’un coup, ça surprends :ane: (pourtant l’instructeur m’avait prévenu :paf: )
Mais ta formation en 3 ans, ça me surprends…c’est ENORME :ouch:
pour moi : BIA : 1 ans au lycée, BB : 6 mois entre les cours et le TT (et oui, ça date :icon_biggrin: ) direct derrière en 3 mois pendant les grandes vacances. L’exam théorique couvrait les 2 (de mémoire).
Par curiosité, j’ai ressorti mon carnet de vol, je totalise environ 70h de vol dont 25 en solo :sol: (sans les bourses de la formation, j’ai plus trop volé )
Edit : et le tout m’avait couté (enfin à mes parents :ane: ) environ 10 000 F
Edité le 14/06/2009 à 00:07
Si ça coutais que 10 000 F je l’aurai deja fait hélas, maintenant je pense aussi être trop vieux pour des subventions (cf profil :o )
M’enfin bon c’est toujours un truc que j’ai voulu faire, et je le ferai un jour je lache jamais une idée :miam:
Oué le coup des volets sur Cessna ça fait un sacré surplus de trainée !! Surtout en venant d’un DR400 :ane:
Oui 3 ans, ça parait long, mais en fait c’est une formation particulière appellée « Futuravia » qui se déroule en 3 ans mais qui de ce fait propose des subventions vraiment importantes. Il y avait la possibilité de faire ça en 1 an mais avec beaucoup moins de subventions et en plus ça me laissait le temps de murrir, de grandir intellectuellement etc… puisque j’ai commencé à 13 ans ! :paf:
La 1ere année on a eu que quelques cours, vraiment très très peu, et quelques demi-heure de vols après les cours, donc une année d’initiation tout simplement.
La deuxième année on a eu un peu plus de cours (mais j’ai assisté à même pas 1/3 des cours pour diverses raisons) et pareil des vols d’initiation après les cours et à la fin de l’année le passage du BIA.
La troisième année, des cours « un peu plus intensifs » puis le passage du Brevet de Base théorique (en mai dernier, 3 fautes :)) puis les vols de 3/4 d’heures pour ensuite passer le Brevet de Base pratique, j’en suis à cette dernière étape.
C’est vraiment sympa car les cours se font se faisaient dans une très bonne ambiance avec un instructeur très très sympa, on se connaissait depuis la 1ere année dans notre promo en plus
Certains comptent passer le PPL l’année prochaine et un jeune de l’aéroclub veut bien nous donner des cours si on forme un groupe sérieux :). Ca a l’air super tentant mais bon… 4000/5000 euros, ça fait vraiment beaucoup…
Oups j'ai raté une page de topic, mon message est en réponse à Djon51, la page d'avant :ane:
Edité le 14/06/2009 à 13:46
Temps de vol estimé : 3h00
Temps total cumulé : 41h20
Actuellement à l’aéroport de : China Lake (KNID)
Distance restante à parcourir : 110 nautiques
Étape laborieuse. Relief + nuit, résultat j’ai dû voler plus haut, ce qui a réduit mon autonomie et j’ai donc dû me dérouter pour rejoindre un autre aéroport
Me suis pris trois collines également :paf:
Petite pause et je me lance dans la dernière étape :miam:
en tous cas (j’arriverai à la retrouver un jour cette mission :o ) En plus c’est bien, la récompense fonctionne, ça aurait été con de faire tout ça pour rien :ane: