Incroyable! et on veut nous faire changer de bagnole réguliérement

Et à part ça ?
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La direction assistée contribue aussi à la sécurité, en limitant la fatigue sur les longs trajets, en adoucissant le rappel automatique du volant (ah, souvenir de l’AX qui faisait quasiment une embardée en sortie de virage si on retenait pas assez le volant, tellement le rappel automatique était brutal…) et, depuis plus récemment, en permettant à l’électronique, via le moteur de direction assistée, de rattraper certaines erreurs ou inattentions du conducteur.

Par exemple, le papy qui roule à gauche dans le reportage, avec une voiture moderne, ça peut être évité, parce qu’elle va détecter qu’il y a une dérive et corriger d’elle même la trajectoire.

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Sur ma peugeot 108 j’ai un détecteur de ligne qui bip quand on est trop prés de la ligne blanche a droite ou a gauche.

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Oui, mais un correcteur de trajectoire améliore encore la sécurité. Parce que le bip, ça va reposer sur les réflexes du conducteur pour corriger sa trajectoire… Réflexes qui ont de bonnes chances de pas être au top à ce moment, parce que s’il a dévié de la trajectoire, c’est sans doute le plus souvent parce qu’il était inattentif ou somnolent.

Sachant qu’en plus les voitures n’ont souvent qu’un ou deux bips différents pour un paquet d’alertes, donc faut déjà comprendre à quoi correspond le bip, ce qui prend aussi un peu de temps… Et potentiellement, pendant tout ce temps tu continues à dévier dangereusement de ta voie.

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Bon il est tard ,bonne nuit

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Dans certains états des USA aussi, je crois, un examen de vue toutes les x années. Et cet examen se fait même dés l’apprentissage et la demande de permis. ^^

Et ce serait une bonne chose, parce que je me rappelle de mon oncle quand j’étais gosse (il avait une Ford Taunus 17M des années 60 avec une banquette à l’avant, j’étais assis entre les adultes)…le soir, c’est ma tante qui le guidait en lui disant s’il se rapprochait trop du trottoir ou de la ligne médiane. paf

C’est arrivé à un de mes amis il y 3 ou 4 ans, il a fait un avc en conduisant. Ce n’est pas ça qui l’a tué, mais d’avoir percuté une voiture en stationnement. kurdent

Ca dépend des gens. En Belgique, il y a la possibilité de se faire tester sur base volontaire par le DAC ( Je dois faire évaluer mon aptitude à la conduite | AWSR ), ou si votre médecin traitant ou votre famille vous conseille de le faire. Mais malheureusement, il y aura toujours des gens persuadés qu’ils sont toujours aptes à conduire même si ce n’est plus le cas, c’est pourquoi personnellement, je serais pour l’imposition d’un examen physique et de vue à partir d’un certain âge. neutre

Dans la dernière entreprise où j’ai travaillé, la visite médicale annuelle imposait un examen de vue pour tous ceux qui comme moi étaient amenés à utiliser des ponts roulants télécommandés ou à cabine fixe, des chariots élévateurs ou des engins de manutention divers.

Sinon, tout récemment, un Belge de presque 93 ans a obtenu de garder son permis sans aucune restriction. ^^

https://www.sudinfo.be/id710229/article/2023-09-12/bientot-93-ans-jean-de-jalhay-du-prouver-quil-etait-toujours-apte-conduire-si-un

Vu que l’article entier est réservé aux abonnés, voici la suite :

Contrairement à d’autres automobilistes passés par le DAC, il n’a aucune restriction sur son permis : « Je peux conduire la nuit, sur autoroute et sur n’importe quelle distance. Je n’ai pas besoin du DAC pour savoir l’âge que j’ai. Si un jour, on me dit que je ne peux plus rouler, cela m’affecterait. Mais je n’ai pas envie d’aller me tuer ou tuer quelqu’un. J’arrêterai de conduire ».

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je suis aussi pour un examen de santé pour renouveler son permis, période degressive après l’obtention du permis (15, 10, 5 ans)
peut être même une remise à niveau au code et examen de conduite.

Le permis B devrait aussi se rapprocher du A parce qu’on apprends à circuler mais on apprends pas la voiture en elle-même et on nous prépare pas aux situations inattendues.

Je parle pas non plus de cours de pilotage mais au moins de la sensibilisation au danger et les réaction de base.

Et en guise de cadeau après l’obtention du permis, se faire envoyer contre un mur à 30Km/h :rofl:
Mais sérieusement après avoir vécu un accident notre comportement change radicalement.

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Tous a fait d’accord,quand on a eu plusieurs accident le comportement change.On est plus conscient du danger.

C’est comme mes début a 16 ans en électricité,plus vous prenez des châtaignes en 220 et 380 volt plus vous devenez méfiant et prudent.

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Tu parle pour les vieux?

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Clairement, ça aussi ça serait pas mal. Ne serait ce que parce que le code évolue avec le temps. À ce sujet, un petit courrier tous les 5 ans à tous les titulaires du permis avec un résumé des évolutions, ça serait pas mal non plus d’ailleurs.

Autre raison qui pourrait justifier de faire un contrôle un peu poussé de temps en temps : il y a des gens qui ne conduisent pas pendant des années puis s’y remettent… Ceux là peuvent être très dangereux, puisque non seulement ils n’ont pas acquis d’expérience, mais en plus avec le temps ils ont perdu le peu qu’ils avaient… Une ami a passé son permis à 18 ans puis n’a absolument jamais conduit jusqu’à plus de 60 ans, quand son mari a fait un AVC et qu’elle a dû se mettre à conduire parce que lui ne pouvait plus… Elle a eu la présence d’esprit de reprendre volontairement des cours de conduite, elle a fait plus de 30h avant que le moniteur juge qu’elle aurait été apte à passer le permis si elle ne l’avait pas déjà…

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:open_mouth:
c’est urgence obligatoire normalement après une « chataigne » pour vérifier que le coeur n’est pas déréglé, faut pas prendre ça a la légère, même en étant jeune.
j’ai appris ça en passant mon permis elec

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Et malgré ça tu tartine à 250 parce que tu sait pas resister à une ligne droite ? tu me fait de plus en plus peur

Ouais ok t’es un fou, j’ai vraiment pas envie de te croiser sur la route toi non plus.

Relis le message je crois qu’il est très clair, le critère n’est pas l’âge dans ce que que j’ai proposé
mais étant donné ton âge et ayant eu le permis a 18 ans tu devrais déjà à ton 5ème examen, et là ce serait le troisième en 15 ans.

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j’ai eu qu’un seul accident, j’étais passagé de nuit et je dormais, la voiture à eu une avarie à 90Kmh sur nationale on est sortie de la route et on a finit sur le toit dans un champs.
Sternum et cervicale C7 cassée, C6 fêlée et je sens toujours la cicatrice d’une trentaine d’agrafes sous mes cheveux.

Depuis en passager je ne dors plus et monte mon attention à 100% aussi pour soutenir le conducteur.
En conduite je suis ultra attentif aux bruits et comportements de la voiture et j’anticipe tout comme si j’étais à poil sur 2 roues.
mon « kiff » est d’avoir une conduite dynamique sans dépasser les limites tout en ayant un comportement éco (la moyenne de conso est passée de 7L à l’achat d’occasion à 5.7L aujourd’hui(essentiellement ville, sur long trajets j’arrive à 4.5L en évitant les autoroutes, clio III dci 90cv).

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Il est impératif de passer un ECG de contrôle (au minimum) après toute « châtaigne ».
Une arythmie (au mieux) peut se déclarer suite à cela et rester indétectable par la victime (mais visible à l’ECG).

Les risques : A court terme, selon la localisation de l’arythmie : Une crise cardiaque potentielle.
A plus long terme : Risque de caillot de sang qui peut se promener (risque accru avec l’age) et donc d’AVC, d’embolie pulmonaire, d’infarctus, etc …
A moyen / long terme : Risque d’insuffisance cardiaque.

A et à court terme : Un « coup de jus » peut entrainer la mort.

Mais bon, évidemment, tu vas me sortir que je m’inquiète pour rien, que j’ai peur, etc …

Autre chose, prendre un « coup de jus » n’est absolument pas normal. SI cela arrive, c’est que les procédures de sécurités n’ont pas été respectées et / ou que quelque chose à cafouillé quelque part.
Etre prudent et méfiant, lorsque l’on bosse sur de l’électricité est une NÉCESSITE ABSOLUE.

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à l’école la sécurité est supervisée par l’enseignant. Au travail, même un « vieux briscard » commence par couper les disjoncteurs au tableau et passe le multimètre avant de risquer de toucher des fils dénudés.

Je vous l’ai dit, ce mec est un fou dangereux
Il est fier d’avoir eu des accidents et n’en a même pas tiré de leçons

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En plus avant les disjoncteurs étaient beaucoup moins sensibles,je crois que maintenant si on touche une phase accidentellement ça disjoncte direct.

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ça va pas de dire ça?
Les châtaignes je les prenait accidentellement,par exemple le maçon qui fait le branchement sur le compteur lui méme et qui met le fil de terre sur une phase.

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Désoler,j’ai toujours conduit depuis 18 ans,les routes ou j’habite je les ai fais en vélo et mobylette.Il y a quasiment que des ronds points.Je pense que j’irais jamais a Paris en voiture ou en moto.

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Avant les fils électriques étaient en tissus,sur les câbles électriques en plastique souvent les souris grignotez l’isolant et les disjoncteurs était beaucoup moins sensibles.

Les perceuses avait une coque métallique,fil de terre cassé donc appareil sans terre.

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Ou j’ai écrit que j’était fier?

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Ok je je dis plus rien ,je suis un vieillard vantard qui a tort de raconter « avant l’électricité c’était plus dangereux que maintenant ».