Je ne vois pas ce que ça a de spécial :neutre: Je fais ça tout le temps moi :neutre:
Bon, ça coûte cher par contre, un nouveau blouson toutes les semaines :o
:ane:
366 jours par an exactement :oui:
(il flotte tellement qu’on prend de l’avance :ane:)
C’etait chaud , bien rattrapé! :oui:
jviens de decouvrir la 500 gsf ,le modele 2004 est super mognon
dommage que ce soit de la mayrde :neutre:
C’est vrai qu’entre toutes les 500, faut être tatillons pour voir de véritable différence de perfs (en tout cas entre l’er5 auto-ecole et ma cb, ben j’ai l’impression que ma cb est ptet un peu plus vive mais bon ca c’est l’affection :p)
boarf pas au niveau de la fiabilité du moteur :neutre:
dommage que la version carrénée du cb 500 soit vraiment super moche (mais alors super super super moche)
[quote="Orta15a"] C'est vrai qu'entre toutes les 500, faut être tatillons pour voir de véritable différence de perfs (en tout cas entre l'er5 auto-ecole et ma cb, ben j'ai l'impression que ma cb est ptet un peu plus vive mais bon ca c'est l'affection :p) [/quote]
la cb est un chouilla plus puissante 
un coup de main peut-être [:shy]
puis bon le CB c’est uncrevable comme moteur donc dire que c’est boarf niveau fiabilité moteur…:d
Edité le 03/04/2008 à 18:32
ce que je voulais dire cay qu’ un cb ca fait quand meme plus de bornes :neutre:
bon apres je dis pas le contraire ca demarre c’ est clair ^ ^)
moi je cherche du solide car ma premiere je pense la garder assez longtemps :neutre:
en même temps le totone n’a pas l’air très recommandable pour les motos :paf:
d’ailleurs faudrait que je monte sur son R6 que je vois si c’est vraiment à ma taille car ça me titille comme futur brêle d’ici à quelques mois 
je sais c’est JP aussi qui en avait un totone c’était un vieux modèle :o
il boit le sans plomb qu ’ elle peut pas consomer en attendant :paf:
lui c’est plutôt la sniffer son kiff :d
bah la j’ ai du faire jesaisplucombiend’ heures de code ,donc bah j’ y vais moins j’ en aimarre
la j’ en suis au rapide je fais en dessous de 22 a presque tout avec ,ca avance calmement ^ ^)
reste le lent quoi :neutre:
marrant mais cette période d’apprentissage je l’ai trouvé super :paf:
à part le moment ou tu passes ton exam car la tu te chies dessus autrement le bonheur :love:
'tite question les gens, l’année prochaine je devrais faire pas mal de route (200 bornes aller-retour au moins 2 fois par semaine :paf:), et du coup j’aimerais bien équiper la XJR de trucs plus mieux bien (je voulais racheter une routière, mais pas les moyens pour l’instant :/)
Je visais des sacoches (rigides, adaptables), mais mon père me dit que je serais moins emmerdé avec un top case, et que question prise au vent c’est limite mieux que des gros trucs standards, z’en pensez quoi ? Et je sais qu’il y a des grands top cases, mais assez pour mettre les habits de pluie, les affaires de cours (au moins un grand classeur, une grosse pochette et tout le bordel qui va autour : trousse, calculatrice, etc… :o ) et éventuellement le cax ? (oui parce que bon, logiquement quand je roule je l’ai sur la tête :ane:, et une fois arrivé je sors les affaires de cours :D)
Je visais aussi un ch’tit carénage mais RAS, je n’ai rien trouvé là dessus, alors que j’ai déjà vu des photos de XJR avec un carénage complet :heink: Ca ne se fait plus ce genre de bordel ?
J’ai eu un saute-vent au début, j’ai pas trouvé que ça changeait beaucoup de choses :paf: (c’est pour ça que je l’ai revendu d’ailleurs :ane:)
Sinon, oui je n’avais pas pensé au sac de réservoir, mais je ne suis pas trop fan (trop gros, pas pratique :o ), mais faudrait que je me penche sur la question, c’est vrai qu’un top case cay môche [:yeoh]
Ah, oui en effet :paf:
Surtout qu’à raison de 200 bornes par jour, c’est un plein quotidien :o
Ouais :paf: C’est ça qui me fait chier le plus 
En plus cet hiver ça va être folklo :nexath
te plains pas cassin je fais juste 100 bornes par jour et je fais un plein quotidien :o
va falloir que j’arrête de tirer dedans :ane: