C’est la pire excuse jamais entendue pour s’être fait fumer sur un 400m D.A. :nexath
:paf:
Alors tu vois je t’explique… etc etc.
En même temps, ayant vu un kevin avec sa 600 supersport (j'ai rien contre les 600 sport, j'en ai juste après les kevin :ane: ) s'être fait littéralement déposé par une RocketIII à un feu rouge, franchement j'ai jamais autant ris :D (faut déjà pas être très très malin pour titillé un type avec ce genre de meule à un feu :paf: )
En effet :ane: :
→ 2 292 cm³ ^^ !
J’ai vu une moto bizarre sur un site, la Bimota Tesi 3D :
http://www.bikez.com/pictures/bimota/2007/26005_0_1_2_tesi%203d_Image%20credits%20-%20Bimota.jpg
www.bikez.com…
Elle est marrante et assez belle je trouve, le prix doit être moins rigolo :o !
Wouais ça doit juste d’arracher les bras [:lowe]
:na: :ane:
+1! :oui:
Et lui il a pas dû rire très longtemps, ou alors très très jaune! 
Sinon, vous croyez tous savoir coucher votre meule les filles :paf: (patapay, hein), ben vous êtes tous à la ramasse! La preuve :
Ah tiens j’ai retrouvé les psychopathes dont tu parlais et effectivement, c’est des malades!
- FAUX Au démarrage comme n’importe où, c’est (a poids égal), le véhicule le plus puissant qui accélère le plus… c’est de la mécanique élémentaire. Si un véhicule ayant bcp de couple accélère fort, c’est seulement parce que plus de couple = plus de puissance a régime égal… mais pour peux que tu te permette de prendre quelques tours de plus (quitte a fumer l’embrayage), c’est bien celui développant le plus de puissance au moment du démarrage qui accélérera le plus.
De même, un camion de 200cv n’aura pas plus de poussé qu’une voiture de 200cv… le seul truc c’est que pour développer la même puissance, ta voiture devra être en permanence à pleine charge à des régimes élevés là ou ton camion tournera à 1500tr/mn… et a ce régime là , la fiabilité du moteur et de l’embrayage de la voiture ne va pas faire des étincelles
Edité le 14/11/2008 à 09:30
la mère Noël!!!
http://pix.nofrag.com/6/1/1/1f39939a24c1bae579dbf2bd6ea4d.jpg
là, c'est sa soeur!!
http://pix.nofrag.com/0/0/8/98a7a9f04008d4a7399ff76162e76.jpg
Dites les gens, j’ai un rétro qui brandouille, la rotule qui tient le miroir ne tient plus beaucoup ce qui fait qu’avec les vibrations et la vitesse, le rétro « tombe » toujours vers le bas, je passe presque plus de temps à le re-régler sans arrêt qu’à regarder dedans :paf:
Y’a un moyen de fixer ça ?
caresse-le un peu avec délicatesse ou invite un belle motarde
mais ça risque de ne pas tenir longtemps, comme son maître quoi, tel maître, tel rétroviseur :lol: :lol: :lol:
Il y a un truc qui sert à gripper les visses, de Loctite je crois, genre de produit schtroumf bleu, tu en mets sur la rotule et laisse sècher
Tiens j’aurais dû écrire bleu viagra :lol:
Sinon change de rétro, histoire de mieux voir venir quoi :ane:
Regarder droit devant toi et arrête de te traîner :paf:
(+1 pour le resserrage en déposant le miroir, -1 pour le frein-filet)
- 1 pour le -1, tu pourra plus régler ton rétro après
pour tout ce qui est contre, et contre tout ce qui est pour. Pierre Dac un grand homme. :o
si c’est celui de droite vire le autrement faudra le changer
Nan c’est celui de gauche justement
Tu fais comme mon voisin :
- C’est moche, j’enlève les deux :o
(Le côté sécurité et pratique tant pis :paf: )
W00t Ducati qui m’envoie un courrier pour me chauffer avec la nouvelle monster 1100 :ouch:
salut,
Rodage terminé et revision faite…à moi les joies de la zone rouge!
http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Transports/moto-cool.gif
Edité le 25/11/2008 à 17:12
:super:
Ben peux plus rouler à cause du temps, faut bien que je trouve une autre occupation :neutre: