ce we vous aurez des tofs de la c5 que je recois vendredi :kaola:
Mon père s’est acheté la C5 Break, c’est vrai que c’est bien et que ça a bien évolué en finition.
je l’ai pas acheté chez pigot :paf:
c’est aussi ce que je vais avoir
C5 Tourer exclusive hdi 160
toutes les options sauf toit ouvrant, afil et le gps le plus cher, j’aurai juste le MyWAY
Monsieur a les moyens, tu vas bien me la donner ta skoda ? 
La mienne servira pour récupérer les pièces de rechange :paf:
[:sabathan666]
:icon_biggrin:
Edité le 24/04/2012 à 19:06
voila, c’est une voiture de fonction :jap:
Bah en général les gens qui s’amuse avec des blocs essences atmosphériques c’est plutôt avec des 2L mini et ça a toujours été le cas :neutre:
[quote="Docte56"] vu que c'est un VRAI 4RM permanent, il y a la surconsommation. [/quote] Ouais mais ça compense le reste ;)
Meuuuuuuh non :o
[spoiler][:cyberjo][:cyberjo][:cyberjo][/spoiler]
Bah la seule comparaison que j’ai en essence c’est soit le zx-10r, soit le 1l essence de la 106, alors bon, aucune comparaison possible avec une autre moteur essence :jap:
190 :o
Les 200ch c’est pour l’accord de 2008 et + :ane:
Bah perso, j’ai 90% de mon couple dispo à partir d’environ 2500tr/min :jap: Bon j’ai que 223N.m mais ça tire quand même pas mal. :oui:
C’est un V6 ou un 4 cylindre ? :o
4 cylindreS :oui:
ARf attends je voulais rajouter le graphique ata
Edit: Bon c’est pas très lisible mais faut s’en contenter :o
http://nsa22.casimages.com/img/2012/04/24/mini_120424080407670379.jpg
Edité le 24/04/2012 à 19:52
Disons que ca peut être sympa les 4RM quand les conditions sont pas trop bonnes style pluie, verglas etc… et ne pas avoir de surconsommation continue
Il y a pas mal de modèles hybrides qui s’y mettent d’ailleurs avec trains animés indépendamment par le moteur thermique et les moteurs electriques
ouais, sur la NSX :ane:
ça doit envoyer du lourd donc
Tiens voici les moteurs V6 chez Honda
http://nsa21.casimages.com/img/2012/04/24//120424081016490435.jpg
Moi c’est carré typé allemand :o
:paf:
Un vrai diesel ton essence :o
Tu sors :o
:ane:
mais je ne monte pas à 7000 tours, d’ailleurs les TSI montent pas très haut :o
EN même temps si tu as la puissance dispo avant, ça sert plus à rien :paf:
Tout comme une GT3 RS de 4.0 (atmo hein) de 500 ch…
Mais ça vaut pas la RX8 qui fait du 177 ch au litre 
A une époque en atmo 4 cylindres, il y avait la 968 qui poussait pas mal… un 3.0 de 240 Ch pour un 4 cylindre en 1993, je crois qu’il a fallu attendre cette S 2000 pour qu’elle soit détrônée.
Ptin en y pensant il y avait la 968 Turbo S, 4 cylindres, 3.0 L, 305 ch, ça devait envoyer du lourd pour un 4 cylindres de 1993 !
Intérieur cosy : [www.lacentrale.fr...](http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-16103835.html) :paf: :nexath