Il faut malheureusement faire preuve d’un manque de moralité qui te fait défaut…[:myllow]
:nexath
Je ne les vois jamais les wesh…Ils ne tentent jamais de se frotter à mes bagnoles…Sauf pour baver sur les vitres (j’en ai déjà vu)…:MDR
raccourci on ne peut plus réaliste :oui:
Faut être réalise à un moment donné…:neutre:
D'un autre coté + de 80% des effectifs masculins sont chauves chez nous, y aurait-il un lien de causalité ??? :nexath
Après ils ont ptêtre bon gout en voitures 
D’un autre coté, quand t’as les moyens, ça te limite sérieusement en goûts de chiottes…:lol:
ah ouais p’têt [:lowe]
à force de s’arracher les tifs quand les marchés sont à l’inverse de toi :oui:
:ane:
Z’ont pas intérêt à être à l’inverse de moi [:devil4]
C’est pas des Kerviel ici, ils n’ont pas le droit de perdre. :o
bah y a des vedettes ici j’te raconte pas :nexath
Ne m’dis pas…clio break en véhicule de service et 50% du pass navigo…Pour les meilleurs…[:mpay]
[:skyos]
nan
même s’ils mériteraient 
Bon ben avec tout ça…Va falloir que je rippeeeeeeeeeee !!! :ane:
Je sens que ça va déchirer sur la A12…[:devil4]
Et puis le rouge ça va faire comme les balles traçantes ! Ca va laisser une longuueeeee trainéeeeeee ! :icon_biggrin:
Lu dans l’automobile magazine :
Vous vous souvenez du V12 6.0 BMW à hydrogène ? Celui qui développait 260 Ch contre 445 Ch ?
Et bien BMW continu de croire à l’hydrogène (tout comme moi) comme carburant du futur malgré la difficulté à le commercialiser et le produire pour l’instant en grande quantité.
BMW a donc développait il y a quelques années une injection liquide d’hydrogène pour permettre au gaz de prendre moins de place sous forme liquide. Du coup, ils y gagnent : 91 Ch/L contre 43.
Mais assez récemment : BMW viens de mettre en place la suralimentation couplée à une injection directe haute pression… qui permet de tirer 148 Ch/L…
Un petit 4 Cylindre 2.0 à hydrogène développant 300Ch… :ouch:
Sans oublier que BMW a améliorer ces moteurs à hydrogène qui permet d’arriver à une efficacité énergétique de 43% soit l’équivalent des meilleurs diesels… Sans particules et pollution.
Sans oublier, la GT2 RS de 620 Ch n’est pas comme la Turbo S de 530 Ch, càd que la GT2 RS a tout sur le train arrière :whistle: Incontrolable et à 500 exemplaires :nexath Dépêchez-vous :lol:
Edité le 22/05/2010 à 12:29
[:paysan]
En fait à l’origine, vers 2005 il avait eu idée de mettre de l’hydrogène sous forme gazeux et non liquide. (vu qu’il faut qu’il soit à - 263° je crois)
Sous cette forme, l’hydrogène prenait tellement de place que le moteur n’avait plus d’oxygène, obligeant alors à réduire la puissance du moteur
:neutre: bah surveille régulierement, avec un peu de chance c’est juste qu’a l’entretien après leur réparation ils ont oublié de refaire l’appoint.
Fabia cartonnée… J’aime les blondasses qui sortent de leur stationnement sans regarder si elles vont couper la route à quelqu’un ou pas :roll:
Du coup je ne sais pas si elle prend 100% des tords ou si ça va être fifty-fifty, et ça m’fait bien chier… une bagnole toute neuve… 
Celui qui quitte un stationnement n’est jamais prioritaire, c’est 100% pour sa pomme.