Je sais pas pourquoi mais en concession avec une voiture récente je pense qu’on tournerait plus autour de 600 pour ces prestations :arf:
Avec l’ibiza je m’etais renseigné sur le prix d’un embrayage (bien-sur c’etait un modèle supportant plus de 350Nm), mais on était déja à 400 rien que la pièce :pt1cable:
Réparation de la titine, donc voiture prêtée :oui:
Voiture prêtée… qui est tombée en panne… :nexath
et mon voisin qui arrive pour me filer sa 205, donc tout bon :super:
Je suis allé faire un tour chez citroen ce weekend, principalement pour voir la ds3.
Déja extérieurement je la trouve vraiment superbe, elle a un coté sport-chic qui me fait toujours craquer
Les prix sont à peu prêt correct aussi , sauf en diesel mais bon c’est pas nouveaux ça :neutre:
Par contre ma déception vient plutôt de l’intérieur, je m’attendais à une planche de bord inédite à la qualité d’assemblage irreprochable, mais en fait je me suis rendu compte que c’etait la même planche de bord que la C3 Exclusive et la qualité d’assemblage est plutot moyenne, surtout au niveau des portières et de quelques petits détails.
Donc même si cette planche a plus de gueule que celle de la clio je préfère quand même la finition renault
Pour finir je trouve dommage de ne pas proposer une version “pistarde” avec au moins le 1.6 thp 200 , histoire d’offrir une concurrence aux Cooper S JCW / clio rs / civic R et à toute la ribambelle de TSI/TFSI de plus de 200 ch .
Prochaine visite : Peugeot pour voir la RCZ, mais je risque de revenir avec une remarque commune, pourquoi “seulement” 200ch ? le TT qu’il veut abattre débute à 200ch et s’envole jusque 340ch