Encore heureux que le moteur soit pas touché… c’est lui qui est en tort :o
Lundi prochain je la récupère avec un avant neuf…
Et beh
Et l’épreuve ce matin ? :o
j’ai réussie à la faire :jap:
Quand ils ont vu ma voiture, ils ont de suite compris :paf:
L’entreprise paye les réparations a l’amiable chez Renault :ane:
là j’roule en Megane :o
Bourgeois. :o
Et la Megane elle te paraît comment en confort ? (non non je ne relance pas de débat avec la Golf :o )
Franchement, c’est pas mauvais :oui:
p’tet un peu trop ferme sur routes sinueuses :neutre:
Par contre elle monte bien dans les tours, mais ça broute sous les 1700 tours
finalement je vais prendre la megane coupé GT [:faim]
:jap:
Tant que tu le prends pas en diesel, je te lapide pas 
Enfin j’hésite pas trop à la pousser
C’est pas la mienne :paf:
prépare les cailloux alors :o
:grrr:
http://www.larevueautomobile.com/images/Renault/Megane-III-Coupe/Interieur/Renault_Megane_III_Coupe_503.jpg
C’est a peu pres le même intérieur :jap:
au toucher, c’est assez robuste :jap:
Elle n’a que 6500 kilomètres, donc bon :neutre:
pour le peu que j’ai roulé : Boite bien étagée, du mal a se relancer après un rond point en 3
les 6 vitesses, parfait pour l’autoroute 
Direction pas assez précise, pas assez de retours au niveau du volant, sinon insonorisation impec’ on entend rien…
On pourrait écraser un chat, on le sentirait pas :nexath
Sinon +1 pour la carte main libre :jap: le compteur électronique qui est précis (testé avec un afficheur de vitesse en entrée de ville).
Franchement, elle est pas mal, c’est a tester, ça dépend les gouts :kaola:
J’en dirai plus ce week end quand j’aurais appris a dompter le « DCI » :paf:
Ouais, mais la le rapport poids puissance n’est plus pareil :neutre:
C’est quel dci carti ?
1.9Dci 130Ch :jap:
C’est le modèle 3 portes :jap:
Ca je confime, c’est un phénomène assez étrange.
En 1er et 2nd sous 1800 tours ya vraiment rien du tout et des 1800tours coup de pied au cul.
Par contre en 3eme/4eme même à 1000 tours ça repart (pas fort hein, mais disons que ça part comme il faut), et pas de coup de pied au cul à 1800 tours, l’accélération est assez homogène jusque presque 5000 tours.
Je me demande si c’est pas une limitation du couple dans les 2 premiers rapports pour éviter de glisser quand c’est mouillé :neutre:
POur les 5eme et 6eme on peut plus dire que ça pousse, là il manque quelques 50ch au moteur pour encore coller au siège au dela de 130 km/h :ane:
J’pense surtout au Turbo 
Le temps que la pression augmente :ane:
Chez PSA c’est pareil avec les HDi, ça pousse plus vers les 2000 tours :neutre:
[quote="Serpent_59"] [quote="CarlitOw"] [quote="Serpent_59"] C'est quel dci carti ? [/quote]
1.9Dci 130Ch :jap:
C’est le modèle 3 portes :jap:
[/quote]
Ok :jap:
J’avais fais un « run » il y a quelques temps
ibiza tdi 100 vs megane II CC dci 130 , l’ibiza avait gagné, et après 40 000Km casse moteur du dci ^ ^) , bon je sais pas comment mon pote roulait avec non plus, c’etait pas du genre à laisser chauffer avant de démarrer …
Disons que c’est pas un moteur fait pour jouer, mais sur grande route il doit être assez souple quand même, et surtout ultra silencieux
[/quote]
Ah ça, pour être silencieuse, elle l’est
par contre j’aime bien la 4ème, elle donne un petit coup de boost quand on la passe
Edité le 01/04/2010 à 20:33
ça c’est tous les diesels…
Le soucis c’est quand il y a strictement rien du tout sous 1500tr/min, quand on a pas l’habitude c’est assez enervant :icon_biggrin: