tes % sont etranges mon cher. 
Ca y est, je suis rentré avec la nouvelle voiture 
Je n’ai qu’un mot pour la qualifier… incroyable !
Et je suis aussi très surpris par sa « basse » consomation… 10.5 l/100km en consomation mixte (en plein rodage)… Ce qui fait près d’1 litre de moins que ce que Porsche indique
Et pour Naz… une 'tite photo : [Photo supprimée]
sexy rrrrrrrrrrrrrrrrrr
En voilà une de « face » : [Photo supprimée]
Et une du tableau de bord [Photo supprimée]
4.5 degrés. brrrrrrrr mets le chauffage
trop belle cte ts
J’ai ri 
4.5C est normal en mars… non ?
Et merci beaucoup
ouais mais heu froid quand meme
de rien :jap:
J’fais moins de 3l à 30 contre presque 4 à 70… Dans des circonstances favorables bien sur :neutre:
faut pas se fier à la conso affichée, dans tous les cas, tu consommes plus a 30 qu’a 70
Pourquoi je sais pas, mais j’le sais :paf:
ben si c’est logique.
Si ton bloc tourne à 2500 tours à 30 ET à 70, sur la même distance il y aura plus de rotations moteurs à 30 qu’a 70.
En revanche, on peut considérer la moindre résistance aérodynamique à 30 qu’a 70.
Très belle la Porsche 
comme votre colture générale
[:lefossoyeur]
desole de pas tout savoir :o
je veux bien considérer ton désolement mais fais des efforts :jap:
:ane:
dis donc philou ca suffit :o
Très jolie tuture Raven :jap:
Maintenant va commencer le plus dur, conserver ton permis :ane:
Donc moins t’es gros et moins ta voiture consomme ? [:paysan]
y’a qu’a voir sur la mienne en stable a 90 j’fais du 4.5L sur autoroute avec le régulateur 5L environ
a 90 je suis a 1800 tours minutes
a 130, 2700… :neutre:
Il y aurait eu une 6ème vitesse, la conso tomberait a 4.5L environ et un peu au dessus des 2100 tours
[quote="yoshi80"] Donc moins t'es gros et moins ta voiture consomme ? [:paysan] [/quote]
:paf:
pour une 103 SPX ouais j’pense :oui:
Régime moteur bien sur ! :o
+1
Edité le 08/03/2012 à 12:34
Non.
Mais en admettant que tu roules sur du plat et que n’interviennent pas la résistance aéro ni des pneus.
En roulant à 70 à 2500 tours minutes, pour faire 70Km, tu mets une heure. Donc 60 minutes * 2500 tours.
En roulant à 140 à 2500 tours, il te faudra 30 minutes, donc 30*2500 tours.
En théorie, tu consommeras moins pour faire le même trajet à 140 qu’a 70.
Mais évidemment ce ne sera pas tellement flagrant, vu qu’en condition réelle tu auras la résistance générée par l’air et le frottement des pneus.
et la consommation instantanée, de toute façon elle est calculée par le débit en live de la pompe à carburant et de la distance parcourue.....