Ben sur le prix au kilomètre, la fragilité des diesel moderne, la difficulté de revente, etc. Faut l’écouter 
donc tout ce qu’on dit ici en fait.
Le genre de chose qui ne sera jamais diffusée au JT de TF1 quoi…
On parle souvent des problèmes de fiabilité sur les diesels modernes et pourtant que ce soit sur ma 406 HDI 110 ou la Clio DCi 80 de ma femme, jamais aucun problème.
J’hésitais aussi entre le 1.2 TSI 105 et 1.6 TDI 105 pour ma femme, mais le TDI est rentabilisé en moins de 7500kms !
Comment tu as fait le calcul ? 7500km pour rentabiliser ça me semble étrangement peu 
A finition égale, le TDI coûte 1500 euros de plus.
Je pense que l’essence consomme 1l à 1.5l de plus !
méfie-toi, forte hausse du mazout à prévoir dans les mois à venir…
Quand vous me parlez des révision hypracher…c’est du vécu ou juste vous dites ça pour dire comme tout le monde ?
C’est tous les combien les révisions sur le TDI 105 et sur le TSI ?
Quant à la différence GO / SP, chez moi, y’a toujours 20cts d’écart, depuis au moins deux ans !
Tu fais combien de kms/jour et quelle type de route ?
Pour info, l’entretien c’est 50 de plus sur le diesel et l’assurance est également plus cher en principe.
Edité le 20/02/2012 à 10:17
c’est du vécu :oui:
Tu économise bien 100 à la première, 150 à la deuxième…
J’veux pas dire de bêtises mais c’est a 30 000 pour le TDI 105 :paf: et ça doit être pareil pour le TSI, faut demander a Nazbot :jap:
Et y’a une révision intermédiaire a 15 000 
plus plus :paf:
Pour la 207 :
la révision des 120 000 avec un VTI 95 ou 120 : 225 tout compris
La révision des 120 000 avec un HDI 90 ou 110 : 380 tout compris…
:nexath:
[www.turbo.fr...](http://www.turbo.fr/actualite-automobile/476516-salon-geneve-2012-peugeot-208-gti-concept/)
elle est pas dégueu !
d’accord :jap:
Faut trouver l’argus du 9 janvier : www.decisionatelier.com… 
Ma femme doit faire 60kms par jour. 15kms autoroute, 10kms rocade et 5kms ville.
Par contre, la conso moyenne sur 20000km serait de 242L d’écart (d’après ce comparatif) , soit moins de 50 d’économie :heink:
Si je reprends tes données, tu vas faire 20000km/an en gros et tu consommeras 72900L de diesel ou 92400L d’essence (selon les données constructeurs). Soit 19500L d’écart et donc 3900, mais tu auras dépensé 50 de plus en révision et 1500 à l’achat auquel on ajoute admettons 50 de pneus (pour arrondir :ane: ) Soit une essence qui coutera au bout d’un an : 1300 de plus que le diesel.
Prends le TDI :super: mais croise les doigts pour pas avoir les tarifs qui s’alignent pas trop vite
Edité le 20/02/2012 à 10:52
Tu sors d’où ces 72900 et 92400l ??
J’ai du me planter quelque part mais pas de loin
Je compte 60km/j et selon la conso 309L en SP95 et 243L de Go. Le tout par 300j/an (environ 18000km/an). 300309=92700 et 300243=72900.
Le compte est bon… on peut passer aux lettres :ane:
J’ai oublié de repasser le truc à la conso au 100km :paf: Ca fait évidemment 927 et 729L soit un écart bien moindre ce qui me rassure :ane:
Edité le 20/02/2012 à 11:16
Oui, parce-que 243l de GO pour faire 60kms…ça vaut plus le coup ni d’acheter un mazout, ni une essence, ni même d’aller bosser :ane:
http://image.clubic.com/00041762-photo-photo.jpg
Donc 50 d’économisés/an, 50 que tu passes dans la révision :jap: Tu ne récupéreras donc bien jamais les 1500 de surcout :jap:
Note que faisant peu de ville la DSG7 en essence est même un peu plus intéressante :love:
Surtout que le résultat était totalement incohérent :ane:
Edité le 20/02/2012 à 11:29
ON m’a déconseillé la DSG7 sur plusieurs forums auto, gros soucis de fiabilité apparemment. Et puis l’embrayage est apparemment à changer souvent vers 100000kms et coûte 1750 !!!
Bon, par contre, pour je suis toujours sceptique sur la conso réelle du TSI !
Conso identique C1 essence et Fabia ! La C1 doit peser 200kg de moins, un peu normal !