oui, mais l’allumage auto c’est bien pour ceux qui ont un parcours avec plein de tunnels 
Edité le 14/01/2012 à 13:00
Porsche Targa 4S devant moi, hier, elle freine, 2 feux sur 3 allumés http://forum-images.hardware.fr/images/perso/haha.gif
généralement sur la clio je le laissait :oui:
les feux mal réglés passe encore.
En revanche la mode de tous ces abrutis de mettre feux de position (vielleuses) + antibrouillards… put1…now je me fais plus chier : plein phares.
Ah sinon LE truc que je désactiverais de suite sur une voiture neuve : les fameux "corner lights", le truc qui t'allume un anti-brouillard, mais qui fait super débile car impression de feu grillé, qui doit servir à qu dalle en plus.
Le seuyl cas où je le laisserais, c’est si c’est du LED.
Comme les feux de jour, j’ai désactivé sur l’A6. C’est des ampoules halogène à la con, ça fait super cheap pour la catégorie de la voiture. Et vu que les optiques à LED intégrées c’est 400 la paire et qu’il n’y a que très peu de retour sur comment ça se passe avec le multiplexage… ben je franchis pas le pas.
la nuit sur route sinueuse, l’éclairage d’anti brouillards en virage aide vraiment, après pour franchir des ronds point ou doubler…
tain s’te poisse, on parle ampoule j’ai l’ampoule arrière droit de position qui a grillé JUSTE après le lavage de la voiture http://mes-smileys.fr/repository/Celebrites_et_tetes/clooney44.gif
Et aussi l’ampoule du feu de croisement avant droit aussi
J’ai changé les deux du coté gauche y’a un mois, merci Jayce, tu m’as porté la poisse :paf:
http://mes-smileys.fr/repository/Celebrites_et_tetes/arthur_facepalm.gif
Edité le 14/01/2012 à 15:20
ouais, et ceux en face deviennent aveugle :o
:paf:
+1 pour docte mais aussi pour carlitow :ane:
Et kesstensais que la twingo n’a pas de phares xénon, hein ? :o
[:skyos]
j’en ai bien vu une avec un intérieur intégral cuir :paf:
Késekstistoire, Xenon la tête en cuir intégral a une face de Twingo ? 
Edité le 14/01/2012 à 19:06
Farpaitement !
Citadine ne signifie pas forcément qui ne roule qu’en ville 
e voulais dire « voiture censée être faite pour la ville » :capello:
Ou pour faire des trajets de moins de 10 bornes, i.e. le bloc n’a jamais le temps de chauffer, et pour le FAP la question se pose pas, en général sur les petits blocs mazoutés il n’y en a pas, de FAP…
Pour les feux déréglés, je dirai la faute au constructeur qui ne laisse aucune place pour pouvoir changer l’ampoule, et donc lorsque l’on change l’ampoule, il se peut que certains le dérègle en même temps :neutre: (supposition)
Sinon, +1000 pour les xenons, j’en avais sur mon ancienne moto (oui je sais pas bien :o car pas de réglage auto de la hauteur du phare) mais qu’est-ce qu’on y voit clair de nuit ENFIN!!!
:MDR
et à ce qu’il parait, les full-LED sont encore mieux que les xénons, et de loin.
Ceux en Audi qui ont pris le full-LED disent qu’il y a autant de différente entre LED et Xénon qu’entre Xénon et halogène. Ca doit poutrer dans ce cas là !
Ouais… « poutrer » dans tous les sens du terme. Ceux qui sont devant ou qui arrivent en face vont morfler.
Pas sûr que ce soit un progrès.
Ah non, mais le diesel a tout à fait sa place. :jap:
Simplement, c’est une hérésie de rouler en diesel pour faire 6 à 8000 bornes par an en ville. :neutre: