Une Mustang chute de 15 mètres
Comme d’habitude, le jeune homme a garé sa monture au troisième étage d’un parking de Lugano. Comme d’habitude, le jeune homme démarre. Et là, le drame : pour des raisons encore inconnues, la Mustang défonce le parapet du parking et termine sa course 15 mètres plus bas.
:sweet:
:non: C’est Montjoie :icon_biggrin:
NaZboT
Décembre 9, 2011, 3:21
7883
Confondre marche avant / arrière, c’est le mal :o
confondre et accélérer comme un porc aussi , car traverser le mur en sortant d’une place de parking faut déjà bien appuyer
moien:
pour mon futur leasing j’hésite entre une golf 6 quasi full option (cuir, gps, pack sono, tutti quanti) pour 25k HT ou bien une Giulietta :paysan:
ce qui me fait hésiter c’est que l’italienne ne soit pas proposée en bva a lululand et qu’elle soit 2k plus chere que l’allemande :/(remises leasing enlevées)
y’a quoi d’autre dans cette gamme de prix/gabarit (on évitera juste PSA et rino
Si t’es accro à la boite DSG, Golf 6, sinon ça se discute
[quote="Darkfuneral"]
[Une Mustang chute de 15 mètres](http://fr.cars.yahoo.com/08122011/321/une-mustang-chute-de-15-metres-0.html)
Comme d’habitude, le jeune homme a garé sa monture au troisième étage d’un parking de Lugano. Comme d’habitude, le jeune homme démarre. Et là, le drame : pour des raisons encore inconnues, la Mustang défonce le parapet du parking et termine sa course 15 mètres plus bas.
:sweet:
[:shy]
C’est son assureur qui doit être content :paf:
Docte56
Décembre 9, 2011, 3:32
7889
chanceux ou plutôt incroyablement con :paf:
Si c’est une boite manuelle, il peut pas se tromper, la marche arrière est à la place de nos « 6 ».
'fin bon je dis rien, l’autre jour j’étais avec la Stang, à 90, en train d’essayer de passer la 6, et je me dit « ah bon sang elle veut pas passer cette conne » et pour cause, je cherchais à passer la marche arrière :paf:
www.turbo.fr…
pour naz : une 911 a 60 000 en suisse … :ane:
fbzn
Décembre 9, 2011, 7:44
7891
www.auto-innovations.com…
(5 décembre 2011 )
Lancement des nouveaux moteurs essence 3 cylindres de PSA
Lunité de production des nouveaux moteurs essence 3 cylindres de PSA Peugeot Citroën vient dêtre inaugurée sur le site de Trémery. Dans un premier temps, deux moteurs seront produits : les EB 1.0l et 1.2l en version atmosphérique. Ils développent respectivement 50 kW (68 ch) et 60 kW (82 ch) à 5750 tr/mn, ainsi quun couple de 95 Nm et 118 Nm à 2750 tr/mn. Lobjectif du groupe est de réduire de 25% les émissions de CO2 par rapport aux moteurs actuels équipant la Peugeot 207.
La compacité du moteur EB2 1.2l VTI est identique au moteur Toyota de cylindrée 1.0l de 70 ch. Sa masse est de 64,1 kg, soit une baisse de 21 kg par rapport au moteur TU3, alors que le EB0 1.0l VTi (59,6 kg) gagne 25 kg par rapport au TU1.
Les frottements ont été un des axes dattention. Le dimensionnement du vilebrequin, le désaxage des cylindres et lentraînement de la distribution par courroie humide participent à cette réduction. Le revêtement basse friction DLC (Diamond Like Carbon) est utilisé sur les axes de pistons, les segments et les poussoirs pour limiter les frottements. Enfin, la pompe à huile est à débit variable. Les pertes mécaniques ont ainsi été réduites de 30% par rapport à la meilleure référence. Chaque bougie disposera de sa propre bobine. Linjection sera de type indirect multipoint, linjection directe étant trop onéreuse. Le rapport volumétrique atteindra cependant 11 :1.
http://www.auto-innovations.com/site/images1b/psa_eb_P11144036.JPG
Le moteur se démarque de la concurrence par sa culasse qui intègre de nombreuses fonctions, notamment le collecteur déchappement et le boîtier de sortie deau. Ceci grâce au procédé de fonderie PMP (Procédé à Modèle Perdu où laluminium prend la place de polystyrène dans un moule en sable) réalisé à lusine de Charleville, une des très rares fonderies au monde qui maîtrise ce procédé.
Ces 3 cylindres équiperont la future Peugeot 208 lancée dans le courant du 1er trimestre 2012. Celle-ci émettra 104 g de CO2/km dans sa version 1.2l VTi 82 ch et 99 g/km dans sa version 1.0l VTi 68 ch. Une version Stop&Start apparaîtra en mars 2013. Dans un deuxième temps, ces moteurs seront produits localement pour les besoins propres, comme en Amérique Latine ou en Chine.
http://www.auto-innovations.com/site/images1b/psa_moteur_eb.jpg
Autres caractéristiques :
Matériau Carter moteur : Aluminium sous pression avec chemises insérées à la coulée
Embiellage : bielles axe serré à tête brisée
Arbre d’équilibrage mono arbre contre-rotatif sur EB2 1.2l VTi
Pompe à huile à cylindrée variable régulée en pression
Culasse
2 arbres à cames tubulaire composite à calage hydraulique variable en continu
4 soupapes par cylindre
(9 décembre 2011)
Démonstrateur de remorque plus aérodynamique
http://www.auto-innovations.com/site/images1b/mercedes_aero_trailer.jpg
Mercedes-Benz a présenté au salon Trailer 2011 à Courtrai, en Belgique, une étude de remorque aérodynamique « aero trailer ». Bardée dappendices aérodynamiques, cette remorque au dessin très fluide voit la résistance aérodynamique chuter de 18%. En conséquence, la consommation du tracteur, ici un Mercedes Actros nouvelle génération, baisse de 5% grâce à cette remorque. Cela représente un gain de 2000 litres de gazole et de plus 5 tonnes de CO2 sur une base de 150000 kilomètres annuels. Si ce démonstrateur nest pour le moment quune étude de style, elle préfigure ce que devrait être la remorque de demain.
juju251
Décembre 9, 2011, 8:10
7892
Docte56:
Si c’est une boite manuelle, il peut pas se tromper, la marche arrière est à la place de nos « 6 ».
Ouais, m’enfin s’il a traversé le mur, c’est que soit le mur est en papier, soit qu’il n’y est pas allé doucement. :ane:
Docte56
Décembre 9, 2011, 9:28
7893
dans tous les cas c’est bizarre, dans un parking « souterrain aérien », en général on sort et on roule tout doux…
un keke qui à voulu se la fumer
moien
Décembre 9, 2011, 11:35
7895
moien:
j’ai une octavia dsg en voiture perso, je suis deja convaincu par la boite
je crains que Lexus ne soit hors budget
Bourgeois. :o
Ouais
moins qu’un client qui parque régulièrement sa R8 (l’audi, pas la renault) devant le bureau :kaola:
[quote="LTGreg22_1_1"]
[quote="moien"]
pour mon futur leasing j'hésite entre une golf 6 quasi full option (cuir, gps, pack sono, tutti quanti) pour 25k HT ou bien une Giulietta :paysan:
ce qui me fait hésiter c’est que l’italienne ne soit pas proposée en bva a lululand et qu’elle soit 2k plus chere que l’allemande :/(remises leasing enlevées)
y’a quoi d’autre dans cette gamme de prix/gabarit (on évitera juste PSA et rino
apres la dsg est un cran au dessus de toutes les autres (de cette gamme de prix) c’est tout
je pense la prendre l’année prochaine en defisc :oui:
www.landrover.com…
ma petite RC ( 7 ans) perd des plumes de mois en mois :peur:
NaZboT
Décembre 10, 2011, 1:09
7897
Je sens que ça tuner sévère sur cette voiture : www.automobile-magazine.fr… :paf:
Sinon ça m’a l’air sympa ce 4 cylindre atmo
NaZboT
Décembre 10, 2011, 3:42
7898
C’est clair que c’est basique… pour ça que je dis que ça va être la voiture tuning par excellence :paf:
je n’ai rien contre :neutre:
jsuis plus en France :o
sinon le moteur est quasi neuf… 85 000km pour 7 ans :riva:
je prendrai la 3 place :oui:
