:paf:
Ca dépend vachement de la localisation… Parce qu’à Lyon et environs qui est une grosse agglo, le diesel n’est pas aussi cher…
Chez Esso : diesel 1,35 / SP98 1,47 / SP 95 1,45 (En supermarché il doit y avoir 2 cts de moins)
Chez Total : Diesel 1,40 / SP98 1,55 / SP 95 1,50 (Environ)
:peur: ça commence à devenir inquiétant cette Europe qui décide pour nous que le diesel doit être au moins aussi cher que l’essence SP … En attendant, où va la différence d’argent par rapport à il y a 2 mois ? j’ai bien ma petit idée … :arf:
Nous avons sympathisé avec une vendeuse Total et elle nous a confiée que suite a l’histoire du « total discount » (station elf renommée), le statut des stations Total allait changer avec requalification de tous les cdi en cdd de 15 mois avec perte d’avantage tel que +25 % le dimanche et +50% férié…
Non seulement total va marger sur le prix du petrole mais aussi sur le cout salarial en precarisant le boulot …
Au fait une des consequences du « total discount » c’est que les boites qui utilise des cartes de paiement « total gr » du coup vont se rabattre sur les versions discount du groupe (a 1.40 chez discount contre 1.50 vont pas avoir le choix…)
attentnion, ma photo c’est le seul cas par ici.
les autres sont plus « normales », avec le 95 à 1.46 et le gasoil à 1.36.
Mais celle-ci n’est PAS une discount, une autre va arriver dans pas longtemps pour ça, en cours de transformation. D’ailleurs c’est marrant, c’est la station Total la PLUS chère du patelin (et d loin, on y a vu du 98 à 1.70) qui devient la Discount.
Dans l’absolu c’est bien vu pour l’avenir. Car cette station, avec son essence pas chère, va attirer les automobilistes essence, qui seront de plus en ^plus nombreux d’ici 2/3 ans.
Quant aux utilisateurs Diesel, ils vont la « fuir ».
Donc quand dans 2 ans, toutes les stations vont se mordre les doigts car il va falloir changer les cuves essence pour de plus grandes, ou des diesel pour des plus petites, ou perdre des clients car le mazout va monter de plus en plus, cette Total sera prête.
Vu sur une annonce:
:MDR
Les embouts d’échappement chez VW sont à 90 la paire :nexath
Chez Skoda, qui sont beaucoup plus chouette sont à 25 la paire :paf:
Le choix est vite fait vu qu’ils correspondent…
www.lacentrale.fr… :miam:
Bon… coup de gueule ce matin : les français ne savent pas utiliser leurs feux :pfff:
Bon tout le monde connait l’abruti qui sait pas allumer ses phares sans mettre les anti-brouillards… bah ce matin j’suis tombé sur des connards qui n’allument pas leurs feux par brouillard de malade… plus fort, une gonzesse qui double avec 0 visibilité et évidemment pas ses feux pour être sûr que les mecs d’en face puisse pas anticiper :riva:
et ça t’étonne…
Mais rassure toi ce n’est PAS dangereux, vu qu’ils en parlent jamais à la sécurité routière.
Le tout est qu’elle ne dépasse pas les limitations de vitesse en doublant
ironie bien sûr…
Edité le 28/11/2011 à 10:47
Ben ça doit pas représenter des masses d’accident non plus :neutre:
Moi pour allumer mes feux je suis toujours présent vu que tout est en automatique.
Et au moindre au brouillard sans pluie, antibrouillard AV et AR histoire de les utiliser ces deux là ^ ^) 
Ca me rappelle il y a quelques jours une émission qui regroupait quelques spécialistes indépendants de la sécurité routière…
En gros, ils dénoncaient tous l’hypocrisie des pouvoirs publics qui ne stigmatisent que quelques comportements particuliers, en particulier ceux dénoncés par quelques associations de victimes (et notaient à juste titre que le fait d’être une victime ne t’octroie pas automatiquement le titre de spécialiste de l’accidentologie par la même occasion :jap: ) et que pour ce qui est des chiffres magiques engendrés par les campagnes de radars, on observe absolument les mêmes tendances et dans les mêmes proportions dans tous les pays qui ont un parc automobile comparable :whistle: , quelle que soit la politique de sécurité routière employée (donc avec ou sans radars…)
En gros, ils relevaient que l’arrivée massive des systèmes de contrôle de traction et de trajectoire diminue considérablement le nombre d’accidents dus à des mauvais réflexes. Ajouté à cela la sécurité passive largement améliorée ces dernières années avec les airbags et surtout les caisses qui se déforment et absobent les chocs en laissant une cage de survie intacte a sauvé bien plus de vies que les radars de tout poil.
Enfin ils ont la même réflexion que celle que je me suis souvent faite : en 25 ans de conduite, je n’ai eu qu’un seul contrôle d’alcoolémie… Pareil pour tous les intervenants du plateau. Ils regrettaient aussi que les contrôles faits à la sortie des boites de nuit ou la « clientèle » potentielle est très élevée ne soit faite que quelques km après la sortie de la boite (et donc avec possibilité de viandage) et non pas directement à la sortie de manière préventive histoire de mettre les plus aptes à prendre la route au volant.
Edité le 28/11/2011 à 11:04
Ben ça tout le monde est d’accord là-dessus, alcool et fatigue sont les premières causes d’accident… mais foutre des flics la nuit ça coute trop cher :neutre:
Bien moins que ce qu’on veut nous faire croire :neutre: j’ai un de mes meilleurs potes qui est accidentologue, il ne travaille que pour les tribunaux donc dans des cas très graves (un ou plusieurs morts, la tôle froissée c’est pas son truc), c’est un facteur aggravant mais ca n’est pas forcément la cause de la majorité des accidents graves. Il m’a montré quelques unes des reconstitutions qu’il a faites, les plus souvent ce sont des circonstances fortuites qui s’accumulent jusque au drame et pas l’oeuvre d’aigles de la route assoiffés de sang tels qu’on nous les décrit.
On devrait plus parler de « comportement inadapté à la situation de circulation » mais forcément c’est moins vendeur pour te coller de la répression derrière. Je me rappelle d’un cas avec 17 morts ou le chauffeur n’étais ni ivre ni fatigué ou ou il n’a jamais dépassé la vitesse autorisée. Simplement c’était un chauffeur scolaire a qui on a confié un véhicule qu’il n’avait jamais conduit auparavant, sur un itinéraire qu’il ne connaissait pas, et qui s’est retrouvé bloqué sur un passage à niveau et a paniqué.
De même pour moi, en ce moment je prend un traitement qui altère fortement ma capacité à conduire, je ne me risque pas à prendre le volant en ce moment :arf: mais il y a combien de gens dans mon cas ? Ou qui prennent simplement la bagnole car ils n’ont pas le choix ne serait-ce que pour aller bosser ?
Oui, ça évidemment la malchance ça existe… quand je parle de première cause, c’est première cause hors aléas de la route dont on ne peut rien évidemment :jap:
et après ils nous disent que la vie humaine n’a pas de prix.
Mais ceux qui gueuleraient d’avoir de flics sur leurs pk, c’est tout simplement les patrons de boites de nuit.
Flic visible = le gens picolent moins = moins de CA.
à un moment il faudrait faire quelque chose, comme pour le tabac, les buralistes ont bien gueulé pour les interdictions de fumer dans les restaus, mais au final, tout les utilisateurs sont contents, fumeurs inclus. Pouvoir aller prendre un verre sans se dire « ah merde il faudra que je mette touts mes fringues au sale car ça va puer la clope », c’est TOP.
Pour le coup, la solution préconisée par les spécialistes était justement de faire un contrôle systématique à la sortie de la boite de manière préventive, et non pas de manière répressive quelques km plus loin. Si on sait que les pandores t’attendant avec la pipette à la sortie, il y en aura au moins un qui fera en sorte de rester en état de prendre le volant :jap:
Mais c’est certainement beaucoup plus juteux de tendre un guet append et d’en choper un max bien positifs alors qu’ils circulent sur la voie publique.
Sans compter que j’ai vu plus d’une fois quelques freinages / demi tours plus ou moins acrobatiques et contrôlés pour éviter le contrôle… Jusqu’à un pote qui s’est retrouvé avec 2 roues sur la facade d’une maison qui n’avait rien demandé à personne :paf:
Edité le 28/11/2011 à 11:35
Pourquoi voir le mal partout forcément du coté répressif ? :pfff: Figure toi que les policiers sont souvent persona non grata sur les parkings de boite de nuit, donc pas d’autre choix que se foutre sur la route et donc trouver un coin où tu peux te poser :neutre: Après, c’est aussi complètement con de limiter les contrôles à la sortie de la boite de nuit quand tu peux controler tous les automobilistes qui passent ? :neutre:
Des débiles j’en ai vu plein avec ou sans flic dans les parages :neutre:
Suffit de se placer à la sortie du parking de la boite et non pas à 3 km comme je le vois à coté de chez moi, coup double :neutre:
Les flics sont les premiers à admettre qu’on leur demande des quotas de PV et que la prévention passe après :ange:
Il est evident meme pour quelqu’un de sobre qu’il va, dans la mesure du possible eviter de passer a proximité du boite de nuit quand il prend la route au petit matin.
Et on n’oublie pas de rentabiliser un deplacement genre appelé pour une alarme qui se declenche pour rien alors on arrete toute les bagnoles pour faire le tours de ce qui est verbalisable. Toujours plaisant de se faire controler avec un fusil d’assaut pointé sur la gueule pour finalement avoir un prune pour un controle technique perimé. (situation vecue par un proche)
Edité le 28/11/2011 à 11:46