Faut voir… :o
Mais je crois pas. 
Je pense plutôt au démarreur .
Faut que je vérifie, mais…
T’as un multimètre chez toi ?
Ouais. :o
Mais il y a déjà 3 mois j’avais vérifié, et j’avais plus de 14 volts moteur tournant.
Tu me diras… c’était il y a 3 mois… :paf:
Non, là je crains que ça me fasse comme la première fois, une p’tite fuite d’huile sous forme gazeuse qui se dépose sur le démarreur et le noie à force.
Le pire c’est que l’huile ne bouge pas.
Ok :o
T’as pas un moyen de « colmater » cette fuite ?
Edité le 15/07/2011 à 21:41
A priori, la première fuite venait du renifleur d’huile… et je n’ai pas vu de fuite…
Donc…
Sinon, possibilité toute simple: le démarreur qui rend l’âme et qu’on m’a vendu comme « neuf » était en réalité un démarreur reconditionné…
oinnnnnnn ma voiture tire à droiteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee 
fais chiay…
tain 4000 tours à 130… pauvre 4 cylindres…
Edité le 15/07/2011 à 23:35
:jap:
T’es bon pour une géométrie.
Je suis bon pour rien du tout surtout c’est pas la première qui tire et osef.
:neutre:
Regarde la pression des pneus 
Dans 5000km t’as plus de pneus ^^
deja fait, l’avant gauche etait à 1.5… j’ai regonflé tout ca mais à 130 elle tire cte conne…
je vois pas prq l’astra tirait, la sax aussi et jamais eu de problemes avec les pneus :neutre:
vivement lundi que j’amène réparer ma féline malade :pfff:
après j’la revend
Logiquement ça augmente les contraintes sur le pneu quand tu veux aller droit, d’ou usure prématurée .
[quote="CarlitOw"] vivement lundi que j'amène réparer ma féline malade :pfff:
après j’la revend
[/quote]
VW power ! :ane:
si la fabia tu trouves encore une Monte Carlo edition, fonce :o
y’en a une qui traine vers Vannes, bleue, toit et jantes blanches, très très chouette !!
Cool, j’suis bon pour refaire ma portière et redresser le bas de caisse… comme c’est bien ces bites à hauteur de mi-portière :super: :paf:
Y en a qui sont gâtés par Dame Nature ! :ouch:
[très loin] [:skyos]
j’me doutais bien que quelqu’un sauterait… sur l’occasion 