Je suis de plus en plus tenté par la S2000 [:cyberjo]
T’as les moyens ?? :paf:
On ne parle pas de ce qui fâche… :o
Exact :o
Moi la CLS 6.3 AMG me tente bien aussi, je me tâte :paf:
Mouais. 
Quand il y aura une Ferrari Gazole, je crois qu’on sera proche de la fin du monde.
Je n’ai pas les chiffres des ventes de Cayenne Diesel, mais je ne serais même pas surpris de voir qu’il y a plus d’essence Cayenne S et Turbo qui se vendent…
Aie :peur:
Encore un adepte du rond-point.
Mauvaise langue (*). :o
(*) Dixit Penou… [:biggygirl]
LE taklalagorge :paf:
« Stockage au sec sur palette. »
comme on peut le voir sur la photo :paf:
Tu vois une flaque d’eau ? Non ? C’est au sec alors. :o
Après, il y a un bout de bois de 5cm*10cm, c’est la palette en question, CQFD. :o
Bradé au prix du neuf :MDR
3eme photo :ane:
Il est pas dans la flaque, donc au sec. :o
J’ai un oeil sur Auto-moto n°184 (Décembre 2010).
Ils disent que le moteur thermique de la Chevrolet Volt entraine aussi les roues, bizarre, ce n’est pas ce qui avait été annoncé… [:paysan]
Sinon, un p’tit encarté page 34, utilisation d’un moteur MCE-5 (moteur essence à compression variable) dans une 407.
Moteur 1.5 turbo essence MCE5: 220 chevaux, 420 Nm de couple, 6.7L/ 100km… [:faim]
J’en avais déjà parlé il y a 2 ans. :o
Pour le moteur thermique de la Volt, dans ton lien il est marqué que c’est plutôt à « haute vitesse » (autoroute) qu’il devient utile pour l’entrainement des roues, plus qu’une histoire de batterie. [:paysan]
Nazbot ? :icon_biggrin: