Edité le 30/09/2010 à 10:42
Le genre de voiture pratique pour aller faire ses courses au Carrouf’ du coin en quelques secondes :paf:
[quote=« Com[A] »]Le genre de voiture pratique pour aller faire ses courses au Carrouf’ du coin en quelques secondes :paf:
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Pour faire un Gum Ball, ça marche aussi :neutre:
les Subaru peuvent aller se rhabiller :paf:
[quote=« Com[A] »]Le genre de voiture pratique pour aller faire ses courses au Carrouf’ du coin en quelques secondes :paf:
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Ce que je trouve surtout intéressant ce sont les 2 approches complémentaires: d’un côté, petit moteur (1.2) grosse puissance, et de l’autre réduction du poids pour la Lamborghini. 
Sinon, Bugatti exhibe aussi sa Veyron SuperSport:
news.sportauto.fr…
Personnellement, je ne trouve pas d’intérêt à avoir une vitesse maxi de 431km/h, ils auraient plus intérêt à resserrer les rapports et avoir par exemple une Vmax de 360km/h, mais avec des accélérations encore plus importantes pour y grimper.
Les Veyron, j’en vois de temps à autre vu qu’elles sont fabriquées juste à côté de chez moi. Quand tu en vois dans la circulation, c’est là que le mot « monstre » prend quand même tout son sens quand on parle d’une bagnole 
Ça ne concerne par l’Essonne :ane:
[quote="Com[A]"]
Botox ? :ane:
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Ca dépend * où
[:shy]
:paf:
1.2 THP 110ch, il était temps de compléter la gamme THP de manière à être compétitif face aux TSI
La fin du 1.6 VTi ? :whistle:
[:woohou]
D’où l’intérêt de la Lambo qui a manifestement été dessiné par les ingénieurs spécialistes en furtivité de chez Lookhed Martin :nexath
Plus sérieusement, dans ma ville ce sont 4 radars de feu rouge qui doivent être installés d’ici décembre et il y en aura beaucoup d’autres dans les mois qui vont suivre. Pas étonnant que le gouvernement veuille assouplir la législation sur le permis à point, vu comment c’est parti tout le monde va bouffer son capital en 6 mois :arf:
Suffit de pas griller les feux :neutre: Autant, je peux comprendre qu’on se fasse niquer bêtement sur la vitesse que les feux alors là… c’est impardonnable :neutre:
Edité le 30/09/2010 à 12:15
C’est clair
Je ne parlais pas des feux en particulier, mais des contrôles automatiques en général j’ai beau être extrêmement prudent sur la réglementation et la vitesse, je me suis fait flasher 2 fois en 2 ans (112 km/h au lieu de 110, 73 km/h au lieu de 70 sur une toute petite portion d’une 4 voie limitée normalement à 110…).
Bref, ces radars sont placés dans des endroits ou ils peuvent rapporter beaucoup et le contrôle systématique de plein de points (vitesse, moyenne, feux, dépassements, etc…) va devenir problématique. Je sais bien qu’il suffit de ne pas faire de connerie pour garder ses points, mais il y a quand même toujours des moments ou la limite est ténue entre infraction et inattention. Par exemple, en cas de forte pluie, il va falloir piler pour ne pas griller le feu au risque de glisser ou de se faire emplâtrer par l’arrière. Je ne dit pas que c’est un mal, certains carrefours parisiens sont une véritable calamité à cause de ca, mais je réserve mon jugement pour voir comment les contrôles seront effectués.
Je suis de l’avis de Yoshi.
Je ne suis pas du genre à griller les feux rouges ni à pousser pour passer au feu orange.
Néanmoins, tu peux quand même, et sans rouler comme un taré, te faire prendre sur un feu orange/ rouge.
D’ailleurs, j’espère que les feux non conformes (temps légal minimum pour le feu orange) seront dénoncés.
Si tu passes à moins de 15m à 50kmh du feu orange ? C’est chaud de freiner
J’ai toujours dit que l’idéal serait une marque avant le feu, sur le sol (marque qui doit être faite en prenant pour base une conduite sur le mouillé).
Tu es avant la marque aux limitations: tu dois t’arrêter si le feu passe à l’orange.
Tu es entre la marque et le feu, aux limitations, libre à toi de décider mais on ne peut pas te verbaliser si tu passes.
:neutre:
Au code on nous apprend qu’a l’approche d’un feu, même vert, on descend un rapport et on se prépare à s’arrêter. Le genre de truc impossible à Paris sous peine de se voir refaire le par choc tous les jours :paf:
Pour résumer, une zone freinage quoi
Disons surtout une zone qui puisse contenter tout le monde et poser les bases du « là je peux freiner… là, je peux pas ».
Encore une fois, il faut être sans pitié avec les salopards qui franchissent tout debout les feux (j’en ai déjà vu qui passaient sans ralentir, et le feu était DEJA rouge depuis 2 bonnes secondes… et 2 secondes ça fait long), par contre je me demande si les radars à feu rouge sont là pour ça … ou pour autre chose.
Idem quand, tu peux te retrouver à un carrefour derrière un feu passé au rouge APRES ton passage.
A Auxerre, on peut « encore » s’arrêter à un feu quand il est vert mais qu’on voit que le carrefour est encombré… à Paris, je pense que c’est du genre à voir les bagnoles te passer à droite et à gauche… :paf:
Edité le 30/09/2010 à 13:01
Tout à fait ! :paf: