Discussions diverses sur l'Auto - Entraide, sujets divers... [PART 2]

Nightwrath · Juillet 25, 2010, 3:47

:lol:

NaZboT · Juillet 25, 2010, 9:24

Je me demande si je vais pas dans quelques années opter pour une Impreza (ancienne version) berline ou break…

Ca m’a l’air d’être quand même une très bonne voiture au niveau conduite.

Faut pas que j’oublie de jeter un oeil sur ces modèles.

Dommage que la dernière soit si ratée visuellement… Surtout que la version Tricorp qui est quand même top pour une Impreza va sortir… mais qu’aux USA

fbzn · Juillet 25, 2010, 9:25

Achète toi une Panda, et puis c’est bon… :o

NaZboT · Juillet 25, 2010, 9:28

Je crois que j’aurais même pas les moyens sur le moment donc bon… :paf:

megadub · Juillet 25, 2010, 10:34

on n’a plus le droit de faire la pub sur les perfs Sinon, LOL la R16 TS :lol:

[quote="Nightwrath"] Ah ca ptêtre mais bon spa la confort d'un BMW quand même :lol: [/quote]

et puis le chassis n’est pas forcément adapté comme tout le reste d’ailleurs

yoshi80 · Juillet 25, 2010, 11:17

overclockman:

LTGreg22_1_1:

overclockman:

fbzn_1_1:

LTGreg22_1_1:

fbzn_1_1:

Hmm… t’as le droit de rouler avec ? :ane:

Nop car pas aux specs d’origine

C’était une formule de pure rhétorique, je connaissais parfaitement la réponse. :o

[:eveden]

Théoriquement il y a juste la culasse et le système d’allumage qui diffère, le bloc reste le même donc même cylindré, donc je ne vois pas pourquoi on aurait pas le droit de rouler avec du moment qu’elle passe le contrôle. :neutre:

Sinon je peux vous dire que ça va atomisé pas mal de kéké en BMW ou truc machin tuning, ect…

Parce qu’elle n’a pas les specs d’origine (que ce soit châssis, moteur & co) …

Si une voiture pour rouler sur la route doit avoir 100% de pièce d’origine de la marque il n’y aurait pas beaucoup de voiture légal.
Le seul truc c’est qu’elle fait un peu de bruit car ça fuit un peu à un raccord d’échappement mais on va y remédier.

De toute façon c’est notre première réalisation, des projet bien plus extrême vont arriver dans les années a venir. (clio 1 cab, clio S turbo, record V8, 306 V6 bi-turbo…)

Je ne veux pas te ruiner ta joie mais d’après la DRIRE le passage aux mines est obligatoire pour n’importe quel changement de moteur :neutre: 2 cas se présentent : remplacement à l’identique → déclaration simplifiée
remplacement par un modèle non prévu par le constructeur → dossier technique à constituer et tests

www.developpement-durable.gouv.fr…

Vu l’importance de modifications, le véhicule n’est plus du tout conforme : son immatriculation n’est pas valide, en cas de pépin ca peut faire très mal car aucune assurance n’acceptera de couvrir un véhicule non conforme à son type mine
Edité le 25/07/2010 à 23:17

CarlitOw · Juillet 25, 2010, 11:42

yoshi80:

overclockman:

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Hmm… t’as le droit de rouler avec ? :ane:

Nop car pas aux specs d’origine

C’était une formule de pure rhétorique, je connaissais parfaitement la réponse. :o

[:eveden]

Théoriquement il y a juste la culasse et le système d’allumage qui diffère, le bloc reste le même donc même cylindré, donc je ne vois pas pourquoi on aurait pas le droit de rouler avec du moment qu’elle passe le contrôle. :neutre:

Sinon je peux vous dire que ça va atomisé pas mal de kéké en BMW ou truc machin tuning, ect…

Parce qu’elle n’a pas les specs d’origine (que ce soit châssis, moteur & co) …

Si une voiture pour rouler sur la route doit avoir 100% de pièce d’origine de la marque il n’y aurait pas beaucoup de voiture légal.
Le seul truc c’est qu’elle fait un peu de bruit car ça fuit un peu à un raccord d’échappement mais on va y remédier.

De toute façon c’est notre première réalisation, des projet bien plus extrême vont arriver dans les années a venir. (clio 1 cab, clio S turbo, record V8, 306 V6 bi-turbo…)

Je ne veux pas te ruiner ta joie mais d’après la DRIRE le passage aux mines est obligatoire pour n’importe quel changement de moteur :neutre: 2 cas se présentent : remplacement à l’identique → déclaration simplifiée
remplacement par un modèle non prévu par le constructeur → dossier technique à constituer et tests

www.developpement-durable.gouv.fr…

Vu l’importance de modifications, le véhicule n’est plus du tout conforme : son immatriculation n’est pas valide, en cas de pépin ca peut faire très mal car aucune assurance n’acceptera de couvrir un véhicule non conforme à son type mine

Puis j’pense que quand on fait pas mal de modif c’est pas pour rouler sur route ouverte…
C’est pour s’éclater sur circuit :neutre:

LTGreg22 · Juillet 26, 2010, 12:02

yoshi80:

overclockman:

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Hmm… t’as le droit de rouler avec ? :ane:

Nop car pas aux specs d’origine

C’était une formule de pure rhétorique, je connaissais parfaitement la réponse. :o

[:eveden]

Théoriquement il y a juste la culasse et le système d’allumage qui diffère, le bloc reste le même donc même cylindré, donc je ne vois pas pourquoi on aurait pas le droit de rouler avec du moment qu’elle passe le contrôle. :neutre:

Sinon je peux vous dire que ça va atomisé pas mal de kéké en BMW ou truc machin tuning, ect…

Parce qu’elle n’a pas les specs d’origine (que ce soit châssis, moteur & co) …

Si une voiture pour rouler sur la route doit avoir 100% de pièce d’origine de la marque il n’y aurait pas beaucoup de voiture légal.
Le seul truc c’est qu’elle fait un peu de bruit car ça fuit un peu à un raccord d’échappement mais on va y remédier.

De toute façon c’est notre première réalisation, des projet bien plus extrême vont arriver dans les années a venir. (clio 1 cab, clio S turbo, record V8, 306 V6 bi-turbo…)

Je ne veux pas te ruiner ta joie mais d’après la DRIRE le passage aux mines est obligatoire pour n’importe quel changement de moteur :neutre: 2 cas se présentent : remplacement à l’identique → déclaration simplifiée
remplacement par un modèle non prévu par le constructeur → dossier technique à constituer et tests

www.developpement-durable.gouv.fr…

Vu l’importance de modifications, le véhicule n’est plus du tout conforme : son immatriculation n’est pas valide, en cas de pépin ca peut faire très mal car aucune assurance n’acceptera de couvrir un véhicule non conforme à son type mine

Merci :jap:

Jayce_1_1 · Juillet 26, 2010, 2:50

TheMika_1_1:

Le controle technique ne verifie que pollution et le carburant utilisé, coté moteur c’est tout. Ils s’en fichent que tu mettes un V8 bi turbo ou un 1.2i atmo.
Par contre en cas d’accident, que tu sois responsable ou non, si l’expert, en vérifiant ton véhicule, se rend compte que tu as procédé à une modification qui a augmenté la puissance ou le rendement d’origine (ou meme simplement une modification majeure du moteur par rapport à celui d’origine, meme si ça n’entraine pas de hausse de puissance), ton assurance se retournera contre toi et refusera de couvrir les frais engendrés par l’accident. Pareil pour l’assurance de l’autre véhicule impliqué. Et là ça te fera grave bizarre, surtout s’il y a une indemnisation à verser à vie :arf:

Pour que l’assurance retourne sa veste, faut quand même qu’elle puisse prouver que la modif a un rapport avec le sinistre… donc s’il n’y a pas de modif de puissance, ou que t’as pas ajouté 100kg sur le train avant, t’aura aucun soucis a faire payer l’assu.S’il y a augmentation de la puissance, et que tu te fout dehors en roulant trop vite, la par contre c’est le début des emmerdes.
Edité le 26/07/2010 à 14:50

megadub · Juillet 26, 2010, 2:52

Je ne crois pas parce que le passage aux mines doit être fait donc nouvelle carte grise. En fait, si tu fais rien c’est pas la voiture que tu as mais celle d’origine qui est assuré :neutre:

Nightwrath · Juillet 26, 2010, 3:07

Mon avis que c’est ca , c’est comme si tu assurais une autre voiture qui ne correspond pas.

Jayce_1_1 · Juillet 26, 2010, 3:19

Le passage à la DRIRE c’est pour la légalité vis a vis de l’état (conformité pour avoir le droit de circuler), pas vis a vis des assurance.
Vis a vis de l’assurance, c’est géré par contrat… si tu ne modifie pas les terme du contrat il n’y a pas de soucis (et a ma connaissance, tu n’a pas ton type mines sur ton contrat d’assu). De même, techniquement, tu peux dire a ton assurance que t’a voiture fait 10cv de plus qu’avant, que tu a mis pour 5000 d’options dessus, et que tu aimerait quelle t’assure pour ca : au moyen d’une surprime tu pourra tout a fait l’assurer… même si elle ne passe pas à la Drire.
Edité le 26/07/2010 à 15:20

Jayce_1_1 · Juillet 26, 2010, 3:33

yoshi80:

Jayce_1_1:

Le passage à la DRIRE c’est pour la légalité vis a vis de l’état (conformité pour avoir le droit de circuler), pas vis a vis des assurance.
Vis a vis de l’assurance, c’est géré par contrat… si tu ne modifie pas les terme du contrat il n’y a pas de soucis (et a ma connaissance, tu n’a pas ton type mines sur ton contrat d’assu). De même, techniquement, tu peux dire a ton assurance que t’a voiture fait 10cv de plus qu’avant, que tu a mis pour 5000 d’options dessus, et que tu aimerait quelle t’assure pour ca : au moyen d’une surprime tu pourra tout a fait l’assurer… même si elle ne passe pas à la Drire.

j’ai toujours du fournir le type mine pour obtenir un contrat d’assurance :neutre:

De plus comme tu le fais remarquer dans ta première phrase, ton véhicule ne peut pas légalement circuler sur route ouverte. Aucun assureur n’acceptera de prendre en charge les dégâts causés par un véhicule circulant illégalement, il y a un paquet de clauses dans n’importe quel contrat qui stipule que la prise en charge du sinistre reste soumise à un certain nombre de règles.

Le type mine, chez moi ils s’en sont servi que du début et juste pour retrouver la voiture dans leur base de donnée, mais il n’est pas mentionné dans le contrat.
De plus, faut bien voir que le code des assurance est différent du code de la route… et il est tout a fait possible d’assurer une voiture non homologué et non homologuable… j’ai déjà croisé plusieurs personne l’ayant fait. :neutre: L’assureur n’est pas là pour gérer la légalité, il est la pour gérer de risques pour son portefeuille.
Edité le 26/07/2010 à 15:34

NaZboT · Juillet 26, 2010, 3:34

2200 pour assurer une Subaru Impreza WRX 225 pour moi :o

Et 800 pour mon père qui a le maxi de bonus

fbzn · Juillet 26, 2010, 3:39

Ouais. :o

Caillera. :o

Jayce_1_1 · Juillet 26, 2010, 4:00

C’est dans ce genre de cas où tu te dis que t’en a rien a foutre de la conso de la voiture, parce que une fois que tu a franchi le cap de payer l’assurance, le reste c’est dérisoire.

gwadada_1_1 · Juillet 26, 2010, 4:03

je me suis tapé 3000/an d’assurances les deux premieres années avec ma 206 RC

yoshi80 · Juillet 26, 2010, 4:03

Failli en acheter une de Sub en 1999 (un break rouge flamboyant comme un camion de pompier pressé :o )

La conso de 12 litres en usage modéré et 20 litres en mode vroum-vroum m’a dissuadé (ca et ma première prune pour célérité excessive sur chaussée à usage de circulation départementalebidirectionelle :paf: )

Nightwrath · Juillet 26, 2010, 4:07

Demandez à Xénon pour les assurances , ptêtre qu’il sait :neutre:

megadub · Juillet 26, 2010, 4:18

Et dans ce contrat il doit être spécifier que tout changement de puissance du moteur, de son type ou de son energie sont interdits. :neutre:

Pour info : gazoline.net…
Edité le 26/07/2010 à 16:22