..:: Détente et discussions diverses ::.. [PART 7]

Tijo35 · Août 24, 2011, 11:56

SGS2 interdit en Europe…(je sais je suis en retard) :riva:

kev-47:

Tijo35:

kev-47:

Tijo35:

kev-47:

Tijo35:

kev-47:

Compte supprimé:

kev-47:

Compte supprimé:

lawl :lol:

he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »

Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???

quoi qui dit ?

Sur avion on a un manette de réglage de la mixture du mélange.
Avec de l’Avgas par exemple la concentration mini en carburant pour qu’il y ait explosion est de 3% et la maximale est de 13%. Sinon il n’y aura que flamme voir rien du tout. Un réglage optimal est nécessaire pour obtenir tout la puissance dont on peut tirer du moteur dans ces conditions atmosphériques et diminuer la consommation ainsi que de modifier la nature des composés rejetés. Par exemple dans le cas d’une combustion incomplète d’un dérivé des hydrocarbures purs produira du CO2 et surtout du CO (entre autre, l’autre produit majoritaire étant la flotte). Dans le cas d’une combustion compète se sera le contraire.
Il est facilement compréhensible que ça va dépendre de la concentration en comburant dans le cylindre (oxygène). Cette dernière va donc dépendre de la densité de l’air ambiant (dépendant de la température et de l’altitude). Il faut donc modifier la mixture quasiment en permanence.
Et je ne sais pas du tout si un tel dispositif existe sur les voitures et modifie l’apport en carburant.

ça permet aussi d’augmenter la vie des moteurs en diminuant leur encrassement et donc leur usure.

[quote="Tijo35"] [quote="kev-47"] [quote="Compte supprimé"] lawl :lol:
he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »
[/quote]
Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???
[/quote]

Je pense que oui avec l’injection, maintenant les ECU sont partout (auto/moto)

Okey :jap:

Dommage que se soit de l’électronique. ça ne permet pas de bidouiller cela et de le recaler en cas de modification des paramètres physiques du moteur

Oui mais ça te permet d’optimiser le mélange en fonction de pleins de paramètres (pression atmo, températures etc…) pour pouvoir tout bruler

Au contraire, je pense que si, tu peux le bidouiller non? puisque c’est de l’électronique (bon avec du matos spécial évidemment)?? (comme les courbes de puissance qui sont modifiée) ?? je sais pas

TheMika_1_1:

kev-47:

Compte supprimé:

kev-47:

Compte supprimé:

lawl :lol:

he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »

Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???

quoi qui dit ?

Sur avion on a un manette de réglage de la mixture du mélange.
Avec de l’Avgas par exemple la concentration mini en carburant pour qu’il y ait explosion est de 3% et la maximale est de 13%. Sinon il n’y aura que flamme voir rien du tout. Un réglage optimal est nécessaire pour obtenir tout la puissance dont on peut tirer du moteur dans ces conditions atmosphériques et diminuer la consommation ainsi que de modifier la nature des composés rejetés. Par exemple dans le cas d’une combustion incomplète d’un dérivé des hydrocarbures purs produira du CO2 et surtout du CO (entre autre, l’autre produit majoritaire étant la flotte). Dans le cas d’une combustion compète se sera le contraire.
Il est facilement compréhensible que ça va dépendre de la concentration en comburant dans le cylindre (oxygène). Cette dernière va donc dépendre de la densité de l’air ambiant (dépendant de la température et de l’altitude). Il faut donc modifier la mixture quasiment en permanence.
Et je ne sais pas du tout si un tel dispositif existe sur les voitures et modifie l’apport en carburant.

ça permet aussi d’augmenter la vie des moteurs en diminuant leur encrassement et donc leur usure.

[quote="Tijo35"] [quote="kev-47"] [quote="Compte supprimé"] lawl :lol:
he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »
[/quote]
Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???
[/quote]

Je pense que oui avec l’injection, maintenant les ECU sont partout (auto/moto)

Okey :jap:

Dommage que se soit de l’électronique. ça ne permet pas de bidouiller cela et de le recaler en cas de modification des paramètres physiques du moteur

Tu peux tout regler grace au calculateur, en le reprogrammant notamment :jap:
Avance à l’allumage, rupteur, etc etc régime de déclenchement du VTEC (oula je m’egare :paf:)

J’avais vu à la TV que certains garages avaient dû acheter des sortes d’ordi super cher made in constructeur pour les problèmes d’ordinateur de bord des voitures d’aujourd’hui.
Donc je ne pense pas que se soit aussi facile et accessible qu’éditer un BIOS d’une carte graphique ou un .cfg d’un jeu :neutre:

Bref ce n’est pas possible de faire cette manip en branchant le PC à la voiture via un port USB :ane:

Ahahah jerry :lol:

Bah sur un forum de geek c’est la meilleure façon de se faire comprendre sur ce point [:shy]

Dis papa, comment on fait les bébés?

Tu vois cette clé USB fiston… je te laisses imaginer la suite :lol:
[/quote]
Est-ce que je peux mettre ma clé dans ton port USB ?

http://cache.20minutes.fr/img/photos/20mn/2009-02/2009-02-25/article_cyprien-semoun.jpg
[/quote]

:MDR

StykillerX · Août 24, 2011, 11:57

Toujours aussi grave ici :o

Si l'interdiction de vente de SGS I/II se fait, elle ne le sera pas en france.

StykillerX · Août 25, 2011, 12:01

www.journaldugeek.com…

« MAJ : Samsung France vient de nous appeler pour confirmer que la France nest justement pas touchée par cette interdiction Affaire à suivre. »

Tijo35 · Août 25, 2011, 12:02

Vive Clu² et ses news… no comment

Merci pour l’info :jap:

druidz · Août 25, 2011, 12:54

l’interdiction du dru n’est pas à l’ordre du jour :paf:

GantZu · Août 25, 2011, 12:55

Un jour ça arrivera, un jour… [:shy].

druidz · Août 25, 2011, 1:03

moi, l’vieux chêne, j’ai l’temps d’voir pourrir les glands :nexath

druidz · Août 25, 2011, 1:54

bon bah… bon courage le dow jones et le cac40 :nexath
Edité le 25/08/2011 à 01:54

GantZu · Août 25, 2011, 2:00

Attends attends, c’est un fake ou quoi :paf: ? Des milliers de fanboys d’Apple vont déferler en pleurs dans les rues parce que Steve Jobs n’est plus là .

druidz · Août 25, 2011, 2:06

bah j’m’appelle pas clubic, personellement :paf:

nan c’est juste une vraie info :peur:

GantZu · Août 25, 2011, 2:11

Warf, bon bah c’est un chapitre qui se termine hein :paf: .

Après on va voir si Steve Jobs c’était le dictateur pensant d’Apple, si c’était lui responsable de la communication « lavage de cerveau » et tout. Faudrait jeter un coup dil demain aux marchés boursiers quoi :paf: .
Edité le 25/08/2011 à 02:14

SanYohan · Août 25, 2011, 6:45

pourquoi la démission de Steve Jobs ne change rien pour Apple

De toute facon il reste président du groupe, la politique de Apple ne va pas changer du coup surtout vu qu’il sera là :neutre: , au pire des idées nouvelles mais qui vont rien modifier sur la façon d’être de Apple

Tijo35 · Août 25, 2011, 7:33

Dommage :MDR

webmail · Août 25, 2011, 8:33

Ce message n’était pas conforme aux règles d’utilisation du nouveau forum :

:hello:

Tijo35 · Août 25, 2011, 8:38

La où j’admire Apple, c’est le côté marketing…car il faut un trèèèèèèèèèèèès bon marketing pour arriver à vendre leur produit à ces prix là :paf:

[quote="Compte supprimé"] :hello: [/quote]

[:jorkyball] [:darktom]

:hello:

Obelix_de_Montreuil · Août 25, 2011, 9:06

:hello:

druidz · Août 25, 2011, 9:11

:hello: kafay pow@@, viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiite :icon_biggrin:

juju251 · Août 25, 2011, 9:15

:hello:

Obelix_de_Montreuil · Août 25, 2011, 9:17

www.leparisien.fr… :grrr: ou comment rendre Obé furax de bon matin. :o

druidz · Août 25, 2011, 9:25

[:helo] Salut Masta, alors, cette radio ? :icon_biggrin:

mouarf, c’est pas la Red Bull qui va flinguer ton budget :paf: