..:: Détente et discussions diverses ::.. [PART 7]

the_blue_sky · Août 24, 2011, 11:01

ouais !

surtout en tout terrain :lol:

druidz · Août 24, 2011, 11:03

Bien entendu. [:superguipom]
[/quote]

tu es l’élu :paf:[quote=« juju251 »]
Hum … En fait, pas sûr que ma carte soit concernée en fait, ils semblent parler uniquement d’un problème de détection … :arf:

Enfin, en tout état de cause, je verrai ça directement avec eux. :jap:
[/quote]

bah s’ils ont aux youhaiss, te gêne pas, t’auras pas de frais d’porc :o [:skyos]

:heink:

:sol:

ouais ben hein !!! :whistle:

et j'confirme, tous ceux qui veulent venir ont toujours été les bienvenus :o

fauste (faut juste) pas craindre de péter son APN :neutre:

[:tbirdtheyuri]

kev-47 · Août 24, 2011, 11:05

Un jour on aura un geek au Paris Dakar tu vas voir :MDR

N’empêche se serait fun [:shy]

kev-47 · Août 24, 2011, 11:08

Zen Fail :o

kev-47 · Août 24, 2011, 11:10

Un pick up rempli de pommes avec des batteries li-ion [:shy]

the_blue_sky · Août 24, 2011, 11:10

grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

ouais la je le ferais exploser :o

SanYohan · Août 24, 2011, 11:11

nouveau record pour mon Defy [:shy] , 1,28 Ghz [:shy]

the_blue_sky · Août 24, 2011, 11:15

lawl :lol:

he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »
Edité le 24/08/2011 à 23:18

the_blue_sky · Août 24, 2011, 11:20

suffit :lol:

et arretes de quoter quand j’ai pas fini mon edit

kev-47 · Août 24, 2011, 11:20

Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???

the_blue_sky · Août 24, 2011, 11:21

quoi qui dit ?

kev-47 · Août 24, 2011, 11:22

Bah fallait pas éditer et écrire directement :o

the_blue_sky · Août 24, 2011, 11:23

non j’ai rajouté l’essai apres

the_blue_sky · Août 24, 2011, 11:33

:jap: kev

SanYohan · Août 24, 2011, 11:35

[:woohoo] enfin réussi a pousser à 1,3 Ghz [:woohoo]

ouais :o daysaulay de vous couper dans votre conversation de voiture :o

TheMika_1_1 · Août 24, 2011, 11:36

kev-47:

Compte supprimé:

kev-47:

Compte supprimé:

lawl :lol:

he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »

Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???

quoi qui dit ?

Sur avion on a un manette de réglage de la mixture du mélange.
Avec de l’Avgas par exemple la concentration mini en carburant pour qu’il y ait explosion est de 3% et la maximale est de 13%. Sinon il n’y aura que flamme voir rien du tout. Un réglage optimal est nécessaire pour obtenir tout la puissance dont on peut tirer du moteur dans ces conditions atmosphériques et diminuer la consommation ainsi que de modifier la nature des composés rejetés. Par exemple dans le cas d’une combustion incomplète d’un dérivé des hydrocarbures purs produira du CO2 et surtout du CO (entre autre, l’autre produit majoritaire étant la flotte). Dans le cas d’une combustion compète se sera le contraire.
Il est facilement compréhensible que ça va dépendre de la concentration en comburant dans le cylindre (oxygène). Cette dernière va donc dépendre de la densité de l’air ambiant (dépendant de la température et de l’altitude). Il faut donc modifier la mixture quasiment en permanence.
Et je ne sais pas du tout si un tel dispositif existe sur les voitures et modifie l’apport en carburant.

ça permet aussi d’augmenter la vie des moteurs en diminuant leur encrassement et donc leur usure.

[quote="Tijo35"] [quote="kev-47"] [quote="Compte supprimé"] lawl :lol:
he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »
[/quote]
Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???
[/quote]

Je pense que oui avec l’injection, maintenant les ECU sont partout (auto/moto)

Okey :jap:

Dommage que se soit de l’électronique. ça ne permet pas de bidouiller cela et de le recaler en cas de modification des paramètres physiques du moteur
[/quote]
Tu peux tout regler grace au calculateur, en le reprogrammant notamment :jap:
Avance à l’allumage, rupteur, etc etc régime de déclenchement du VTEC (oula je m’egare :paf:)

LTGreg22 · Août 24, 2011, 11:42

Non non c’est intéressant :o

A propos, ta CTR tu t’amuses bien avec ? [:shy]

kev-47 · Août 24, 2011, 11:47

Tijo35:

kev-47:

Tijo35:

kev-47:

Compte supprimé:

kev-47:

Compte supprimé:

lawl :lol:

he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »

Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???

quoi qui dit ?

Sur avion on a un manette de réglage de la mixture du mélange.
Avec de l’Avgas par exemple la concentration mini en carburant pour qu’il y ait explosion est de 3% et la maximale est de 13%. Sinon il n’y aura que flamme voir rien du tout. Un réglage optimal est nécessaire pour obtenir tout la puissance dont on peut tirer du moteur dans ces conditions atmosphériques et diminuer la consommation ainsi que de modifier la nature des composés rejetés. Par exemple dans le cas d’une combustion incomplète d’un dérivé des hydrocarbures purs produira du CO2 et surtout du CO (entre autre, l’autre produit majoritaire étant la flotte). Dans le cas d’une combustion compète se sera le contraire.
Il est facilement compréhensible que ça va dépendre de la concentration en comburant dans le cylindre (oxygène). Cette dernière va donc dépendre de la densité de l’air ambiant (dépendant de la température et de l’altitude). Il faut donc modifier la mixture quasiment en permanence.
Et je ne sais pas du tout si un tel dispositif existe sur les voitures et modifie l’apport en carburant.

ça permet aussi d’augmenter la vie des moteurs en diminuant leur encrassement et donc leur usure.

[quote="Tijo35"] [quote="kev-47"] [quote="Compte supprimé"] lawl :lol:
he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »
[/quote]
Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???
[/quote]

Je pense que oui avec l’injection, maintenant les ECU sont partout (auto/moto)

Okey :jap:

Dommage que se soit de l’électronique. ça ne permet pas de bidouiller cela et de le recaler en cas de modification des paramètres physiques du moteur

Oui mais ça te permet d’optimiser le mélange en fonction de pleins de paramètres (pression atmo, températures etc…) pour pouvoir tout bruler

Au contraire, je pense que si, tu peux le bidouiller non? puisque c’est de l’électronique (bon avec du matos spécial évidemment)?? (comme les courbes de puissance qui sont modifiée) ?? je sais pas

TheMika_1_1:

kev-47:

Compte supprimé:

kev-47:

Compte supprimé:

lawl :lol:

he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »

Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???

quoi qui dit ?

Sur avion on a un manette de réglage de la mixture du mélange.
Avec de l’Avgas par exemple la concentration mini en carburant pour qu’il y ait explosion est de 3% et la maximale est de 13%. Sinon il n’y aura que flamme voir rien du tout. Un réglage optimal est nécessaire pour obtenir tout la puissance dont on peut tirer du moteur dans ces conditions atmosphériques et diminuer la consommation ainsi que de modifier la nature des composés rejetés. Par exemple dans le cas d’une combustion incomplète d’un dérivé des hydrocarbures purs produira du CO2 et surtout du CO (entre autre, l’autre produit majoritaire étant la flotte). Dans le cas d’une combustion compète se sera le contraire.
Il est facilement compréhensible que ça va dépendre de la concentration en comburant dans le cylindre (oxygène). Cette dernière va donc dépendre de la densité de l’air ambiant (dépendant de la température et de l’altitude). Il faut donc modifier la mixture quasiment en permanence.
Et je ne sais pas du tout si un tel dispositif existe sur les voitures et modifie l’apport en carburant.

ça permet aussi d’augmenter la vie des moteurs en diminuant leur encrassement et donc leur usure.

[quote="Tijo35"] [quote="kev-47"] [quote="Compte supprimé"] lawl :lol:
he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »
[/quote]
Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???
[/quote]

Je pense que oui avec l’injection, maintenant les ECU sont partout (auto/moto)

Okey :jap:

Dommage que se soit de l’électronique. ça ne permet pas de bidouiller cela et de le recaler en cas de modification des paramètres physiques du moteur

Tu peux tout regler grace au calculateur, en le reprogrammant notamment :jap:
Avance à l’allumage, rupteur, etc etc régime de déclenchement du VTEC (oula je m’egare :paf:)

J’avais vu à la TV que certains garages avaient dû acheter des sortes d’ordi super cher made in constructeur pour les problèmes d’ordinateur de bord des voitures d’aujourd’hui.
Donc je ne pense pas que se soit aussi facile et accessible qu’éditer un BIOS d’une carte graphique ou un .cfg d’un jeu :neutre:

Bref ce n’est pas possible de faire cette manip en branchant le PC à la voiture via un port USB :ane:
[/quote]

Ahahah jerry :lol:
[/quote]
Bah sur un forum de geek c’est la meilleure façon de se faire comprendre sur ce point [:shy]

Tijo35 · Août 24, 2011, 11:50

kev-47:

Tijo35:

kev-47:

Tijo35:

kev-47:

Compte supprimé:

kev-47:

Compte supprimé:

lawl :lol:

he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »

Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???

quoi qui dit ?

Sur avion on a un manette de réglage de la mixture du mélange.
Avec de l’Avgas par exemple la concentration mini en carburant pour qu’il y ait explosion est de 3% et la maximale est de 13%. Sinon il n’y aura que flamme voir rien du tout. Un réglage optimal est nécessaire pour obtenir tout la puissance dont on peut tirer du moteur dans ces conditions atmosphériques et diminuer la consommation ainsi que de modifier la nature des composés rejetés. Par exemple dans le cas d’une combustion incomplète d’un dérivé des hydrocarbures purs produira du CO2 et surtout du CO (entre autre, l’autre produit majoritaire étant la flotte). Dans le cas d’une combustion compète se sera le contraire.
Il est facilement compréhensible que ça va dépendre de la concentration en comburant dans le cylindre (oxygène). Cette dernière va donc dépendre de la densité de l’air ambiant (dépendant de la température et de l’altitude). Il faut donc modifier la mixture quasiment en permanence.
Et je ne sais pas du tout si un tel dispositif existe sur les voitures et modifie l’apport en carburant.

ça permet aussi d’augmenter la vie des moteurs en diminuant leur encrassement et donc leur usure.

[quote="Tijo35"] [quote="kev-47"] [quote="Compte supprimé"] lawl :lol:
he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »
[/quote]
Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???
[/quote]

Je pense que oui avec l’injection, maintenant les ECU sont partout (auto/moto)

Okey :jap:

Dommage que se soit de l’électronique. ça ne permet pas de bidouiller cela et de le recaler en cas de modification des paramètres physiques du moteur

Oui mais ça te permet d’optimiser le mélange en fonction de pleins de paramètres (pression atmo, températures etc…) pour pouvoir tout bruler

Au contraire, je pense que si, tu peux le bidouiller non? puisque c’est de l’électronique (bon avec du matos spécial évidemment)?? (comme les courbes de puissance qui sont modifiée) ?? je sais pas

TheMika_1_1:

kev-47:

Compte supprimé:

kev-47:

Compte supprimé:

lawl :lol:

he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »

Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???

quoi qui dit ?

Sur avion on a un manette de réglage de la mixture du mélange.
Avec de l’Avgas par exemple la concentration mini en carburant pour qu’il y ait explosion est de 3% et la maximale est de 13%. Sinon il n’y aura que flamme voir rien du tout. Un réglage optimal est nécessaire pour obtenir tout la puissance dont on peut tirer du moteur dans ces conditions atmosphériques et diminuer la consommation ainsi que de modifier la nature des composés rejetés. Par exemple dans le cas d’une combustion incomplète d’un dérivé des hydrocarbures purs produira du CO2 et surtout du CO (entre autre, l’autre produit majoritaire étant la flotte). Dans le cas d’une combustion compète se sera le contraire.
Il est facilement compréhensible que ça va dépendre de la concentration en comburant dans le cylindre (oxygène). Cette dernière va donc dépendre de la densité de l’air ambiant (dépendant de la température et de l’altitude). Il faut donc modifier la mixture quasiment en permanence.
Et je ne sais pas du tout si un tel dispositif existe sur les voitures et modifie l’apport en carburant.

ça permet aussi d’augmenter la vie des moteurs en diminuant leur encrassement et donc leur usure.

[quote="Tijo35"] [quote="kev-47"] [quote="Compte supprimé"] lawl :lol:
he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »
[/quote]
Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???
[/quote]

Je pense que oui avec l’injection, maintenant les ECU sont partout (auto/moto)

Okey :jap:

Dommage que se soit de l’électronique. ça ne permet pas de bidouiller cela et de le recaler en cas de modification des paramètres physiques du moteur

Tu peux tout regler grace au calculateur, en le reprogrammant notamment :jap:
Avance à l’allumage, rupteur, etc etc régime de déclenchement du VTEC (oula je m’egare :paf:)

J’avais vu à la TV que certains garages avaient dû acheter des sortes d’ordi super cher made in constructeur pour les problèmes d’ordinateur de bord des voitures d’aujourd’hui.
Donc je ne pense pas que se soit aussi facile et accessible qu’éditer un BIOS d’une carte graphique ou un .cfg d’un jeu :neutre:

Bref ce n’est pas possible de faire cette manip en branchant le PC à la voiture via un port USB :ane:

Ahahah jerry :lol:
[/quote]
Bah sur un forum de geek c’est la meilleure façon de se faire comprendre sur ce point [:shy]
[/quote]

« Dis papa, comment on fait les bébés? »

« Tu vois cette clé USB fiston… »

Je te laisses imaginer la suite :lol:
Edité le 24/08/2011 à 23:51

kev-47 · Août 24, 2011, 11:52

Tijo35:

kev-47:

Tijo35:

kev-47:

Tijo35:

kev-47:

Compte supprimé:

kev-47:

Compte supprimé:

lawl :lol:

he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »

Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???

quoi qui dit ?

Sur avion on a un manette de réglage de la mixture du mélange.
Avec de l’Avgas par exemple la concentration mini en carburant pour qu’il y ait explosion est de 3% et la maximale est de 13%. Sinon il n’y aura que flamme voir rien du tout. Un réglage optimal est nécessaire pour obtenir tout la puissance dont on peut tirer du moteur dans ces conditions atmosphériques et diminuer la consommation ainsi que de modifier la nature des composés rejetés. Par exemple dans le cas d’une combustion incomplète d’un dérivé des hydrocarbures purs produira du CO2 et surtout du CO (entre autre, l’autre produit majoritaire étant la flotte). Dans le cas d’une combustion compète se sera le contraire.
Il est facilement compréhensible que ça va dépendre de la concentration en comburant dans le cylindre (oxygène). Cette dernière va donc dépendre de la densité de l’air ambiant (dépendant de la température et de l’altitude). Il faut donc modifier la mixture quasiment en permanence.
Et je ne sais pas du tout si un tel dispositif existe sur les voitures et modifie l’apport en carburant.

ça permet aussi d’augmenter la vie des moteurs en diminuant leur encrassement et donc leur usure.

[quote="Tijo35"] [quote="kev-47"] [quote="Compte supprimé"] lawl :lol:
he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »
[/quote]
Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???
[/quote]

Je pense que oui avec l’injection, maintenant les ECU sont partout (auto/moto)

Okey :jap:

Dommage que se soit de l’électronique. ça ne permet pas de bidouiller cela et de le recaler en cas de modification des paramètres physiques du moteur

Oui mais ça te permet d’optimiser le mélange en fonction de pleins de paramètres (pression atmo, températures etc…) pour pouvoir tout bruler

Au contraire, je pense que si, tu peux le bidouiller non? puisque c’est de l’électronique (bon avec du matos spécial évidemment)?? (comme les courbes de puissance qui sont modifiée) ?? je sais pas

TheMika_1_1:

kev-47:

Compte supprimé:

kev-47:

Compte supprimé:

lawl :lol:

he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »

Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???

quoi qui dit ?

Sur avion on a un manette de réglage de la mixture du mélange.
Avec de l’Avgas par exemple la concentration mini en carburant pour qu’il y ait explosion est de 3% et la maximale est de 13%. Sinon il n’y aura que flamme voir rien du tout. Un réglage optimal est nécessaire pour obtenir tout la puissance dont on peut tirer du moteur dans ces conditions atmosphériques et diminuer la consommation ainsi que de modifier la nature des composés rejetés. Par exemple dans le cas d’une combustion incomplète d’un dérivé des hydrocarbures purs produira du CO2 et surtout du CO (entre autre, l’autre produit majoritaire étant la flotte). Dans le cas d’une combustion compète se sera le contraire.
Il est facilement compréhensible que ça va dépendre de la concentration en comburant dans le cylindre (oxygène). Cette dernière va donc dépendre de la densité de l’air ambiant (dépendant de la température et de l’altitude). Il faut donc modifier la mixture quasiment en permanence.
Et je ne sais pas du tout si un tel dispositif existe sur les voitures et modifie l’apport en carburant.

ça permet aussi d’augmenter la vie des moteurs en diminuant leur encrassement et donc leur usure.

[quote="Tijo35"] [quote="kev-47"] [quote="Compte supprimé"] lawl :lol:
he 5.2 m de long le bordel :paf:

ca consomme pas :ouch:

essai

« En roulant tranquillement, on peut descendre à des niveaux de berline. La moyenne officielle mixte nous parle de 8,5 litres en cycle mixte. À vide bien sûr. On a réussi à tenir de telles moyennes, notamment sur de longs trajets en utilisant le régulateur de vitesse. »
[/quote]
Une Berline ça consomme déjà pas mal. Bien qu’il y ait des progrès dans ce domaine (Vive les ingés ! ! ! [:shy]).
Mais bon 8.5L au début de la vie du véhicule. 100 000km plus tard ça risque de faire un peu plus aux 100.

Tiens au fait il y a un réglage de mixture automatique sur les véhicules ou il n’y en a pas du tout ???
[/quote]

Je pense que oui avec l’injection, maintenant les ECU sont partout (auto/moto)

Okey :jap:

Dommage que se soit de l’électronique. ça ne permet pas de bidouiller cela et de le recaler en cas de modification des paramètres physiques du moteur

Tu peux tout regler grace au calculateur, en le reprogrammant notamment :jap:
Avance à l’allumage, rupteur, etc etc régime de déclenchement du VTEC (oula je m’egare :paf:)

J’avais vu à la TV que certains garages avaient dû acheter des sortes d’ordi super cher made in constructeur pour les problèmes d’ordinateur de bord des voitures d’aujourd’hui.
Donc je ne pense pas que se soit aussi facile et accessible qu’éditer un BIOS d’une carte graphique ou un .cfg d’un jeu :neutre:

Bref ce n’est pas possible de faire cette manip en branchant le PC à la voiture via un port USB :ane:

Ahahah jerry :lol:

Bah sur un forum de geek c’est la meilleure façon de se faire comprendre sur ce point [:shy]
[/quote]

Dis papa, comment on fait les bébés?

Tu vois cette clé USB fiston… je te laisses imaginer la suite :lol:
[/quote]
Est-ce que je peux mettre ma clé dans ton port USB ?

http://cache.20minutes.fr/img/photos/20mn/2009-02/2009-02-25/article_cyprien-semoun.jpg