Coup de gueule : la SNCF

Et à part ça ?
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dettes en milliards d’euros depuis 96 :

RFF - 20,46 21,89 22,45 22,56 23,20 25,08 25,45 26,52
SNCF 31,71 6,89 7,62 7,73 7,30 6,49 7,32 7,10 7,00
RFF + SNCF 31,71 27,35 29,51 30,18 29,86 29,69 32,40 32,55 33,52
SAAD 4,36 8,72 8,54 8,42 8,95 8,93 8,93 8,80 8,77
TOTAL 36,07 36,07 38,05 38,60 38,81 38,62 41,33 41,35 42,29

la dette sncf est stable et celle de rff non malgré 8.4 milliards de subventions de l’etat et des invesstissement quasi nuls :neutre:

et j’insiste , la rff a été crée officiellement pour resorber la dette publique francaise pour repondre au directive européennes de limite de dette (3% du pib) … c’est en tout cas la version officielle de l’etat :neutre:

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Bah c est ce que je dis, tu vires tout ce qui perd, tu gardes que ce qui rapporte, et tu as tout bon :neutre:

Et effectivement, on a profité des directives pour le passage à la monnaie unique, ainsi que celles visant à l’ouverture de marché pour ce montage financier, la dessus on est d’accord depuis le debut :wink:

C’etait juste sur le fait de nous faire croire que la RFF c’était du privé et que c’est parce que c’est privé que ça marchait pas :smiley:

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j’ai jamais eu à ma plaindre de la SNCF

manquerait plus que ça ne ne payant pas la train :paf:

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'tain, je sais pas ce que vous avez tous à gueuler contre la SNCF, mais vous avez dû être traumatisé par une expérience avec les trains dans votre jeunesse, c’pas possible sinon :smiley: …

les fois où je prends le train, bah ils sont toujours à l’heure et le service est impek :neutre: … pas plus tard que la semaine dernière, j’ai pris le Thalys pour Rotterdam … bah il est partis à l’heure, il est arrivée à l’heure, et pareil au retour … le contrôleur était sympa, les agents SNCD à bords aussi :oui: …
'fin je vois pas ce que vous voulez leur demander de plus, à part de remplacer tous leur personnel par des hotesses en string, mais ce serait ptet un peu exagéré là :smiley: …

je suis ptet pas très partial dans mon avis car j’ai de la famille qui bosse à la SNCF :jap: … mais en 30 ans, ils nont participé qu’à une seule grêve, donc c’est des "bons" cheminots :oui: …

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j’ai dit entreprise plus ou moins privée … le status de rff est en effet assez complexe :wink:
mais , je n’ai pas voulu dire que si ca ne marchait pas c’etait parce que c’etait privée (ca ne l’est pas hein :smiley: ) …

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+1

Je prenais le train tout les matins et soirs et les retards etaient un phénomene marginal maintenant prend l’avion et on reparle des retards mais la tout le monde trouve cela normal :sarcastic:

Si la SNCF perd de l’argent c’est pour ne pas augmenter trop ses tarifs alors si vous voulez ils augmentent mais apres venez pas vous plaindre que c’est trop cher :confused:

Le CE de la sncf laisse moi rire il est miteux comparé a n’importe quel boite publique et meme une bonne partie des boites privés.

Les greves sont principalement le fait des conducteurs qui beneficient d’un status a part au sein meme de l’entreprise malheureusement de part leur importance on n peux pas y toucher sous peine de paralysie du systeme mais la SNCF c’est 175 000 employés et ils ne sont pas tous conducteurs bien au contraire les 3/4 bossent dans des bureaux pour des salaires inferieures a une boite privé "classique" avec les seuls privileges de la garantie de l’emploi, de la retraite et la quasi gratuité du transport en train mais il faut arreter de fabtasmer que les cheminots ont le job en or et que c’est une bande de faineants juste bon a faire greve.

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Et ben, le Credit Mutuel est deja une exception alors…
N’empeche, pour avoir mes deux parents qui bossent la bas, comparé le CE et le avantages de la SNCF et du CM, désolé, mais c’est une connerie

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Allez, une réponse modérée… La SNCF, c’est un peu comme les trains, en fait… Y’a le TGV, et puis le reste… :paf:

Au niveau des grandes lignes, j’avoue, le service est impeccable, les trains quasiment toujours à l’heure, qui arrivent à l’heure, voitures dans un état impeccable, bref, que du très bon!

Par contre, dès qu’on parle du TER/RER… :sarcastic:
Je ne vous parle pas des lignes TER qui font plusieurs centaines de km (genre Lille-Rouen), où on passe plus d’une heure debout, les trains miteux puant la pisse, ou super craignos (RER B? :paf: ), les retards, les voitures sans chiottes…

Et évidemment, comme beaucoup d’entre vous, je demande un joker sur la partie "revendications syndicales", sinon, je sens que je risque d’être vraiment méchant.

Donc voilà, la SNCF, très bien pour faire quelques voyages de temps en temps, en grandes lignes. Mais pour aller bosser tous les jours, vaut mieux oublier. :neutre:

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Tu sais combien ca coute un TER alors forcement ils peuvent pas les changer tous d’un coup comme par magie a mois de quintupler le prix du billet :frowning:

Il les changent petits a petits en commencant par la province (pour une fois) vu qu’a Paris ils sont degradé a peine mis en service.

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depuis 2001 , la gestion des TER est decentralisé … la qualité des TER depend donc des thunes de la region :oui:

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Justement prend l’avion de nos jours et tu veras aussi combien les retards sont marginaux :wink:

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Heu… pourtant ça augmente chaque année, pourtant la SNCF a fait des bénéfices records cette année, quand une boite privée fait ça on dit qu’elle est mal gérée…

Et le CE de la SNCF fait avec les mêmes financement légaux que les autres entreprises… et je connais pas beaucoup de CE de boite privées qui se battent pour obtenir des avantages de CE aux retraités de la boite… Apres si on se plaint de pas avoir assez d’argent…

Au passage, ça doit vaguement être plus d’une 100aine de millions d’€ le financement du CE SNCF :wink:

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Ouep, c’est pour ça que mon père a reçu un papier pour lui demander si les transports d’IDF était moins bien/idem/mieux que ceux de New York et de Londres :smiley:

A la SNCF, tellement proches de la réalité des choses qu’ils pensent que tous les élus locaux connaissent NY :smiley: (je précise que on ne pouvait pas répondre NSPP ou Connais pas NY :lol:)

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bah moi quand je dois monter à paris je prends le B, et je l’ai toujours trouvé niquel par rapport aux autres lignes de RER que j’ai eu l’occasion de prendre (A,C,D) :neutre: …

pis en plus le RER B c’est pas la SNCF, c’est la RATP :oui: …
donc "out" pour ce point :paf:

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Je ne suis pas un spécialiste du financement des lignes de RER… Toujours est-il que quand on s’approche de Trappes et autres villes joyeuses, c’est parfois légèrement craignos… :sarcastic:

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euh, Trappes c’est pas sur le B :neutre: (B comme Bleue :sarcastic: )
(c’est même sur aucune ligne de RER d’ailleurs :D)
http://www.ratp.info/orienter/f_plan.php?l…mpdf=rer&fm=gif

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Je voudrais pas lancer de polemique mais disons que cu les degradations subiespar ces trains la region et la SNCF hesite avant d’investir des millions d’euros dans du neuf :confused:

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C’est toi ui est out :o :ane:

Le RER (ABCDE) est RATP dans Paris IntraMuros :wink:

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Disons que là, c’est pas du problème de matériel… Les contrôleurs, ils hésitent pas à te faire chi… 4 ou 5 fois quand tu prends un TER Lille-Rouen. Par contre, sur certains RER, c’est marrant, y’a jamais de contrôleurs… :smiley:

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Encore en grève la SNCF à partir de demain :sarcastic:

Bientôt au JT ils annonceront les périodes de travail pour économiser du temps de parole :paf: