« pas besoin » …
c’est dur à comprendre… raté
Dans un Leclerc, dans un Access Total … c’est effectivement « pas trop cher » m’enfin il fut un temps où ça l’était encore beaucoup moins.
Et en cherchant bien (il y a des apps et des sites pour ça), je suis sûr qu’il y a des endroits un peu moins cher…
Moi c’est une agglo (couronne comprise, d’environ 80-100K)
Ben à ce compte là, c’est pareil avec un VE hein, on n’est pas non plus obligés de faire le plein sur l’autoroute…
Mais le fait est bel et bien qu’aussi bien en VE qu’en VT, il y en a qui font le plein sur l’autoroute, et donc quand il s’agit de comparer les prix, ça n’a pas de sens de répondre « oui mais sur les VT on n’a pas besoin de faire le plein sur autoroute » 
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Avec un VE, tu le fais tous les 300Km, voir 450 si t’as de la chance (et une voiture ultra chère), avec un « VT » tu le fais tous les 1000-1200Km, donc, pas loin de 3x moins souvent (et plus vite, même si ça a beaucoup progressé) avec une voiture à 1000 balles.
C’est pas parce que tu le fait plus souvent que tu n’as pas le droit de sortir de l’autoroute pour le faire. Donc il n’y a pas non plus « besoin » de faire le plein sur autoroute. Il y a justement des réseaux de recharge qui se développent à proximité des sorties d’autoroutes.
Quand à la comparaison avec une voiture thermique à 1000 balles, c’est s’enfoncer dans le ridicule là, à comparer des choses qui n’ont strictement rien à voir (confort, équipements… puis combien de frais pour remettre en état ta voiture à 1000 balles après 1200 km d’autoroute ? 
puis d’ailleurs la voiture à 1000 balles qui tient encore 1000-1200 bornes d’autoroute avec un plein, je demande à voir hein, une voiture à ce prix c’est une vieille voiture, pas aussi sobre que les voitures modernes, et sauf à avoir dépensé beaucoup dedans en maintenance, elle consomme bien plus que quand elle était neuve…)
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Donc à quoi servent les stations sur autoroutes… Ah… Oui…
Bref, on fait autant le plein sur autoroute en essence qu’en VE (mais à un tarif plus élevé en VT) : tu es HS depuis le début.
Et oui : avant d’avoir un VE, j’avais des VTs pendants 20 ans; je connais bien chaque côté.
J’ai jamais dit que c’était interdit de sortir de l’autoroute …
Non c’est bien toi qui est ridicule là…
Le sujet n’est pas du tout le confort, l’équipement ou autre, c’est le prix du « carburant »…
Combien de frais après 1200Km ? 0 sur la mienne, en tout environ 1000 en 5 ans…
Elle fait 1200Km avec un plein sur autoroute (1300-1400 sur nationale et 900 en péri-urbain). Voiture de 2008, donc pas trop vieille.
Tu fais un plein tous les 1200Km avec ta voiture électrique sur autoroute ? Je veux bien savoir le modèle, ça m’intéresse…
Parler de conso et du prix de l’essence sur un sujet qui parle de ça c’est HS ? Ou alors c’est quand t’as rien à dire que l’autre est « HS » ?
oui ça se voit…
Aucune essence ne fait 1200kms sur autoroute - à moins d’être un crédule prenant la fiche marketing pour argent comptant. C’est plus que l’autonomie de mon ancien diesel avec réservoir de 75L et en roulant très très doucement. Et on parlait prix, pas distance.
Bref, t’as une voiture magique qui ne fait jamais le plein sur autoroute, et ne va qu’au Leclerc à 1,5 euros le litre. Tant mieux pour toi.
208 GTi, 5,4l, clio RS 5,8l. Vérifiez par vous même.
Donc 208 GTI=10,53 euros/100km et Clio RS = 11,31 euros. On peut faire moins en VE. 
Je l’ai pourtant fait de nombreuses fois, mais le compteur kilométriques doit mentir…
Avec un diesel (207) je le fait aussi mais avec 45L de réservoir, mais je roule en 5eme, pas en 3eme…
Vu qu’on parle d’autoroute, on parle généralement de longues distances, surtout en période de vacances…
Non, une voitue normale avec un 1L6, assez kilométrée mais en bon état, 1.55€ le litre, pas que chez Leclerc)…
Wow merci, ça fait plaisir …
Ben à partir du moment où dans l’affaire tu introduit aussi le prix de la voiture, tu t’éloignes déjà largement du prix du carburant… Et donc forcément la comparaison devient ridicule, parce que les prestations offertes par une voiture électrique, forcément assez récentes, n’ont strictement rien à voir avec celles d’une vieille guimbarde à 1000€. Tout comme les coûts annexes, comme l’entretien, pour rester dans le registre des coûts…
Et c’est quoi cette voiture miracle qui vaut à peine 1000€, ne coûte presque rien en entretien, tout en étant visiblement dotée d’un gros réservoir d’au moins une 60aine de litres, donc qui est sans doute une voiture assez cossue, pas une petite citadine low cost ?
Non, parce que c’est pas le sujet…
Une incroyable 207 1L6 avec un immense réservoir de 45L environ…
Ah oui oki. Donc quand toi tu parles du prix de la voiture, ça va, mais si je souligne le fait que à ce prix t’as pas du tout les mêmes prestations, c’est hors sujet Elon, sort de ce corps !
Ce qui ferait donc 3.75 l/100 sur autoroute et jusqu’à à peine 3.2 sur route et 5 en ville, le tout avec un moteur essence d’1.6 litre ? Incroyable en effet
Même la version diesel consomme largement plus que ça…
( http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique-auto/consommation/Peugeot_207_2008 )
( https://www.fiches-auto.fr/essai-peugeot/moteur-essai-128-5-peugeot-207-_-1l6-vti-_-120.php )
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Le prix de la voiture était indicatif, les prestations n’ont aucun rapport avec le sujet…
C’est un diesel, déjà dit plusieurs fois, il faut lire avant de commenter…
Sur autoroute c’est environ 4.5L au 100 (déjà dit ça aussi…)
Et comble de la mauvaise foi, quand tu compares tu prends bien entendu le modèle qui consomme le plus (surtout quand on t’as dit que c’était un diesel…)…
Essaye encore
T’es trop rapide, j’étais sur le même site (la RA) 
Ah donc tu es HS depuis le début en fait.
Sujet : " Pourquoi le plein électrique sur autoroute vous coûte aussi cher que l’essence’"
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Oh que si, il y a plusieurs voitures dites sportives de plus de 200cv et datant de plus de 10 ans qui avaient aux environs de 5,5l de conso dite « 'normalisée » , c’est à dire non économique mais sans excès, c’est a dire en utilisation « classique ».
Du coup t’es pas à 1200 km d’autonomie, comme tu l’a « déjà dit ça aussi »
Ah mais ça doit être comme pour le prix, c’est « indicatif ». Parce que 1000€ une 207 HDI 1.6 de 2008, c’est « indicatif » aussi… Sur la centrale, sur 160 annonces y en a que 2 à moins de 2000€, et c’est des très gros kilométrages (> 200 000 km), donc pas des voitures sur lesquelles t’as quasiment aucun entretien en 5 ans… Et le gros des troupes est à plus de 3000…
Non, comme tu parlais du prix de l’essence, j’ai cru que ta voiture était essence.
Mais sinon, la 1.6 HDI est aussi dans la comparaison… Et elle est aussi nettement au-dessus de 3.75 l/100 sur autoroute et 3.2 l/100 sur route…
J’ai répondu pour essence ET diesel … il faut tout lire et pas prendre que ce qui va dans ton sens…
Cherry picking forever…