Je ne sais pas où en France tu payes ton essence 1,55€ le litre mais c’est très peu cher…
Chez moi le sp95 c’est 1,8€ minimum, et j’habite dans une agglomération de 80k.
Si si c’est possible, nouvelle BMW série 420, 190 CV, conso moyenne:5,2 litres.
https://www.groupe-altitude.com/voitures/neuves/bmw/serie-4/mild-hybrid/420d-190ch-bva8-m-sport/2024/1000428764/
Et pour ceux qui pourraient en douter, plusieurs sites confirment dont le suivant:
https://blog.vivacar.fr/voiture-qui-consomme-le-moins/
Alors OK, c’est un diesel mais il est possible de trouver des essences s’en rapprochant.
C’est dingue le nombre de Français qui n’ont rien compris aux VE …
https://www.autoplus.fr/actualite/54-francais-regrettent-achat-voiture-electrique-1133235.html
A vrai dire, faire le plein sur autoroute avec un VE doit arriver très souvent dès qu’on fait un voyage.
Généralement si on voyage c’est pour un long parcours. Or les VE n’ont pas d’autonomie (surtout avec mari, femme et 1 ou 2 enfants + valises à bord).
C’est là que les VT gardent leur suprématie.
Même une personne bien organisée devra rapidement faire le plein sur autoroute avec son VE.
Alors que la même personne organisée avec un VT ne fera jamais le plein sur autoroute.
En revanche si ce n’est pas pour un voyage, mais pour un trajet plus court, alors oui il serait idiot de faire le plein sur autoroute (que ce soit VE ou VT).
A quel moment j’ai dit qu’on ne faisait pas le plein sur autoroute ? Tu inventes des dialogues ou t’as du mal à saisir les mots?
« pas besoin » …
c’est dur à comprendre… raté
Dans un Leclerc, dans un Access Total … c’est effectivement « pas trop cher » m’enfin il fut un temps où ça l’était encore beaucoup moins.
Et en cherchant bien (il y a des apps et des sites pour ça), je suis sûr qu’il y a des endroits un peu moins cher…
Moi c’est une agglo (couronne comprise, d’environ 80-100K)
Ben à ce compte là, c’est pareil avec un VE hein, on n’est pas non plus obligés de faire le plein sur l’autoroute…
Mais le fait est bel et bien qu’aussi bien en VE qu’en VT, il y en a qui font le plein sur l’autoroute, et donc quand il s’agit de comparer les prix, ça n’a pas de sens de répondre « oui mais sur les VT on n’a pas besoin de faire le plein sur autoroute » 
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Avec un VE, tu le fais tous les 300Km, voir 450 si t’as de la chance (et une voiture ultra chère), avec un « VT » tu le fais tous les 1000-1200Km, donc, pas loin de 3x moins souvent (et plus vite, même si ça a beaucoup progressé) avec une voiture à 1000 balles.
C’est pas parce que tu le fait plus souvent que tu n’as pas le droit de sortir de l’autoroute pour le faire. Donc il n’y a pas non plus « besoin » de faire le plein sur autoroute. Il y a justement des réseaux de recharge qui se développent à proximité des sorties d’autoroutes.
Quand à la comparaison avec une voiture thermique à 1000 balles, c’est s’enfoncer dans le ridicule là, à comparer des choses qui n’ont strictement rien à voir (confort, équipements… puis combien de frais pour remettre en état ta voiture à 1000 balles après 1200 km d’autoroute ? 
puis d’ailleurs la voiture à 1000 balles qui tient encore 1000-1200 bornes d’autoroute avec un plein, je demande à voir hein, une voiture à ce prix c’est une vieille voiture, pas aussi sobre que les voitures modernes, et sauf à avoir dépensé beaucoup dedans en maintenance, elle consomme bien plus que quand elle était neuve…)
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Donc à quoi servent les stations sur autoroutes… Ah… Oui…
Bref, on fait autant le plein sur autoroute en essence qu’en VE (mais à un tarif plus élevé en VT) : tu es HS depuis le début.
Et oui : avant d’avoir un VE, j’avais des VTs pendants 20 ans; je connais bien chaque côté.
J’ai jamais dit que c’était interdit de sortir de l’autoroute …
Non c’est bien toi qui est ridicule là…
Le sujet n’est pas du tout le confort, l’équipement ou autre, c’est le prix du « carburant »…
Combien de frais après 1200Km ? 0 sur la mienne, en tout environ 1000 en 5 ans…
Elle fait 1200Km avec un plein sur autoroute (1300-1400 sur nationale et 900 en péri-urbain). Voiture de 2008, donc pas trop vieille.
Tu fais un plein tous les 1200Km avec ta voiture électrique sur autoroute ? Je veux bien savoir le modèle, ça m’intéresse…
Parler de conso et du prix de l’essence sur un sujet qui parle de ça c’est HS ? Ou alors c’est quand t’as rien à dire que l’autre est « HS » ?
oui ça se voit…
Aucune essence ne fait 1200kms sur autoroute - à moins d’être un crédule prenant la fiche marketing pour argent comptant. C’est plus que l’autonomie de mon ancien diesel avec réservoir de 75L et en roulant très très doucement. Et on parlait prix, pas distance.
Bref, t’as une voiture magique qui ne fait jamais le plein sur autoroute, et ne va qu’au Leclerc à 1,5 euros le litre. Tant mieux pour toi.
208 GTi, 5,4l, clio RS 5,8l. Vérifiez par vous même.
Donc 208 GTI=10,53 euros/100km et Clio RS = 11,31 euros. On peut faire moins en VE. 
Je l’ai pourtant fait de nombreuses fois, mais le compteur kilométriques doit mentir…
Avec un diesel (207) je le fait aussi mais avec 45L de réservoir, mais je roule en 5eme, pas en 3eme…
Vu qu’on parle d’autoroute, on parle généralement de longues distances, surtout en période de vacances…
Non, une voitue normale avec un 1L6, assez kilométrée mais en bon état, 1.55€ le litre, pas que chez Leclerc)…
Wow merci, ça fait plaisir …
Ben à partir du moment où dans l’affaire tu introduit aussi le prix de la voiture, tu t’éloignes déjà largement du prix du carburant… Et donc forcément la comparaison devient ridicule, parce que les prestations offertes par une voiture électrique, forcément assez récentes, n’ont strictement rien à voir avec celles d’une vieille guimbarde à 1000€. Tout comme les coûts annexes, comme l’entretien, pour rester dans le registre des coûts…
Et c’est quoi cette voiture miracle qui vaut à peine 1000€, ne coûte presque rien en entretien, tout en étant visiblement dotée d’un gros réservoir d’au moins une 60aine de litres, donc qui est sans doute une voiture assez cossue, pas une petite citadine low cost ?