En moyenne sur l’ensemble des tes trajets, peut-être. Sur autoroute à 130, sûrement pas : https://www.automobile-magazine.fr/toutes-les-occasions/article/37092-toyota-rav4-3-raisons-incontestables-de-choisir-le-suv-hybride-en-occasion
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et non , c’est bien 5.6l avec une TT 40 TFSI boite auto et au vitesse autorisée ( pas a 90 sur l’autoroute )
Ah ta tête quand tu te rends compte que tu confonds ch et cv. 
Donc même les consommations homologuées, qui sont quand même généralement plutôt en-dessous des consos réelles, sont très largement au-dessus des 5.6/100…
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et oui , comme quoi …
non , c’est que ca ne sert a rien de discuter avec certain
Je fais du 4,3l/100 avec mon CHR non rechargeable, en faisant bien attention à ma conduite et en restant le plus longtemps en mode éco.
Ah, salut Certain, content de connaître ton nom (ou pas).
Non mais tu comprends, quand on parle de voiture électrique, soudainement, les gens passent leur temps à faire 1000 bornes par jour sur autoroute…
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Et voilà ce qu’on attire avec des titres péripatéticliques…
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Où ici ?
En Belgique ?
Le calcul de l’article est d’autant plus bidon que la voiture électrique de l’article fait 160Km avec 40KWh de charge, ce qui représente une consommation de 25KWh au 100Km.
Hors un véhicule compact, celui qui consommerait 6.8 Litres au 100Km en version thermique, consommerait plutôt vers le 17KWh au 100Km, soit 230Km pour 40KWh
Ce qui relativise la démonstration.
Ca m’a fait tiqué aussi, puis je me suis rappelé que je consomme cela aussi… Quand je monte le col de Furka. Par contre en descente la conso tombe à zéréo. Pas compris.
J’observe la même conso sur ma voiture. Beaucoup de gens ont une confiance aveugle à leur débitmètre afficher sur le tableau, or celui-ci très souvent flatte l’égo (comme le compteur de vitesse). Mais quand on fait la vraie mesure au pistolet de la pompe, on a des surprises. C’est un peu comme ceux affirment qu’ils n’ont pas de surconsommation en roulant à l’E85, or dans ce carburant il y 20-25% d’énergie en moins par rapport à l’essence. Ou alors ils ont une voiture « Jésus », qui multiplie les watts.
Sachant que t’as pas besoin de faire le plein sur l’autoroute avec une essence … je te retourne le compliment, reviens quand t’as un argument.
Non au Mexique… ou en France, je ne sais plus …
Et pourtant, doit y avoir un paquet de monde qui fait le plein sur autoroute hein… Sinon ils ne mettraient pas des stations aussi grandes, et ils ne gonfleraient pas non plus les prix à ce point…
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Les consommations indiquées me semblent plutôt proche de la réalité sur un parcours particulier…
Le soucis, c’est que tu ne vides quasiment jamais un plein uniquement sur autoroute…
Et quand on alterne ville, petits parcours à froid et grand trajets, à la pompe on se rends compte que ça colle pas.
Néanmoins, en 2023, je suis allé en Hollande ( assen) depuis Angoulême, donc que du grand parcours, j’ai mis en moyenne 50l tous les 850kms, ce qui corrobore assez bien les valeurs de l’ordinateur de bord.
Par contre, je sais aussi que les petits trajets autour de mon clocher, c’est 50l mais tous les 700-750kms…( ce qui correspond à la consommation annoncée wlpt).
Quand à la ville , je n’y vais quasiment jamais ( j’ai des relevés sur des petits trajet en ville entre 9 et 10l/100).
Oui c’est pourquoi toutes les stations services sur autoroute ont fait faillite depuis longtemps… Ah, on me signale que non. Raté.
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