Ce que je veux dire: au lieu d’avoir 130 km/h en météo normal et 110 km/h en météo pluvieuse, il faudrait des panneaux automatiques ou intelligent, qui affichent 80 en cas de très forte affluence de traffic ou de très forts intempéries et illimité (comme certaines autoroutes en Allemagne), quand il n’y a pas de danger extrême.
Hérésie: Franchement, nos autoroutes sont quand même en bonne états pour pouvoir rouler plus vite. Le seul problème est: nous, avec notre indiscipline légendaire.
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Cette épitaphe sur la tombe de la Démocratie… à mettre sur les frontons des mairies à la place de : « Liberté, Egalité, Fraternité ».
J’ai envie de crever du Covid-19…
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Merci… mais faut dire aussi que tu racontes pas mal de conneries… du coup, je contextualise.
Du coup… je ne sais plus quoi penser.
Tu es un garçon/fille intelligent et tu trouveras que la phrase est pour le moins : « Borderline ». 
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Laisser penser que les Français sont de sombres débiles, sans jugement… le pays des droits de l’homme et du citoyen…
Des gros bip, oui… mais sans jugement… c’est mal connaitre l’histoire de France.
Tu vas rire… je suis Gendarme… des macchabées sur la route… j’en constate tous les jours.
C’est la différence entre toi et moi.
Bisou.
Un crevard je suis… la différence entre un civil… c’est que moi… j’obéis aux ordres… quand l’on te dit :« haut mains » tu ne vas pas dire :« ta gueule, encul(bip) de flic ».
La limitation de vitesse… je m’en bat le steak… 130, 110 et même si ça leur fait se rouler dans la bouse à 80… moi, je suis un bourrin et je ne fais qu’appliquer la loi.
C’est pas moi qui ait voté pour des c0ns. 
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je ne sais pas comment le prendre… mais si tu joues au c0n… tu vas prendre cher.
« Si, les Français sont indisciplinés. Leur mettre une vitesse illimité sans contrôle, c’est de la pure connerie. »
Ben, s’ils sont indiscipliné, ça sert à quoi de baisser la limitation puisque par définition, ils ne vont pas respecter ?
Les accidents ayant pour cause racine la vitesse étant causés par ceux qui ne les respectent pas, ça va juste limiter pour ceux qui font déjà attention et donc ne rien changer (enfin si la pollution, le sujet de départ ;)…
Ma remarque hors contexte est effectivement effrayante, bravo.
Le but est simplement de faire comprendre que si une vie peut être sauvée ne serait-ce qu’en abaissant un peu la vitesse maximale, alors pourquoi pas.
Être humain ce n’est pas être sentimental, c’est comprendre qu’un déplacement est dangereux, et que si on l’évite, c’est mieux pour tous. Maintenant, se déplacer c’est aussi un besoin, c’est pourquoi réduire la vitesse paraît être un bon compromis, humainement parlant.
Admettre que les victimes de la route ce n’est pas les autres, que ce n’est pas loin et abstrait, que pour celui qui est paralysé c’est pas une statistique, c’est un bon début. Agir dans le but de minimiser le nombre de victimes, c’est mieux et c’est le sens du progrès.
Non.
Cela fait un moment que les systèmes d’injection coupent l’injection de carburant pour économiser lorsque la voiture roule sur l’inertie, c’est notamment le cas en descente.
Par contre, lorsque le régime moteur descend en dessous d’un certain seul, le calculateur commande de nouveau l’injection de carburant pour éviter que le moteur ne cale.
Dernière chose : Couper le contact, c’est LA chose a ne jamais faire, ce faisant, tu perds les assistances électroniques (ABS, etc.), l’assistance mécanique au freinage (moteur à l’arrêt = plus de dépression dans le mastervac et donc pédale de freins ultra dure) et dans certains cas, la direction est verrouillée …
Le train qui pollue plus que la voiture particulière ? J’ai bien lu ?
Les locos au diesel sans doute (il en restait encore pres de 2000 machines fin 2018)
Même diesel, la consommation par passager reste bien inférieure à n’importe quelle voiture particulière…( à 140 ou 160 km/h pour les matériels actuels).
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Vivi, c’était juste pour rappeler qu’il n’y avait pas que des trains électriques peu polluants 
@Feladan :
En quoi placer « approche scientifique » et « chiffres » partout serait la réponse idéale ?
Tu regardes aussi l’approche scientifique et les chiffres quand tu embrasses ta copine ? quand tu manges ? quand tu vas dormir ?
Mollo sur le médoc …
Petite question pour toi:
Tu trouves aussi dangereux une personne qui est « flashé » à 191 km/h, au lieu de 80 km/h, sur une départementale, avec de la circulation (le week-end dernier vers chez moi), plutôt qu’une personne qui roule à 191 km/h, sur une autoroute sans beaucoup de circulation et par temps sec ?
D’accord avec toi: la deuxième est quand même dangereuse si le conducteur est novice, sous l’emprise de produits pouvant changer le comportement et temps de réaction.
J’ai déjà roulé sur l’autoroute A20, où il n’y avait pas une voiture et grand soleil avec vision complètement dégagée.
Un autre exemple: autoroute A19, un dimanche matin, sans aucunes circulation et route sèche.
Bref conditions idéales pour rouler comme sur une autoroute allemande… mais tu es limité à 130 km/h.
Tout à fait !
Nous n’avons jamais les « vrais » chiffres des morts à cause de la vitesse sur autoroutes allemandes.
Moi, j’ai eu conscience de mes « capacités » en faisant des stages de pilotages sur circuits, avec des monstres de puissances (Mustang, Corvette, etc).
Et là, tu te dis que la conduite ne s’improvise pas et qu’il faut avoir le véhicule adapté et en parfait état.
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[mode modo OFF]
C’est bien, tu as ta carte de membre de Green Pisse, prosterne-toi devant ce groupuscule qui veut t’imposer quelque chose que 99% des français ne veulent pas ou ne peuvent pas, tu as beau parler de chiffres et d’approche scientifique … mais tu n’y connais rien, absolument rien. Non, tu n’es pas Dieu avec la parole suprême. Dans ce topic tu veux être le roi, le seul qui a la bonne parole, le messie que l’on attendait, celui dont on attendait la parole vraie.
Tu es comme les autres style BFM, tu ne fais que parler de chiffres (que tu ne donnes pas évidemment) pour avoir raison ou faire semblant d’avoir raison.
Non, je n’irai pas plus loin avec toi, je te laisse dans ton délire permanent !