Pendant qu’on y est, pourquoi pas une taxe sur la hauteur des sapins de Noël ?
Beaucoup de berline et encore plus de break sont plus lourd que bien des SUV (si on prends le plus courant le 3008, c’es tmoins lourd qu’une Passat par exemple). Faut arrêter cette lubie anti SUV vu dans le guide du ptit écolo illustré 2020.
Les voitures sont plus lourdes aussi pour des raisons de sécurité. un 2cv est légère ok, mais mois sécure et je me sens plus en sécurité dans un SUV que dans un pot à yaourt de 500kg.
c’est pas loin d’être la situation actuelle.
Un comparatif en terme de poids entre une sochalienne et une allemande équivalente ? Car je ne suis pas sur que ce soit si flagrant que ça…
Ben en même temps, se reproduire c’est pas écologique 
Maintenant que tout le monde (ou presque) passe à l’électrique donc des véhicules plus lourds il faut ferrer le pigeon (l’automobiliste) … on taxe le poids des véhicules !!!
Sinon, il y a le train.
Pas partout !
attendu le niveau de vie actuel, les gens sont pour la plupart soucieux de finir le mois et avoir un moyen de se rendre au travail. d’autant que comme d’habitude ce sont, encore et toujours, les memes qui se tapent le plus fortement les taxes. pour l’ecologie comme pour le reste, on ne sait faire que ca. TAXES TAXES TAXES.
Exemple d’allemandes plus lourde (et moins performante au passage) et la liste est longue… :
La polo vs 208 (115kg de plus pour une citadine) :
https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-peugeot-208-ii+1.5+bluehdi+100+s^s+active-2020.html
https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-volkswagen-polo-vi+1.6+tdi+95+lounge-2020.html
La golf vs 308 (+155kg)
https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-volkswagen-golf-vii+(2)+1.6+tdi+115+bluemotion+technology+confortline+5p-2020.html
https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-peugeot-308-ii+(2)+1.5+bluehdi+130+s^s+7cv+active-2020.html
Le 3008 vs Tiguan (+155kg) :
https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-peugeot-3008-ii+bluehdi+180+s^s+allure+business+eat8-2020.html
https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-volkswagen-tiguan-ii+2.0+tdi+150+bluemotion+technology+confortline+business+dsg7-2020.html
Dans la perspective d’une taxe sur le poids à vide des véhicules, en voici quelque un qui échapperaient à une « taxe au poids » : la Ferrari 488, 1380 kg, la Ferrari F8 Spider, 1400 kg, la SSC Tuatara de North Amerrira, 1247 kg (là, c’est même gagnant) et pour les très sportifs les monoplaces FI 660 kg. Le luxe a encore de beaux jours devant lui, les politiques pourront, grâce à la France généreuse, se permettre d’acquérir des voitures qui respecter pleinement la législation, qu’ils auront votée. Les constructeurs vont pouvoir vendre à tour de bras des carrosseries en fibre de carbone. Et, pour les autres ? Qu’ils aillent à vélo.
Du coup, à 10€/kg de malus, ca va faire cher pour une allemande équivalente à une française… qui est déjà à la base un peu plus chère à équipement équivalent.
Je rappelle à Riket79 que Clubic n’est sponsorisé par AUCUNE marque de voiture électrique ou thermique !
Prends un mouchoir et essuie la bave qui coule à la commissure de tes lèvres, bois frais et ça va aller …
« se reconnecter à la réalité en vous achetant un beau vélo. » Ha, quelle belle société, tout le monde à vélo, tant pis pour ceux qui n’auront pas les aptitudes physiques, plus de vieux, plus de malades, plus d’infirmes, plus d’aveugles, plus d’enfant en bas âge, plus, plus, plus, que des vigoureux qui crieront « Heil » à la demande des « Pol Pot » du moment.
Si ils vivent bien dans le même pays que nous, mais ne suivent pas leur propres règles
ouiiii les vacances près des gares ou sans valises avec des enfants en bas âge c’est top.
Non, d’une part les camions sont déjà soumis à une telle taxe, d’autre part l’idée n’est pas d’interdire mais de trouver comment financer des travaux de plus en plus lourds (on parle ici de désordre structuraux beaucoup plus coûteux qu’un simple rafistolage superficiel).
Dans un pays où 80% des déplacements quotidiens font moins de 50 km, une hybride rechargeable avec 50 km d’autonomie me semble plus proche du compromis idéal (hors problème du prix élevé, qui rend cette approche peu viable sur le plan économique) que de l’aberration hein…
Parce que justement, ça permet de faire tous les trajets quotidiens en électrique, sans pour autant se trimbaler 300 kg de batterie inutile (au quotidien, 400 bornes d’autonomie électrique, c’est 8 fois trop…), tout en ayant la capacité de faire de temps en temps des trajets plus longs sans se soucier des temps de recharge. Électrique 350 jours par an, thermique les 15 jours restants…
L’aberration, c’est plutôt le détournement fiscal de ces véhicules par bon nombre d’entreprises, qui prennent des hybrides rechargeables pour les voitures de fonction afin d’économiser la TVS, alors qu’en pratique les bénéficiaires de ces voitures ne vont jamais les recharger (surtout pas chez eux), vu que l’entreprise leur fournit aussi la carte Total pour le carburant… L’exemption de TVS devrait être appliquée uniquement sur justificatif d’une réelle utilisation du mode électrique (par exemple, en comparant les factures de carburant avec le compteur, pour vérifier qu’il y a bien eu une utilisation principalement en électrique… et l’ordinateur de bord doit aussi pouvoir fournir des informations sur ça).
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Acte 1: ils font tout pour flinguer l’automobile sous toutes ses formes en la surtaxant et en la rendant de plus en plus chère.
Acte 2: vu comme ils se font éviscérer par les taxes diverses sur les véhicules, les gens font tout pour économiser sur l’utilisation de leur véhicule et achète des véhicules et équipements bas-de-gamme plutôt que haut-de-gamme.
Acte 3: Les fabricants qui font du haut-de-gamme périclitent et ferment leurs usines en France (car le coût du travail interdit de faire du bas-de-gamme en France).
Acte 4: Les politiciens à l’origine du problème crient au scandale car il y a des fermetures d’usine dans le secteur automobile…
Schizophrénie vous avez dit ?
et ensuite, ils font les mecs outrés car les usines de pneumatiques ferment… Schi
Je pense que tu ne repond pas au bon message.
Jamais parlé des routes moi. 