En gros, sur un cantilever, quand ton patin est juste au contact de la jante tu doit avoir :
La surface du patin // à la jante
L’axe qui tient le patin parfaitement perpendiculaire à la jante
Les pivots parfaitement verticaux (la partie entre l’axe sur le cadre, et la fixation au patin)
Le tout pour que quand tu serre les freins, les patins appuient a plat et bien dans l’axe.
C’est pour ca que pour régler les freins, tu fait le montage avec les freins au contact de la jante (en vérifiant au préalable que quand le patin est bien a plat sur la jante, sa tige est horizontale, sinon faut resurfacer), et qu’une fois que tout est bien monté et serré, tu lache 2 ou 3mm de câble pour relâcher les freins.
A noter que les Cantilever n’aiment en général pas les gros pneus (>2.00), car son mode de fonctionnement fait que le patin s’élève et à tendance à toucher le pneu s’il est trop gros.
Je n’ai jamais eu de V-Brake, mais vu l’assemblage mécanique je dirait que pour le réglage c’est pareil en plus simple.
Est-ce que quelqu’un a déjà été victime de tachycardie ?
J’avais déjà eu un épisode il y a deux ans, et ça a recommencé hier sur le vélo au bout de 4kms, ma femme a été obligée de me ramener. J’ai rendez-vous chez le cardiologue ce matin pour creuser tout ça. Contrairement à la dernière fois, j’ai l’enregistrement de la courbe cardiaque , ce qui devrait peut-être aider le cardiologue qui n’avait rien vu d’anormal la dernière fois.
Je suis tout de même resté 24mn à 196puls de moyenne dont un pic à 234.
Est-ce que certains d’entre vous sont sujet à ce problème ?
Bon alors ça pionce ici ? ou ça roule comme des bufs ??
Moi j’ai toujours mon clic clic sur l’arrière de mon vtt mais comme ça fait 6 fois que je l’amène chez le bouclard et qu’il trouve pas, ça me gonfle. Ça ne m’empêche pas de rouler, mais un vélo qui coute un salaire et qui couine, c’est chiant :o
sinon j’ai trouvé un terrain de MX sur mon circuit et on avait l’apn donc on a fait les arsouilles
