Effectivement…Triste nouvelle.
http://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/08/31/Laurent-Fignon-est-mort-triste-comme-un-caillou
Edité le 31/08/2010 à 18:34
:frown:
Salut les cyclistes :hello:
Je vais devoir changer les pneumatiques de mon vélo (route) à cause d’une grosse usure entre le flan et la bande de roulement (probablement à cause d’une longue période au garage) et d’un petit déchirement qui m’a éclaté deux chambres à air*
Donc, avant de changer, j’aurais besoin de conseils : est-ce qu’il y a des marques/techno à privilégier ou à éviter ?
- La 2e viens d’éclater alors que je la replaçais mais la 1ère a eu la délicatesse d’éclater en sortie alors que, pour une fois, j’avais oublié de prendre ma bombe anti-crevaison :peur: Heureusement que je n’avais fait que 4km vu qu’il n’y avait personne pour venir me rechercher
Tu veux y mettre quel prix et quelles sont tes priorités ? il y a de vrais différence entre les pneus à 15 et 35… mais mettre 70 dans une paire de pneu si c’est pour un vieux biclou qui sort 200km par ans, c’est peut être pas super utile.
Pour ma part j’ai des Michelin Krylion Carbon et j’en suis très content, pour moi ils sont un très bon compromis. (je sent une vrai différence avec mes anciens VITTORIA ZAFFIRO PRO… mais ceux ci était 2x moins chers)
Après, si tu veux un truc super sécure sur la flotte, il y des pneus avec quelques sculptures qui peuvent apporter un plus.
Comme critère que je regarde, en générale la densité du tressage à l’intérieur du pneu : plus c’est tressé serré moins il y a de risque que qqch traverse… et ayant tandance à descendre comme un calu, je cherche à minimiser au maximum le risque de crevaison, tout en ayant un pneu rendant un bon feeling de la route.
En tout cas, si tu roule vite en vélo de route, ne lésine pas sur la qualité des pneus, c’est je pense un des éléments les plus important du vélo pour rester sur la route. Et n’hésite pas à les acheter sur internet, pour les bon pneus on les trouves facilement 30% moins cher que dans le commerce.
Edité le 11/09/2010 à 19:28
On va dire que selon l’humeur je fais de 1 à 3 sorties de moins de 30km par semaine, je ne suis pas un très gros rouleur.
Pour la flotte, je sors rarement par mauvais temps, donc c’est pas une priorité :ane:
Ok pour le tressage :jap:
Vu qu’il y a souvent des graviers sur les bords des routes par chez moi ça peut servir en plus 
Question bête : en cas d’achat sur Internet, c’est livré comment ?
J’achette des tringles souples, du coup les pneus sont livrés dans un petit carton dans la boite au lettre.
Il me semble que la majorité des pneus routes sont en tringles souples.
Quand le cyclisme se conjugue au féminin avec des photos sexy : calendrier cyclepassion 2011
Les teasers vidéos sont alléchants !
Quelques tofs du w-e au dessus de Perpignan:
http://img97.imageshack.us/img97/4678/p1030329n.jpg
http://img201.imageshack.us/img201/9068/p1030350.jpg
Edité le 04/10/2010 à 17:36
35kms pour aller au boulot ce matin (4°) à 37km/h de moyenne.
Le récit de cette sortie ultra rapide sur mon blog.
Présentation du Tour de France 2011.
Le parcours.
http://www.bouticycle.com/local/cache-vignettes/L468xH450/arton1117-226f4.jpg
2étapes du tour organisées cette année
Issoir -> St Flour
Modane-> Alpe d’Huez
A priori on est en train de motiver un petit groupe pour essayer de s’inscrire à le seconde, qui à l’avantage d’être à coté, et qui ne s’annonce pas trop dure pour ceux qui ont l’habitude de la montagne (bcp de dénivelé, mais pas trop longue).
T’es de Savoie ?
Lyonnais avec des gènes de Grenoblois :whistle:
ah, j’ai fait mes études à Lyon !
http://img209.imageshack.us/img209/9107/capture001b.jpg
Maudit celui qui m’a envoyé ca par Email ! :o
Ouaih, il est méchant
C’est le seul correspondant à 2 pratiques:
- cross country: amortisseur et fourche réduits, autour des 110 mm
- enduro: amortisseur et fourche plein gaz: autour des 160 mm de débattement
Avec un système d’amortisseur tout à fait nouveau. Les tests l’ont enchanté …
A ce prix c’est la moindre des choses ! :paf:
Heu c’est pas 180mm en Enduro ? enfin il me semble, pas sûr
mouaih selon moi, c’est:
XC: 100/120
All-mountain: 120/140
Enduro: 140/160
Freeride: 180
Descente: 200
Après ça dépend aussi beaucoup de la géométrie du bike et de l’angle de la fourche.
Y a des très bons enduros en 140 (zesty, stumpjumper) et des moins bons en 180 :neutre:
A ce prix là, chez les autres marques, tu n'as qu'un seul vélo en un seul :neutre: Un XC carbone semi-rigide en 100mm à 5000, ça se trouve facilement
Oui certes !
Le Claymore 3 aussi est très sympa [:faim]
Arrête tu vas te faire mal :o