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[Topic Vélo] - ! Le coin des fous de la ptite Reine ! (page 6)

Je ne comprends pas trop cette mode du tout carbone sur les accessoires car ça ne rime à rien !
En plus, je connais deux personnes qui sont passées d’un Dura Ace à un Record Carbon…ils sont très déçus ! Surtout au niveau de la douceur de transmission et du dosage du freinage. J’ai un pôte par contre qui a eu un vélo contrat avec le dernier Dura-Ace, ce groupe est vraiment magnifique !

C’est pas moi qui yrais payer + cher pour du carbone :slight_smile: Mais dans mes rêve il prends tt la place :slight_smile: Normal quoi.

PS : Niveau transmision, je préfère Camp :slight_smile: Frein c’est vrais que la mannete est légère, faut s’habituer.

Même pour les potences et les guidons, c’est carbone maintenant.
Un cintre carbone coûte environ 5 fois le prix d’un cintre alu…pour un gain de 10g environ !
Quand je vois un mec dans mon club qui s’achète ce genre d’accesssoires, je suis halluciné !
Sa dernière acquisition : un cintre-potence carbone à un peu plus de 500€ !!!

:stuck_out_tongue:
Le Cindre est un mauvais exemple, clair que ca sert a rien :slight_smile:
Mais pour le cadre si :wink: Rigiditer, … le comportement rien que lorsque l’haubans est en Carbon :slight_smile:

Sinon on serrait rester à l’acier :slight_smile:

Oui, mais moi, je parle de tout ce qui est pédalier, levier de freins et potence
/cintre. Dans ces cas, ça ne sert à rien.
Sinon, quand j’ai changé mon cadre il y a 5 ans, j’ai préféré choisir un cadre alu, beaucoup plus rigide que du carbone, mais pas confortable du tout !

Le Carbon, c’est beau, c’est classe, pas de rouille ou oxydation … cher, sauf sur Cardre / Fourche, le retse cher car mode :slight_smile:

Je me vois po sans fourche Carbon.

Alu, idem, pas de rouille ni d’oxydation, par contre, ça vieillit moins bien que le carbone. Au bout de 50000kms, il faut le changer ! Le prochain sera sans doute un carbone, mais pour le moment, j’économise !

http://www.cycles-lapierre.fr/web/produits/978.htm

Franchemennt le réplica des Fdj.com tt Carbon est térible et pas trop cher ! 2500 € le réplica :love: :love:

http://www.cycles-lapierre.fr/web/imgprod/978z.gif

http://www.cycles-lapierre.fr/web/produits/995.htm

http://www.cycles-lapierre.fr/web/imgprod/995z.gif

6.9 Kg !! Mais 4500 € :stuck_out_tongue: :sarcastic: :stuck_out_tongue:

Avec des Campagnolo Hyperion + Boyau

  • Grouppe Campa Record, on serrais pas loin des 6kg :love: :love:

Déjà, un vélo de 8kg, c’est le top. Les pros ne descendent sous les 8kg que sur les vélos CLM. Au-delà, il y a de grosses pertes de rendement et de fiabilité !
Orbea a sorti un vélo (Orac TDF) qui pèse 7 kg pile avec le groupe Record Carbon…et qui coûte 9000€ ! Ca fait très cher.

Sinon, mon rêve serait un cadre Trek Madone 5.9 (celui de Lance Armstrong, mais qui coûte 3000€) voire, en plus accessible, un Look KG386i !

On général un Vélo de contre la montre c’est plus lourd.
Le vélo d’Armstrong fait ± 7.2 Kg, et ± 6.5kg dans les étapes de montagne.
Avec un Cadre Carbone et des compo bien choisi, 7kg et rigiditer vont ensemble.

Oui, mais eux ont les moyens de changer tous les 5000kms leur vélo !

Il est pas dificile hyperion66 :stuck_out_tongue: :kimouss:

http://www.trekbikes.com/images/bikes/2004/road/large/madone59.jpg

http://www.ciocc.it/Ciocc/Dragster.jpg :love:

http://www.pinarello.com/images/pop_up/montello_crono.jpg :love: :love:

Ben voilà, c’est celui-là que je veux ! Avec le même groupe Dura-Ace.

Je reviens d’ailleurs de mon magasin de cycles où j’avais laissé mon vélo pour cause de poignée de frein Dura-Ace qui déconne au bout de 5 ans et ils m’ont dit que si un jour j’ai deux semaines de coupure, ils l’enverront chez Shimano qui me les remplacera (même si elles ne sont plus garanties) car Shimano veut zéro client mécontent sur Dura-Ace. Sinon, si je n’ai pas de coupure, ils me prêteront une paire de poignées Dura-Ace pendant le temps du retour garantie !

Vu qu’ils ouvrent un nouveau magasin en collaboration avec Jalabert, je leur ai parlé de mon envie de changer de cadre…et ils m’ont dit que l’on pourra négocier sur du Look…mais bon, les finances ne sont pas encore là !

:love:
Sav Japonais !!! Comme pour les voiture :love:
PS : Tu ne le dit pas, mais c’est un 10 Vitesse le new Dura-ace

10V, c’est pas le plus important. Déjà, avec 9V, on a de quoi faire !

Je suis en 9V aussi, plus facile en compet, avec leur braquet ( 24-16 ).
Mais spour info, a propos, ont est que 2 a aprécier le vélo ?

Qu’entends-tu par 24-16 ? Etagement de ta cassette ?
Moi, je suis en 12-23, mais quand je devrais la changer, je passerai en 13-23, voire 13-25, comme ça, je me fait une cassette 13-23 (avec les 3 derniers pignons de la 12-23) et une 13-25 pour la montagne.
Aujourd’hui, on a fait une sortie de 98kms à un tout petit 27.5 de moyenne, mais je n’avais rien dans les jambes ! Demain, je ne fais pas de sortie, dodo…

C’est vrai que l’on est que deux à poster !

Paris - Roubaix

Encore les favoris pièger !!!
Mais j’avoue avoir verser des larmes quand Museew et Petegem on franchi la ligne à deux, main dans la main, Johan, tu me manquera. :cry: :cry: :cry: :frowning:

A souligner la malchance des Belge !
Peter, Johan , VDB … tous crever quand il faut pas.