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Tu le mets dans un virage, le gars arrive dans le virage, voit le flash et pile… et là c’est le drame :neutre:
Faut arrêter avec ça, les limitations sont là pour être respectées point ! Je vois pas en quoi la présence de fash est problématique quand il y a une limitation :neutre:
Alors oui, rouler à 50 sur une 2 fois 2 voies ça fout les boules mais si c’est limité on s’y tiens et il y a beaucoup moins à craindre des radars 
en 85 et 90 c’est la même différence que les 3 métres qui font que tu es ou non l’arbre :neutre:
je suis :o
besherelle powaaaa :ane:
oups j’ai tombé :paf:
moi non plus je n’ai pas encore interpondu dans ce topoc :whistle:
c’est triste mais on vit dans une société qui demande à être encadrée de tous les côtés, tout doit se retrouver dans des textes afin de pouvoir rendre un jugement…
Ce serait bien de rééduquer un peu plus les gens et leur faire prendre conscience de la responsabilité et surtout d’avoir un comportement civique et moins égoïste.
Tous le monde est pressé et sait bien conduire mais bon, le poireau suffit à causer de gros dégats, le maillon faible n’est-ce pas :ane:
Du moment qu’en 2007, les politiques et journalistes à l’origine de l’hystérie des radars soient condamnés, privés de droits civiques et interdits d’accès à tout moyen de transport utilisant la route (y compris les vélos), moi ça me va.
Non, il ne faut pas le mettre dans le virage, mais 100 mètres avant.
Sur un Paris Marseille ça fait gagner 27 minutes.
sur 7h de trajet… tu fais pipi avant de partir, tu économises un arrêt et voila :ane:
c’est quand même 5 clopes pour nos amis fumeurs :paf:
on me le dit souvent :whistle:
Non, y’en a beaucoup moins de 99.99%
D’après ce que j’ai entendu ça arrive quand même assez fréquemment (ça doit être de l’ordre de 10 ou 15% d’erreur, faudrait que je retouve où j’ai lu ça)
T’as de la chance, par ici y’a beaucoup de 2x2 voies limitées à 90 
:heink:
Des fois j’ai vraiment l’impression d’écrire en caractères transparents moi
Je n’ai jamais dis que je roulais vite tout le temps (ou alors faut me le quoter), j’ai dis que j’adaptais ma vitesse aux conditions. C’est sûr que je ne vais pas rouler à 90 sur une route en lacet encombrée de nuit par de pluie :neutre: Mais en ligne droite par beau soleil et sans circulation, je ne vois pas non plus où est le problème de dépasser un peu (j’insiste sur le "un peu", parce que je sens que ça va se transformer en 200 km/h) le 90.
Et je le répète encore, si je rejoins la circulation, je ne vais pas rester bêtement à la vitesse que j’étais, j’adapte et je suis la foule, quelque soit sa vitesse (en plus ou en moins)
Ca dépend beaucoup du lieu d’habitation, mais par ici je roule 90% sur des routes "simples" (pas de 2x2 voies ou plus sur les trajets que je fais habituellement). Donc arriver en retard quelque part parce qu’un crétin a décidé de faire ch*er le monde en roulant à 70, moi ça ne passe pas. J’appelle ça de l’entrave volontaire à la circulation, et c’est aussi condamné par le Code de la Route si je ne m’abuse.
(et si le mec a un problème mécanique, il met ses warnings. Mais je doute que le dimanche il y a chaque fois une demi-douzaine de voitures en pannes dont les warnings ne marchent plus)
Faut pas confondre "poussive" et "dangereuse" hein
Elle est passée au Contrôle Technique, y’a aucun problème de fiabilité, sauf qu’elle a été conduit mollement pendant 200 000 km, donc forcément quand on lui demande de rouler à une allure normale, elle a du mal :neutre:
D’ailleurs elle tient nettement mieux la route que la Skoda de ma mère, qui a pourtant plus de la moitié de son âge avec moitié moins de km
Voir plus haut, blablabla, vitesse adaptée aux circonstances, blablabla, on ne roule forcément pas aussi vite en ligne droite qu’en virage blablabla
Voir quelques posts plus haut aussi : raisonnement de matheux, purement théorique. Dans la pratique, soit t’as du bol et tu évites le platane, soit t’en as pas et tu t’encastres. Les 3m gagnés par les 5 km/h de différence, ce n’est valable QUE pour le cas où tu commences à freiner pile au moment choisit par le film de la campagne de prévention, c’est à dire un très maigre %age.
Prend n’importe quel accident, tu verras que ça ne veut absolument rien dire tellement il y a de facteurs à prendre en compte…
(et, encore une fois, en partant de ce principe, si tu t’arrêtes mieux à 85 qu’à 90, tu t’arrêtes toujours mieux à 80 qu’à 85, et encore mieux à 75, etc…)
'tain, c’est quand même terrible qu’on en soit arrivé à devoir se justifier pour pouvoir rouler à la vitesse autorisée par la loi, c’est quelque chose quand même
Attention, certains de mes propos sont à prendre au 2ème degré, mais je n’ai pas pu mettre de smiley pour tous, j’ai atteint la limite de 10 trop vite
j’ai juste répondu aux 5 km/h qui changent rien qui est une belle bêtise :ange:
Sinon, je suis d’accord, le temps gagné ne doit pas être calculer sur une vitesse constante mais bien une moyenne… exemple : tu as le télépéage, sur un trajet de 3 péages du dois bien gagner 2-3 minutes… ajoutons à cela de plus grosses accélération, etc… et on peut gagner beaucoup de temps rien qu’en roulant autrement… donc one point pour Cassin :ane:
Quand je vais chez mes parents (550 km) si je m’efforce de maintenir le 130, il me faut 5h00 de roulage. Si je m’efforce de maintenir le 110 uniquement, il me faut 5h15 de roulage :neutre:
Et elle boit moins de gasoil.
J’ai pas dis que ça changeait rien, j’ai dis que ça changeait pas grand-chose, nuance :ane:
En plus je continue de penser que le réflexe de vouloir s’arrêter à tout prix est un mauvais réflexe (mais comme c’est un réflexe, on y peut rien :D), on a souvent plus de chances de réussir à éviter l’obstacle qu’à tenter de s’arrêter à tout prix :neutre:
Pour ma part c’est passé le permis moto qui a changé ma façon de conduire, avant ça, en voiture j’avais le réflexe "pilage en frein à main" :paf:, ça m’est arrivé une ou deux fois, ça pile fort devant moi, je pile, je tire le frein à main. Evidemment c’est carrément ce qu’il ne faut pas faire puisqu’au lieu de freiner la voiture part en glissade (heureusement les quelques fois où ça m’est arrivé j’ai eu de la chance de m’arrêter avant)
Depuis que j’ai une moto, le pilage, c’est finit, en deux roues c’est beaucoup trop casse gueule :D, j’ai appris à chercher la meilleure position pour éviter la voiture de devant en cas de problème. Ca s’est répercuté aussi sur ma façon de conduire en voiture (bien qu’évidemment une voiture ne puisse pas se faufiler entre deux autres comme une moto :ane:), j’essaie de plus en plus souvent de voir par où je pourrais me glisser en cas de blème…
(attention, ne me faite pas dire ce que je n’ai pas dit hein, je ne dis pas que je suis un super-méga-conducteur tellement doué que je suis à l’abris de tout :D, mais j’ai juste constaté que je conduisais mieux depuis le permis moto)
Ca c’est normal, sur autoroute ou voie express, t’as pas 50 façons de rouler, mais sur route nationale ou département "normale" (2 voies, c’est tout), sans forcément rouler plus vite (toujours préciser, toujours :D), selon la façon dont tu roules, tu peux gagner plus de temps que ça :neutre:
Je suis bien à 110 km/h sur la voie express. Tout le monde me double mais moi je suis peinard. Je gagne en sérénité et en respectant les distances de sécurité (puisque je respecte la limitation) je roule sans souci. :o
en effet, boulevard de l’europe
quand au pont de plougastel, c’est limité à 90, c’est un radar reversible, et actuellement, il flash par derriére.
non, ca correspond, je devais bien être à 58, ou vraiment aprochant.
de toute facon, je ne me plains pas, ca devais bien arriver un jour, et ca arrivera surement encore, mais comme par hazard, pour que ca arrive, il aura fallut que ce brave Nicolas Sarkozy revienne à l’interieur :paf: