En fait ce n’est pas le fait de mettre le 'azote qui change mais le fait de reduire voir supprimer le reste de ce qui est contenu dans l’air ambiant…à savoir essentiellement O² et vapeur d’eau
O² et vapeur d’eau augmetent tres vite en pression lors d’un echauffement … contrairement à l’Azote … ce qui induit des variations de pression dnas le pneu apres un certain roulage (rechauffant la gomme)
Avec de l’Azote “pur” on reduit enormement ce phenomene et le peneu conserve (à peu de chose pres) sa pression de gonflage quelque soit la temperatur.
apparement il faut moins de 5% d’O² et de vapeur pour que ce soit reellment benifique (et encore surtout sur des pneu de camion gonflés à plus de 15 bars !)