Le méthane est aussi produit par les ruminants, on a qu’à prélever l’énergie à la source (j’imagine bien des vaches avec des pots dans le derrière^^).
Le problème est que ces énergies “propres” comme la PAC ou autres, ne solutionnent pas le problème de la pollution et ne font que la déplacer.
Peut être les constructeurs de voiture et les motoristes, après avoir fait d’énormes progrès sur les moteurs (plus sobres et moins polluants) dans l’ensemble, malgré des voitures de plus en plus lourdes, pourraient-ils partir à la chasse au poids ?
Quand je pense que l’AX[/url] avait des consommations ridicules (et des performances raisonnables) avec des motorisations de (très) ancienne génération, grâce à un poids contenu à 640-848kg maximum, alors que la moindre [url=http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C2]C2 comparable avoisinne gentiment la tonne (932-1040kg).
Sans en revenir à la préhistoire de la sécurité (airbag, ABS…), imaginez la consommation ridicule d’une AX dotée d’un nouveau 1.4L HDI, utilisant les nouveaux pneux Michelin Energy (2e génération, prévus pour la sortie de la 308) et équipé d’un système Start’n’go…
Les voitures sont tellement lourdes, phénomènes du aux normes de sécurité, aux conforts et efforts de finitions…
Cette course au poids entraîne un redimensionnement des tous les ensembles du chassis (comme les freins) et contribue encore à faire prendre du poids.
y’a qu’à aller sur Jupiter, yen a plein d’hydrogène! :ane:
Mais on a beau trouner et retourner: si on veut de l’énergie, elle soit fossile d’origine nucélaire, soit fossile d’origine organique, soit hydrolélectrique, soit biologique, plus les autre énergie dite “renouvellable” d’origine naturelle mais ces derniers représentent un part très faible.
Et dans tous les cas elle n’est pas inépuisable, en précisant que même le “renouvellable” a une limite et qu’il ne faut pas épuiser les sols ou autres sources naturelles.
Pour les autres énergies: le solaire, l’éolien, la marée etc. on est limité par les quantités produisibles: l’hydroélectricité est bien exeploitée, mais on est déjà saturé en production hydroélectrique, l’éolien et le solaire ont encore une bonne marge de progression, mais seront forcément limités à un moment ou un autre.
Surtout au confort… Tu prends une Super Seven (Caterham), c’est pas une bagnole “hi tech” (chassis en tube d’acier…), bin, c’est 600 kilos, et aux normes. 6L aux 100 en mixte (4.5 en route)… Et dans les 600 kg, doit y’en avoir un paquet dans le moteur…
Les perfs sont comparables à celles d’une 911. 0-100 en 6s. Et 6L/100km… :paf:
Edité le 27/07/2007 à 22:25