Ya des raisons historiques, en particulier qu’à un moment n’importe qui faisait n’importe quoi en se lancant dans ce genre de métiers.
Il y a eu aussi une question d’avoir trop de gens voulant le faire et donc plus assez de clients pour faire vivre tout le monde. Voilà comment on a régulé le marché… c’était pas nécessairement une mauvaise idée, mais l’implémentation et le non suivi du truc ont généré le bordel actuel.
Donc elles sont limitées, car la préfecture en file un quota annuel, tu peux te mettre en liste d’attente… et donc aujourd’hui si t’en veux une ben RDV quand tu seras presque à la retraite en gros si tu prends la route “normale”.
On a autorisé la cession des licences, et donc plus la liste d’attente est devenue longue, plus la licence est devenue couteuse. Comme le nombre de taxis était limité par la quantité de licences fournies, l’offre était faible (taxis) et la demande forte (clients)… d’où des abus des taxis pour pas prendre les courses “pourries”, d’autant que leurs tarifs sont réglementés.
Du coup quand t’as une ardoise de 200K à armortir, forcément tu optimises ton activité pour payer ta dette, et donc vouais forcément la course de merde mal située et pas très rentable, tu veux pas la faire. Le mec qui est bourré qui va dégueulasser ta banquette avec de la gerbe ben tu la veux pas non plus parce que si ce connard il dégueule ben t’as baisé ta soirée ton véhicule va puer la mort toute la nuit tant que t’auras pas tout nettoyé de fond en comble et personne voudra monter.
Donc vouais on voit toujours le truc de notre point de vue, et ils font pas grand chose pour être sympathiques les taxis, mais faisons nous un peu l’avocat du diable… s’ils ont naturellement des tords (pleins !) on peut aussi comprendre que la façon dont le marché a été mis en place les a également poussés dans certains comportements déviants.
C’est jamais tout blanc ou tout noir 
Un peu des deux. Mais même sans uber les taxis finiront par ce peter la gueule… 200k la licence, dans 5 ans c’est 300? Puis 500 dans 10 ans, allons !
Ben le problème est partiellement réglé, depuis 2014 les licences ont une durée limitée et on peut plus les céder à un tiers. Reste le tas de sable de toutes celles émises avant 2014 qui elles durent ad vitam… donc en gros on en a pour des années à les solder ces trucs… Les prix montent car le nombre de licences n’augmente pas alors que la demande elle progresse, donc ya du taf… comme ils sont en position de force ben les taxis sont “sélectifs” comme je disais, et d’autant plus que… la licence a vu son prix exploser, le ticket d’entrée étant de plus en plus fort, ben ca rogne sur les coins pour tenter de rembourser au plus vite.
C’est vraiment l’effet boule de neige quoi. Après oeuf / poule… la faute est partagée, mais ultimement c’était au législateur de pas monter un truc de merde pareil, et surtout ne pas le laisser à l’abandon aussi longtemps jusqu’à ce que cette norme soit impossible à gérer.
Sauf que le boulot de taxis ce n’est pas vraiment ça… Ils veulent jouer et ils perdent tant pis pour eux je ne lacherais pas une larme pour ça.
Ben le boulot de taxi c’est de gagner de l’argent en transportant des gens, sauf que t’es obligé d’avoir une licence pour faire ce boulot… le boulot rapporte, et puis certains veulent peut être simplement être taxis (pourquoi pas), on peut pas simplement dire “ho c’est des vilains profiteurs qui voulaient voler tout le monde”.
C’est un métier comme un autre, avec des gens qui le font bien, et d’autres pas bien. Comme partout.
Le “système” tel qu’on l’a laissé perdurer provoque cette situation inextricable… la faute est partagée entre des arrières gardes de taxis jusque boutistes, et aussi des pouvoirs publics sans burnes, et probablement d’autres acteurs que je connais pas… au hasard les compagnies de taxis elles ont bien dû en profiter à truster les licences et à les relouer ensuite.
C’est tout de même gênant qu’on dise “bah bien fait pour votre gueule”, les mecs ils font pour beaucoup simplement leur taf et voilà.
[quote="gwadada_1_1"]
sinon il faut une décision de justice, ce n'est pas le ministre qui décide de l?existence ou pas de Uber en France.
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uber pop est un cas particulier si j'ai bien saisi, la loi de thevenou gérait ce cas particulier. Pas besoin de décision de justice dans la mesure où le transport de personnes est une profession régulée en france. uber arrive sur un marché où t'as déjà des règles...
uberpop est illégal pour l’instant, même si uber combat cette décision. Peut être qu’ils auront raison, mais je crois pas que cela soit suspensif. En théorie on peu verbaliser les chauffeurs, et même saisir les véhicules.
En tout cas thevenou il avait l’air assez sur de son fait à la radio, je suis pas expert donc je sais pas dire si c’est légal / correct. C’est ce qu’ils ont dit, jusqu’à preuve du contraire ils savent mieux que nous je pense (quoi que :ane:).
