ça marche :miam: (135 ch)
Le pot est changé (un p’tit scorpion vendu avec :-)) mais pour le passage de roue faut encore que je regarde ce que je peux mettre
Edité le 27/09/2007 à 20:09
Je vais aller voir tout ça, par contre en passant de 90 à 135 même si ça fait pas beaucoup (:paf) ça fait tout drole (faut gérer la cavalerie quand même, pas l’habitude que ça lève en deuxieme :paf:)
Perso, mon couple dantesque ne me fait pas peur. Ah on me dit dans l’oreilette que sur une 50cc ya pas de couple, jcomprends mieux maintenant 
Je parlais d’une généralité :o J’était déjà en excès (pour pas encombré la voie tout a gauche) et pourtant des essoreuses (le masculin existe pas :paf: ) m’ont doublé tellement vite que c’est tout juste si je les ai vu dire merci :paf:
J’avais hesité avec une street triple, mais un peu cher avec les moyens du bord :ane:
:mdr
Faudra toujours qu’on m’explique l’intéret de rouler vite sur l’autoroute :neutre:
Aucune idée :paf:
[quote="apap"]
Pas temps que ça (elles ont environ 30000km) mais elles sont tellement mal traitée les pauvres qu’elles doivent pas tenir tellement plus longtemps :paf:
[/quote]
:mdr
Essayé chez le garagiste du coin, franchement c’est un jouet pour grand gamin [:cyberjo]
Edit : Super la R6, zone rouge à 18000 tours et des chevaux à partir de 12000 :paf:
Edité le 27/09/2007 à 20:25
Quelqu’un sait combien de temps ça prend de changer le haut moteur sur une brêle en amorce de serrage…???
Edité le 27/09/2007 à 20:27
En amorce de serrage je sais pas, par contre en serrage, faut environ compter 6 mois :o
(donc 4 d’hopital :paf:)
Voila pourquoi j’aime pas les 600 sport (surtout en 4 cylindres) t’es obligé de faire geuler le moteur pour avoir des chevaux (et tu passe pour un sauvage :pfff:)
:paf:
[quote="Compte supprimé"] [quote="porc_et_pic69"] Quelqu'un sait combien de temps ça prend de changer le haut moteur sur une brêle en amorce de serrage....??? [/quote] un pack de douze :paf: [/quote] Bah c'est vite fait alors :ane: :jap: M'achèterais bien une brèle qui a pleins de bornes et remplacerais bien le haut moteur par un autre [:cyberjo]
Bon t’as l’avantage d’avoir une position de conduite super agréable :paf:
Bah tu peux toujours frimer au bistro avec les photos :ane:
Mais c’est vrai que c’est un peu risqué :neutre:
ça fait un peu pensé à la Daytona
“Tient c’est bizarre j’ai l’impression de faire le poirier sur cte brèle” :paf:
[quote="Compte supprimé"] [quote="porc_et_pic69"] [quote="Compte supprimé"] [quote="porc_et_pic69"]
Bah c’est vite fait alors :ane:
:jap:
M’achèterais bien une brèle qui a pleins de bornes et remplacerais bien le haut moteur par un autre [:cyberjo]
[/quote]
Vite fait quand t’as des potes mecanos ouais !!!
Apres faut pouvoir trouver les pieces qui vont … Et c’est galere en perspective , le moteur va claquer souvent etc donc tu vas rarement pouvoir rouler et CA c’est over chiant !!!
[/quote]
justement l’avantage d’une 50 c’est le bas pris des pièces :neutre:
Un haut moteur Conti neuf complet 250 :neutre:
[/quote]
Ouais mais c’est du nid a problemes ca !!! Un pote a acheté son R6 de 1999 comme ca (ok il bricole mais bon) il en a eu pour 3 moteurs … :neutre:
[/quote]
On va faire un tour, ouais j’arrive je change juste de moteur :paf:
:mdr Ouai mais bon,Si je me fait un haut moteur comme ça sur un bas moteur AM6 normalement cay bon non?
On trouve beaucoup de tuto et toussa 
reste que si ça prend trop de temps,j’aurais pas le temps de le faire et la ça seras dangereux
[quote="apap"]
Franchement moi et la mécanique ça fait 2 (je me débrouille, mais de la à bidouiller le moteur [:peur]
A ben p'tite question, changement de pneu prévu, j'hésite entre rester sur des Pirelli Diablo ou passer sur des BT020 ou 021 :neutre: [/quote] oki :jap:
Prend des michelin :o [:skyos]
Faudrait pouvoir faire controler ça chez un pote mécano, car si c’est mal monté, y’aura bien des risques de serrage etc… (et franchement :/)
Oki :jap: