L’article a comparé à une GT3 parceque Nissan Europe affirmait l’écraser avec sa GTR, Porsche était sur du contraire et en effet c’est totalement faux.
Ils auraient pu comparer à une Porsche encore meilleur mais y avait même pas besoin :neutre:
L'article parlait aussi de l'aide au démarrage rapide présent sur la GTR, ça a été retiré sur la version europe parcequ'ils avaient trop de retour pour usure prématurée de l'embrayage :MDR
Tu m’étonnes, si il bloquait la voiture à l’arret avec le V6 Bi turbo qui urlait, je comprend que l’embrayage aimait pas trop :nexath
Ca ne va peut etre pas interesser grand monde mais j’ai aussi pu lire le test de la nouvelle Ibiza Cupra et globalement c’est pas terrible :arf:
-Le 1.4 TSI 180 est moins gourmand que le 1.8T 180 de l’ancienne mais à part ça il pousse moins dans les tours et fait un moins joli son.
-La voiture est selon eux trop rivée au sol avec une panoplie complète d’aide au pilotage non déconnectable , ça on va dire que c’est un defaut pour un pilote mais une qualité pour qui veut juste une voiture qui pousse bien.
-La voiture n’existe qu’avec le DSG 7, mais cette boite pourtant tres réputée est sur l’ibiza trés lente et mal étagée, ça répond trés mal en semi auto (palettes au volant) et c’est mou en full auto… quand je pense à la TT avec sa DSG c’est pourtant terrible de nervosité, je sais pas ce qu’ils ont foutu :heink:
-Et enfin à 21000 je me dis que c’est pas trés compétitif , la clio RS par exemple est 100 fois mieux et à peine plus chère :neutre:
Donc par rapport à l’ancienne elle est plus confortable, plus sécurisante, consomme moins, mais elle perd tout coté sportif.
L’ibiza Cupra c’etait la sportive entrée de gamme la plus accessible financièrement parlant, aujourd’hui ce n’est qu’une pseudo sportive ratée :ane:
Edité le 21/08/2009 à 21:23
Toujours aussi ridicule auto-moto , comment dire que toutes les voitures étrangères sont de la merde sans le dire texto :neutre:
Et puis les gens qui en reviennent pas quand on leur dit que la première porsche commence à 47000 euros , BAH OUI BANDE DE TROU DUC faut se renseigner un peu :neutre:
Oui mais ils se rattrapent bien sur les options quasi indispensables à en gros 2000 l’option :ane:
D’accord c’est une Porsche mais est ce que ça vaut vraiment 15 000 de plus qu’une Focus RS, pour un passioné oui sans doute, pour les autres j’ai des gros doutes; pour 47000 on a une focus RS et une Fiesta tdci pour madame :kaola:
4000 c’est énorme, chez seat j’ai eu le tdi 100 en finition Sport (meilleur après Stylance) pour 14200 avec 600 d’options supplémentaires.
La version 1,6 100ch devait être à peu pret au même tarif.
2 mois apres une tante à moi achetait une 207 HDI 90 pour 18 000 !!! , je connais pas sa finition mais elle a pas de jantes, pas de radars de recul…
J’aimerai bien faire 14 000km par an :love:
Dans ce cas j’aurai pris une essence, sans doute en occaz (pas de turbo et moins de couple donc risque de forte usure prématuré plus limité que sur un diesel selon moi). Peut etre une Civic ou une Celica :miam:
, la clio RS par exemple est 100 fois mieux et à peine plus chère :neutre: