C’est ce que je fait
J’attends que les prix baissent sur la XF , la série 3 coupé , la prochaine z4 [quote=« fbzn_1_1 »]
De toute façon, Auto-moto ou Turbo…
D’autre part, je crois que les américains ne sont pas contre le Diesel, mais ils veulent des normes au niveau des fines particules, normes qu’on ne peut atteindre que si le véhicule est équipé d’un Filtre à Particule.
Ensuite, je me suis toujours demandé pourquoi les constructeurs français ne tentent pas, ne serait-ce qu’au Canada, de vendre certains de leurs modèles, étant donné qu’on « nous explique » que les gens se rabattent sur des petits véhicules (une Mégane, ça doit être considéré comme une micro-car là-bas… :paf: ).
A mon avis, ils ne veulent pas tenter l’aventure à cause des associations de consommateurs et autres lois fédérales qui les obligeraient à faire beaucoup d’efforts sur la fiabilité et pas mal d’autres choses: à chaque fois ce seraient des procès fleuves.
[/quote]
C’est surtout qu’ils sont pas équipé , ils expliquaient que c’était déjà galère de trouver des stations service avec diesel et que de l’autre côté ils équipent tout en hydrogène. Bref l’avenir aux US c’est sûrement pas le diesel ça serait débile d’investir la dedans alors qu’ont essaye de faire émerger pleins de technos qui manquent elles aussi d’infrastructures.
Le plaisir c’est pas en sortie de péages c’est sur routes sinueuses, même si j’avoue qu’une bonne accélération est toujours un plaisir ! Et là une Lotus doit vraiment être sympa. Light is right !
Sinon hier soir j’ai failli me faire rentrer dans l’arrière train. Une place où se concentre les différents bars/boîtes en ville, donc tout le monde cherche une place. Feu qui passe à l’orange je freine, le mec derrière moi préférait regarder les minettes sur le côté … Il a fait un écart à quelques cm de l’arrière train de la voiture pour griller un beau rouge <3 !
+1 pour les routes sinueuses plus que les grosses accélération , le mieux étant les deux à la fois, une grosse accélération en sortie de courbe :whistle:
Ya plein d’endroit par chez moi où ya moyen de se faire plaisir comme ça, mais les radars mobiles ça refroidit sacrément les ardeurs :paf:
[quote="angmar67"]
[quote="NaZboT"]
[quote="Super_Totote"]
Sinon hier soir j'ai failli me faire rentrer dans l'arrière train. Une place où se concentre les différents bars/boîtes en ville, donc tout le monde cherche une place. Feu qui passe à l'orange je freine, le mec derrière moi préférait regarder les minettes sur le côté ... Il a fait un écart à quelques cm de l'arrière train de la voiture pour griller un beau rouge <3 !
[/quote]
Ca me fait peine de voir des gars draguer/mater les filles comme ça en bagnole...
[/quote]
C'est pas comme si les mecs à pognon avec grosse bagnole attiraient les 3/4 des femmes :D
[/quote]
Avec une golf 3 en 16" et vitres teintées on arrive à attirer pas mal de wesh-wesh pseudo féminine :yeux1:
je regardais un peu par hasard la dernière golf sur le site du constructeur et j’ai quelques questions dont je n’ai pas trouvé les réponses :
c’est quoi DSG ?
j’ai vu une option de caméra de recul, j’ai cherché partout pour voir comment ca marche mais je n’ai rien trouvé, si quelqu’un à une vidéo…
pour ceux qui ont cette dernière golf, vous en pensez quoi ?
question qui parait un peu bête mais hyper important pour moi : est ce qu’elle tient bien la route quand les conditions sont mauvaises (neiges, verglas, etc…) ? car ma voiture à des pneus taille basse et c’est une savonnette sur la neige, donc pas envie de refaire la même erreur !
j’ai pas bien compris la différence entre la finition carat et carat edition
est ce que la direction est électrique ? et si oui, est ce qu’elle est nulle comme sur la clio ou bien comme la 207 ?
Pour la caméra de recul ça s’affiche sur un écran situé sur la planche de bord. C’est l’écran qui fait gps/gestion des équipements pour certaines voitures.
Je me rend compte que si ma caisse claquait du jour au lendemain , je saurais pas quoi prendre à la place
Franchement à moins de mettre 12k euros en occas y’a rien de rien de potable , c’est déprimant les prix pratiqués en europe sur l’automobile
Merine> ce qui est bizarre c’est que j’ai passé aujourd’hui du temps comme toi ( :paf: ) sur le configurateur de Golf VI, dommage que les options ne soient pas mieux séléctionnables comparé à d’autre
Edité le 18/01/2009 à 19:05
[b]Merine>[/b] il y a aussi quelque chose qui me trouble : tu dis :
[quote=""]
car ma voiture à des pneus taille basse et c'est une savonnette sur la neige
[/quote]
Il me semblait que plus la taille des roues est grande et plus les roues sont larges, moins c'est contrôlable sur neige... Une petite 106 avec une des 14" et des roues toutes fines se maniait mieux que ma 207 17"...
oui, on ne peut rien choisir c’est nul, donc impossible de faire une configuration avec la fameuse caméra de recul
d’ailleurs, elle n’est même pas dans la documentation, on en parle quasiment nulle part :arf:
oui comme j’ai la 207 Griffe, ce sont des 205/45/r17 et comme tous ceux qui ont cette voiture, impossible de trouver les fameux pneus hiver pirelli :sweet:
autant sur sol sec ces pneus tiennent super bien, autant dès que la route est légèrement glissante (même une route sèche avec du sel dessus) ca glisse très facilement (surtout dans les rond point, on sent l’arrière qui bouge)
par contre l’ESP semble inutile, jamais il ne s’allume même quand la voiture commence à glisser
Voilà c’est là où se situe la caméra de recul arrière
Autant pour moi, j’ai une 207 Premium Pack 120 VTi essence… Avec des jantes 16" :jap: Pas les 17" de la Féline ou RC.
Je n’ai pas pris l’ESP en option donc je connais ça seulement sur la Golf V.
