Comme promis ! La porsche n’était pas dans le garage par contre, vu que son père est en train de faire une mezzanine. En lot de consolation j’ai une petite TR3 si vous voulez.
J’ai du rouler sur la neige aussi samedi, sans le TRC c’est délicat de pas partir en burn, rien qu’en lâchant l’embrayage en 1ere pour décoller les roues patinaient :nexath
Enfin en tout cas je me suis senti beaucoup plus en sécurité qu’avec la golf 3 sans abs :paf:
C’est que ton abs n’est pas trop con alors… parce que des fois, l’abs fait son boulot : ca ne bloque pas, mais du coup ça ne freine pas non plus (bien moins qu’en bloquant en tous cas) :paf:
Après ça je suis d’accord, le diesel, c’est mal et même il y a quelques années pendant l’annonce du coupé 4 portes, je trouvais très moyenne cette panamera… A titre de comparaison, la Lamborghini ou la Quattro Porte est bien plus belle, car elle reste moins dans les lignes de 911.
Franchement ça fou tellement un coup à l’image de la marque que même si j’avais les ronds j’achèterais pas porsche ni subaru vu qu’on en parle. Déjà que je trouvais le cayenne trop limite (et moche) , maintenant ils sortent la panamera que je trouve affreuse et du diesel.
Bref la rentabilité a pris le pas sur la passion
Edité le 24/11/2008 à 20:28
Quand on voit qu’il existe des R8 V12 TDi alors pourquoi pas des Porsche diesel :neutre:
Je suis loin d’etre anti diesel mais sur des sportives de cette gamme c’est clair que l’intérêt est nul … mais apres si ça peut faire quelques ventes en plus à la marque pourquoi pas.
Si Porsche développe un excellent moteur diesel ça pourra peutetre servir d’exemple pour la concurence et améliorer les mazouts; qui sait.
Bah c’est surtout que le mazout n’a aucun avenir mondialement alors je vois pas l’intérêt de persister dans cette voie jusqu’à salir une image de marque
J’comprends pas pourquoi vous êtes anti-diesel à ce point ? Ok ça fait un bruit de casserole, ok ça fume noir à froid, ok sans turbo ça rame du cul, et après ? J’suis pas pro diesel non plus, mais bon, j’comprends pas comment on peut dénigrer une technologie, ça n’a pas d’intérêt… C’est comme si je disais que les gens qui achètent du LCD c’est des cons alors que le Plasma je préfère, enfin c’est con mais c’est un peu le genre de réaction… Y’a les gens qui étudient les deux technologies avant d’acheter en fonction de leurs besoins, et ceux qui achètent après avoir vu des pubs sans comprendre et qui s’aperçoivent que c’était pas le bon choix. Mais c’est comme partout, ça reste deux technologies servant à la même chose (traction automobile), mais très différentes, j’vois pas pourquoi le Diesel cay le mal et l’Essence cay le bien. Enfin j’dois pas avoir cet éclair de lucidité qui va bien, merci d’avance de m’en excuser
Je trouve ça moins propre (encore que ça dépend énormément du moteur ça !!)
L’autre jour, il y a mon père qui allume sa Golf V TDI 105 Ch, je peux te dire que j’ai tousser comme pas possible…
On n’a pas dit que le diesel est mal.
On n’a juste dit que le diesel a toujours été le carburant des épaves :neutre: C’est clair qu’avec Audi, BMW, ce n’est plus le cas, du moins en France avec ses 80 % de mazout et bientôt 100% de cancer.
C’est sûr Audi et Peugeot sont dans les premiers avec la diesel. Cependant, pour la voiture de tous les jours (Porsche), avoir le bruit de tacot :neutre:
Ouais bon :paf:
Enfin, c’est aussi qu’ici tu trouves plus de monde qui préfères les essences… Beaucoup s’en foutent du moins que l’on a une voiture…
Voilà.
Un flat 6 ou un V8 essence ça a une âme. Je roule en diesel, mais jamais j’achèterais une voiture de sport marchant avec ce carburant. Mon père a un 5 cylindre volvo de 185 cv, le bruit est pas dégueulasse pour un mazout, on l’entends pas trop mais un moteur comme ça sur une voiture a vocation sportive non merci. Sur une routière avec une BVA ouais pas de soucis. Mais sur une voiture dédiée aux performances … !
Puis rien ne remplacera un Flat 6 hurlant à plus de 7000 tr ! J’ai conduis trois voitures essences (une vieille Polo, alfa 155, 206 2.0l cc) et le confort d’utilisation n’a rien à voir. Aucune n’a de turbo, ça pousse pas de la même façon, mais la souplesse d’utilisation en ville pour la polo, ou le côté rageur (enfin en restant relatif) pour l’alfa font que j’en troquerais aucune contre un diesel.
Le diesel a beau avoir fait beaucoup de progrès, ça on peut pas le renier, ça reste une conception du moteur qui n’entre pas dans la passion automobile pour moi. C’est tout. Puis sans parler aussi des émissions de polluant (particules fines toussa).
Donc pour synthétiser → pas contre le diesel, mais pas sur des voitures au cur de la passion automobile.
Edité le 25/11/2008 à 23:31
