Après on s’étonne que les magazines papier ne se vendent plus et que les éditeurs ferment les uns derrière les autres 
niveau photo, les reues en ligne sont très très loin des revues papier.
Les photos de Automobiles Classiques sont juste superbes…
Ba. . . Le problem des revue papier c’est qu’il faut se deplacer, qu’il faut payer et que tu es moins libre je trouve. Et puis pour les journeaux, je trouve tous simplement le format inutilisable. Sans compte que quand tu es sur internet et que tu vois un truck, tu veux plus d’info tu fais une petite recherche. C’est plus riche. ( mon avis sur la presse en generale )
En même temps c’est normal , pourquoi payer pour un magasine alors qu’on trouve tout sur internet ?
Surtout vu le qualité de certains
+1, plus jeune, j’avais tous les premiers n°, un vrai régal! :miam:
Mais bon, j’ ai vite arrêté, le prix au n° :riva:
J’dis pas le contraire, mais c’est dommage parce que certains canards sont (ou étaient) très bien, mais faute d’exemplaires vendus, ils ferment (ou ont déjà arrêté l’édition). La principale raison ? Les gens préfèrent consulter gratuitement sur le net que de rêver dans un magazine payant. C’est con, mais c’est comme ça 
Pourtant, les magazines papier ont beaucoup d’avantages, qui sont différents de ceux des mags virtuels
ma foi c’est ptètre une question d’évolution. Je suis attaché au support, que ce soit un bouquin, une revue, un CD… tout comme je préfère traiter avec une vraie personne que par téléphone :neutre:
Ce que j’aime bien avec internet par raport au magazin c’est que tu peux tous faire par coup de tete. Des que tu a la moindre petite question tu va chercher l’info. Et puis tu choisis si tu veux faire 1 h de recherche ou just 3 min sur le sujet. Je me sans bien plus libre. Par contre pour les CD je suis attacher au suport parce que la qualite des bon lecteurs CD c’est mieux. Si c’etais possibe d’acheter en qualite CD sur internet, ca ferais longtemp que j’acheterais plus de CD.
Bah perso mon soucis c’est la place chez moi , j’ai pas un grand appart et donc je ne peux pas me permettre de stocker des piles de magasines et bouquins , puis de l’autre j’ai pas envie de claquer de l’argent dedans sachant que j’ai internet et que ça me suffit.
Mais l’Internet, c’est une base de données immense qui regorge d’informations, je ne dis pas le contraire. Après, il y a les magazines, pour rêver en images, lire et relire des articles écrits avec passion… Et puis, je trouve plus sympa de lire un mag papier, avec des photos de haute qualité et une mise en page du plus bel effet, que de lire des mots en pixel sur un écran, avec des images de faible résolution (accessibilité oblige).
Pour l’histoire, j’étais fan du magazine Modify, qui traitait de la préparation automobile. Je connaissait le premier rédacteur en chef, j’ai appris à connaître le second… Tous deux personnellement… Et ils avaient du talent, de la passion. Sauf que l’associé du premier a racheté le mag quand le premier est parti, et vu que les ventes ne décollaient pas plus que ça au bout de deux ans et demi, voir même qu’elles étaient en chute libre, il a décidé de liquider. C’est dommage, parce que c’était un mag de qualité, avec des photos de grande classe, des articles rédigés par des passionnés et connaisseurs, des informations techniques qu’on peut ressortir plus tard sans pour autant avoir besoin d’un PC connecté au net sous le nez, pas une pompe à fric blindée de pubs comme les webzines ou certains autres mags, enfin bref, c’est peut-être une question d’intérêt personnel, mais pour le moment, rien ne remplace le magazine papier aussi efficacement, selon moi.
le souci des petites revues spécialisées c’est qu’elles ont peu de public, justement… donc à moins de farcir de pub ou de faire des exemplaires à 7-8 c’est dur…
c’est sûr que auto plus et autres c’est pas cher, mais c’est d’la merde, tout simplement…
De toute façon, un magazine se juge en partie par les pubs que y’a dedans, ça montre b ien le public ciblé.
Moi je suis abonné à l’Automobile Magazine, et je prends des hors-séries, en particulier celui avec les 60 ans de Porsche :miam:
Je le trouve très bien, 1 fois par mois mais le papier est de bonne qualité, il n’y a pas que des voitures banales dedans 
LE KLAXON DE MON SCENIC NE FONCTIONNE PLUS. QUELQU’UN PEUT-IL ME DIRE OU ON PEUT Y ACCEDER ??merci
Ahem les MAJUSCULES !
ON PEUT TE LE DIRE, OUI. MAIS L’INVENTEUR DU CLAVIER AZERTY A AUSSI INVENTÉ LES MINUSCULES… merci
Moi aussi :love:
La classe 8)
mais quel gadget de kéké :nexath
franchement c’est too much là faut arrêter :paf:
:hello: ici
Je n’ai pas encore posté depuis le weekend dernier mais ma reprog du tdi est faite :kaola:
J’ai pas scanné la courbe mais ça me donne 110ch @ 2500 tours et 152ch @ 4000 tours pour un couple maximum de 320Nm (@ 2200 tours).
D’apres le banc le moteur d’origine ne donnait que 105ch.
Mais la difference c’est surtout qu’avant on atteignait presque la puissance max @ 3000 tours (il restait 10ch à gagner entre 3000 et 4000…) , alors que maintenant elle aime monter en zone rouge puisque qu’entre 3000 et 4000 on gagne 27ch.
En vitesse de pointe on arrive au bout du compteur (220 km/h indiqué) contre 195 avant.
Mais bon le gars m’a bien rappelé que si je voulais pas claquer mon moteur je devais le respecter donc bien laisser chauffer et ne pas pousser en zone rouge sans arret :paf: , et malheureusement on y arrive tres vite en zone rouge depuis la reprog :nexath
Mais sinon je suis tres satisfait dans l’ensemble 
, ça m’a couté 490
A noter que pour 100 de plus je pouvais avoir l’admission de refaite, soit un gain de 22 ch supplémentaire, une consomation moindre, moins de fumé…, mais j’ai pas fais car c’est visible au garage et moi je veux garder ma garanti.
Edité le 17/11/2008 à 11:00
:paf:
[Mode gros con]
Tfaçon tant que le diesel s’appellera diesel , puera le diesel et fera un bruit de diesel … :o :o :o :o :o
[/Mode gros con]
