c’est quoi comme moteur ? 
je sais pas faut que je demande ca a mon frere :neutre:
dis moi ce qu’il y a dedans :paf:
au pire le chassi monstrueux de la GIII fera la diff :MDR
et sans savoir tu affirmes qu’elle arrache tout ? :paf:
woué :sol:
mais la calibra encore plus
mon pote qui rentre du japon m’a apporté les catalogues suabtru et mitsu [:shy]
vu les prix jvais m’expat là bas
bah si c’est une golf 3 TDi 90 t’as aucune chance
son chassis ets plus affuté que celui de la lancer evo 9
son moteur de 90cv, grace aux entrée d’air factices et aux jantes alu (retros chromés et peinture flashi) sort au final plus de 350ch…
bref il te laisse sur place :neutre:
bon, :paf:
je t’arrete, la calibra, elle se fait manger tout cru
ah, encore une
photo ?
(qu’on rigole :paf: )
parait que les GT TD sont boostables a plus de 150cv [:shy]
déjà la calibra V6 avait pris une volée mémorable :MDR
ya plus gros?
non il a encore une seat leon qu il a tune a bloc mais j ai pas de photos desole :neutre:
TDI [:shy]
oui
il a mis une puce powerchip [:shy]
NON , sinon ces jantes il les a payer 1000euros je trouve ca trop pour ce que c est
la 2.0T sur une piste pour dragster est vraiment très vive. Après la tenue de route est pas mal mais sans plus, mais je connais pas du tout celle de ton bousin noir design ikea.
Ben cherche pas alors. :paf:
une golf 3/leon Tdi 150 ca arrive à peine a suivre ma 306 125Chv, alors sa caisse en plastique nippon qui a 15 bourrins de plus tu la vois que de loin.
Et je parle pas de routes qui tournent.
je trouve que tu sous estimes un peu la leon TDI150 mais bon :neutre:
elle est kif kif avec la sax et pourtant la sax est pas derriere la 306 non plus.