De nos jours, officiellement, il n’y a plus de rodage a faire, officieusement, vaut mieux quand même en faire un léger:
Essaye de te tenir à ne pas dépasser les 110km/h ni les 3000tr sur les 500premiers km (se sera déja ca de pris). Ensuite, sur les 5000premiers km, pas de problème pour le 130, si le moteur est bien chaud… et de même, essaye de rester soft dans ta conduite.
Ca évitera que t’a voiture se mette à consommer 0,5l d’huile aux 1000km avec les 100000.
Pour ce qui est de l’huile, tirer la jauge au minimum 4x par ans, ca évitera les ennuis… de même, si l’huile change de couleur en 6mois… vaut mieux pas attendre 2 ans pour la changer
Edit :
Il y a 30 ans, les constructeurs insistaient sur la nécessité du rodage, car pendant celui ci le moteur se débridait, et un moteur mal rodé était un moteur mal débridé condamné à mal tourner et a pas délivrer sa plein puissance. C’était donc aussi un moyen de faire patienter le conducteur et de lui expliquer que le moteur tournerait mieux dans 10000km
De nos jours, ce bridage dû a l’état neuf du moteur est quasiment inexistant, du coup cet intérêt n’est plus. Aussi, pour l’influence du rodage sur la fiabilité… ca fait une belle jambe aux constructeurs… ils savent pertinemment que la voiture aura été revendue 2 ou 3 fois si elle atteint les 150000km, et que donc ils doivent viser surtout à ce que la voiture passe sa mi-vie.
Edité le 20/04/2008 à 14:19
Ce que t’as dit le gars de Renault est tout a fait raisonnable si tu cherche a maximiser la vie de ta voiture… par contre cela ne correspond ni a ce qu’annonce officiellement Renault, ni à notre société de consommation ou il est devenu pour tout le monde bien dur d’acheter une voiture et de ne pas pouvoir s’en servir pleinement avant 6 mois.
:hello:
de toute façon le rodage concerne plutot la monté dans les tours que la vitesse par elle meme ,le moteur fatigue moins a 150a 3000/trmn qu’a 80en seconde
tu peu rouler a130ou + avec une voiture neuve ce qu’il faut (ou ce qu’il fallait) c’etait de ne pas tirer sur les rapports , maintenant je crois que cela n’est plus utile mais eviter de forcer dessus les premiers 1000km ne devrait pas etre plus mal .
de toute facon lors de la remise deta voiture ils te diront si tu a un rodage a faire ou pas
Cette année, je vais assister aux 24H du Mans pour la première fois.
Mon père y est invité tous les ans en loge VIP avec visite des paddocks.
Cette année, il a pu avoir trois places, il m’invite donc moi et mon frère. J’embarque l’appareil photo !!!
pour le rodage mieux vaut éviter de rester au même régime tout le temps. et monter progressivement la charge moteur. Mais jamais au grand jamais appuyer sur la pédale comme un sourd. on conduit avec un oeuf sous le pied en permanence. c’est valable aussi pour les freins et en général pour tous les organes mécaniques.
keep cool les 1000 premiers km et après tu pourra monter progressivement moteur bien chaud. cad pas quand la temp de flotte est ok…[quote=« Jayce_1_1 »]
Au début de la vidéo il est peut être a 150, dans le virage ça m’étonnerait grandement. Il est à 120 grand max… sinon il aurait fait le double de distance au moins pour l’arret
:
[/quote]
pluzun :jap: il s’arrête d’ailleurs très court donc faut pas rêver il est pas a 150
L’Aston, il me semble avoir vu que le boulet c’est un cascadeur sur le tournage du prochain James Bond qui s’est merdé :ane:
Visiblement il y est allé le toit en premier dans le lac de Côme.
Voila, c’est le grand jour, je suis allé chercher ma première voiture neuve au garage
Pour rappel donc
Seat Ibiza TDI 100 Sport
Equipement: Climatisation, lecteur CD MP3 et Ipod avec commande au volant , rétro électrique dégivrant et rabatable , ABS, TCS, ordinateur de bord, jantes alu 16"
Premieres impressions, ça fait plaisir d’avoir sa propre voiture neuve, et le moteur pousse pas mal, en tout cas plus que ma golf qui me satisfaisait déja.
Pour le rodage il m’a dit de ne pas pousser tant que le moteur est froid, et de rouler tranquille les 1000 premiers km sans pour autant hésiter à accélérer quand il faut,histoire de pas brider le moteur.
C’est un peu ce que je pensais , après à voir s’il n’y a rien d’autre à changer autour parce que ça fait un moment que je roule avec mes amorto très fatigués
Je viens d’avoir la désagréable surprise de retrouver ma caisse avec une p****n de rayure sur la portière arrière, un renfoncement et de la peinture qui a sauté sur le pare-choc arrière.
Ca s’est passé au parking où je travaille, mais je ne sais pas qui me l’a fait…
Je pense déjà connaitre la réponse, mais quel recours puis-je avoir pour tenter d’éviter la franchise ?
