jsais même pas pourquoi ça m’étonne pas :nexath
un tuyau avait peut être été grignoté par un animal :o … :paf:
:nexath
vitres de custode terminées et reste plus qu’une bande sur le coffre
[http://pix.nofrag.com/a9/2d/c5733be2774643ffebd32572df5ct2.jpg](http://pix.nofrag.com/a9/2d/c5733be2774643ffebd32572df5c.html) [http://pix.nofrag.com/37/af/d55539c8199eb7eadf5c8fb745eft2.jpg](http://pix.nofrag.com/37/af/d55539c8199eb7eadf5c8fb745ef.html) [http://pix.nofrag.com/68/94/3af06b4adaf14d5863618f0da919t2.jpg](http://pix.nofrag.com/68/94/3af06b4adaf14d5863618f0da919.html) [http://pix.nofrag.com/96/83/65ed6c96275c5c456a71890614cat2.jpg](http://pix.nofrag.com/96/83/65ed6c96275c5c456a71890614ca.html)
[:troplol] glastint
ah ben oui … très :o
et a part ca, c’est vraiment chiant à faire ?
Parce que selon la voiture que je vais “avoir” (facon de parler :paf: ), j’suis tenté par un glastint … [:shy]
ben woué c’est un poil long mais bon, le resultat est nickel après :sol:
glastint j’avais fait faire un devis : 500
500 … :nexath ok :o
M’enfin, si c’est la C4, je doute de l’effet “vitres teintée” avec la couleur que j’ai :ane:
au film on peut avoir unr esultat proche de la perfection mais le soucis reste les vitres avant, où le film se raye tres rapidement à force de lever/descendre la vitre… Il faut trouver une combine pour que la vitre ne touche pas le petit joint fixé sur la portiere à chaque fois…
bizarre pour une GTR le bouclier avant est celuid e la GT normale on dirait
[:paysan]
Edité le 26/07/2007 à 13:44
En fonction du boulot / ville / salaire, je vais aussi acheter une voiture autour des 5-6k :o
Mais aucune idée de quoi :neutre:
(de préférence qui marche assez bien quand meme :o )
Edité le 26/07/2007 à 13:42
je suis passé chez peugeot ils ont pas de 206 s16 en stock :o
Je suis passé chez citron, ils en ont une en stocke mais ils se touchent à mort la bite :paf:
98 000km, 6000 [:lepetit]
edit : ah ben meurde le mot “bitte” est censuré :o
edit 2: ah ben plus maintenant :mdr
Edité le 26/07/2007 à 16:04
Ayé j’ai trouvé ma deux saucisse :o
vais la chercher samedi 
120 000km, distri, pompe à eau, plaquettes, disques, echappement et pneus avant neufs !
Je l’ai négociée à 4000, je pense pas trop courir de risques à ce tarif 
Je verifierai qu’elle fume pas blanc et que l’huile dans le moteur soit claire ainsi que le liquide de refroidisssement et rulez.
samedi j’ai ma nouvelle titine [:love]
Salut tout le monde,
Quelqu’un peut me dire si c’est possible ce gain sur une mégane RS?
Il estime la muissance entre 240 et 250ch.
je suis tres sceptique, surtout sans reprog.
la dump valve fait ganer que dalle. Le filtre green quasi rien s’il est mis dans la boite d’origine, l’echappement fait gagner un poil.
Le soucis sur le megane RS c’ets que la boite de vitesse est en carton et supporte tout juste la puissance d’origine, si tu lui mets 260ch dans les dents je donne pas cher de sa peau; c’est le gros defaut de la megane. Quand à la reprog sur megane ça n’apporte RIEN !
test entre megane RS d'origine VS Megane RS reprog
:mdr
Ba apparament ya pas mal de reprog qui porposent des jolis gain de puissance. Déja plus facile sur un turbal qu’un atmo.
Apres à vérif au banc.
et une reprog sur 206 16L 16s essence 110 chvx, ya moyen de gagner combien à peu près ?
si elle est d’origine, une seule reprog te fera gagner … RIEN
Si t’as deja une admi dynamique et une ligne décata tu gagnera 3-8ch en moyenne
Edité le 26/07/2007 à 21:58
Disons que recemment la plupart des boitiers electroniques sont bridés apr els constructeurs donc quasi impossible de chnager la pression du turbal, donc la reprog sert à rien.
le mec qui a fait reprog sa megane, il doit avoir un peu mal à l’anus … :d