pitaing jsuis allé à une casse auto d’une connaissance à moi, y’avait personne alors je suis rentré pour voir si le mecano était pas dans les parages, quand je me retrouve nez à nez avec un beau chien de garde :paf:
Il s’est approché de moi pour me mordre ce salaud [:kend]
pis au denrier moment il a reçu deux coups de latte dans la goule et je me suis barré [:siffle]
bilan des courses, c’est bien utile d’avoir des chiens de garde tiens :o
salut tout le monde,j’ai besoin de vos conseils pour une cote automobile !
alors voila ma voiture : une 206 1.6L16v 110chvx essence de 2001
-clim
+filtre a air JR que je refile en remettant le filtre d’origine
carnet d’entretien à jours + toutes les factures
elle est cotée 4800 euros pour 91 000 km et sans clim
avec tous ces équipements je peux en tirer combien d’après vous ?
des fotos :
http://neyfun.free.fr/Ma%20206/redimensionn�%201.JPG
Pas plus de 5000 en tout cas 
A ce prix là on a la meme mais en 2.0 16v :oui:
tous ces équipements pour seulement 200 euros de différence ?:paf::paf::paf::paf::paf: ouille , rien que les PC avant et arrière coute quasi 1000 euros neuf :ane:
bon benh je vais la mettre à 6000 je pense et si le gars veut négocier je la tomberai a 5000 max…
au pire je la vend en pièces détachées j’y gagnerai plus :paf::paf::ane:
Edité le 21/07/2007 à 19:30
4500-5000 maxi
A 6000 elle partira pas à mon avis
dans ce cas la je remet tout le matos d’origine, bien laide comme au départ enfin c’est une xs àl’origine c’est potable, je la vend 3500-4500 vu que c’est deja en dessous de sa cote en version d’origine, et je fais un max de benef en pièces détachées
Edité le 21/07/2007 à 19:50
En général, tout ce qui est équipement “tuning” ne fait pas gagner de valeur a une voiture, voir meme en fait perdre auprès de la plus part des particulier. Sauf a tomber sur un fan qui recherche aussi une voiture “améliorée” estétiquement.
les equippements ne font gagner quasi rien sur la vente d’une voiture
tu devrais remettre les pare choc d’origine, la proposer à 4800 et vendre les pare choc à part. D’ailleurs comme je t’ai dit si tu veux à part je te prend ton PC avant 
ps : en general d’occase les pare chocs de la GT se negocient autour de 450 le kit complet :
ps : ce kit coute 790 chez peugeot actuellement
6000 elle partira pas. déjà 5000 perso, j’aurais la larme. Démontes tout et vends tout sur des forum de passionnés.
le 1.6 suce quasi comme le 2.0 et est difficile a vendre. a l’époque j’avais pas 500 d’écart entre une S16 et des XS / XT premium.
et j’avais pas cherché a comprendre :ane:
oué bon, je vais réfléchir,ou bien j’investi dans une moto moins performante et je peux garder la voiture,faut voir qu’elle prix je peut en tirer…j’en ai déjà parlé à mon taff cette nuit, entre 5500 et 6000 yaurai peut être moyen , mais bon c’est une majoritée de jeunes dons sensibles aux améliorations esthétiques.
Edité le 22/07/2007 à 05:44
voilà, la saxo est partie 
faut dire que 1900 spa enorme non plus, meme si elle a 325 000km :ane:
certes :paf:
M’enfin, si elle arrive à atteindre 500.000km, peut être qu’elle ira au musée [:myllow]
en changeant le joint de culasse encore deux fois et en menageant le moteur comme il faut je pense qu’elle peut les faire :o
et lui il se touche pas ? :paf:
il se touche à mort, oui :paf: :paf:
Y’a des optimistes … :d
… :mdr :mdr
'tin, je vais encore faire 150.000km avec la C4 (230000km en tout, donc :paf: ) et je vais la revendre 5.000 :sol:
ce sera mieux que la vendre d’ici 1 an, avec moins de km :sol:
… :paf:
Honnetement, j’ai la possibilité d’acheter une 206 S16 avec 120 000km et distrib de faite, entretien tjrs fait chez peugeot, pneus et freins recents, pour 4300. Ca vaut le coup ou pas ? Sachant que j’ai déjà reussi à débattre le prix à 4000…
(l’entretien full constructeur, j’ai vu ce que ca donne, quand ils mettent trop d’huile)
A part ca, faudrait l’essayer, et au feeling, sentir si elle a été maltraitée ou pas.
Mais pourquoi pas, oui :oui:
A priori, si elle a fait 120.000km, c’est que c’était pas trop trop un kéké, sinon, elle serait déjà morte :paf: